Blog barcos

Kannad extiende su cobertura AIS por aguas francesas y británicas

2012-01-24T19:55:00.001+01:00

Kannad, fabricante de radio balizas y sistemas de transmisión de datos, se está consolidando como líder en el suministro de sistemas AIS para ayudas a la navegación. Recientemente, Kannad −distribuido de forma exclusiva en España por Almarin− ha ganado el contrato para el suministro de AIS KanAton 3 para GLA (General Lighthouse Authorities) de Gran Bretaña e Irlanda durante un periodo de tres años.

Nuevo reto para el Bribon Movistar

2011-09-19T17:31:00.001+02:00

La embarcación liderada por Marc de Antonio y Sofía Bertrand afronta a partir de mañana martes, día 20 de septiembre, el Mundial de Melges 32 con regatistas de la talla de Hugo Rocha o Víctor Mariño a bordo

NUEVO RETO PARA EL “BRIBON MOVISTAR”

Palma de Mallorca, 19 de septiembre de 2011

El Melges 32 “Bribon Movistar”, liderado por Marc de Antonio y Sofía Bertrand, afronta a partir de mañana la gran cita de su recientemente estrenada temporada en la clase: el Campeonato del Mundo que se disputará hasta el próximo sábado, día 24 de septiembre, en aguas de Palma de Mallorca.

El Mundial de Melges 32 será la cuarta prueba que los regatistas del “Bribon Movistar” afronten en esta clase después de su salto desde el Platú 25 y a bordo Marc de Antonio contará con Hugo Rocha como táctico y Víctor Mariño como trimmer de mayor. Asimismo, Sofía Bertrand realizará las funciones de piano, Xisco Pomar estará al palo y Xabi Ibáñez a la proa. Completan la tripulación Cesare Bozzetti, trimmer de génova y spi y Nicolo Robello, líbero.

- Máxima competencia durante cinco jornadas En la bahía de Palma la competencia será máxima, con una treintena de barcos en la línea de salida de la altura del “Argo” de Jason Carroll, el “Atlantica 19” con Lorenzo Bressani como táctico, el “Mascalzone Latino” de Vicenzo Onorato o el “Samba pa ti” de Vasco Vascotto.

“El nivel es muy alto y, además, hay muchos barcos que no estuvieron en la Copa del Rey, la última regata que hemos disputado, y que sabemos que son muy buenos, como es el caso de los norteamericanos. Para nosotros, estar entre los diez mejores será todo un éxito. Hemos estado muchas horas entrenando en el agua y ahora intentaremos hacerlo lo mejor posible” explicaba Marc de Antonio tras una improvisada regata de entreno contra el “Mascalzone Latino”.

En total, la organización ha previsto que se diputen diez pruebas barlovento-sotavento a lo largo de los cinco días de competición y los barcos tan sólo tendrán un descarte para resarcirse de su manga más complicada. La cita, en la bahía de Palma a partir de las 12:00 horas de mañana martes, día 19 de septiembre.

El RCN Torrevieja acoge la Copa de España de la clase Europa durante las fiestas de Semana Santa

2011-04-18T09:30:00.000+02:00

El RCN Torrevieja acoge la Copa de España de la clase Europa durante las fiestas de Semana Santa
Los regatistas de la Comunitat Valenciana, dispuestos a revalidar sus mejores resultados

El RCN Torrevieja acogerá entre los días 21 y 24 de abril, fiestas de Semana Santa, la Copa de España de la Clase Europa. Una clase donde la Comunitat Valenciana se ha destacado por alcanzar los mejores resultados en los campeonatos nacionales e internacionales. Tanto Jesús Rogel del RCN Torrevieja como Sven Stadel, del RCN Denia, han sido campeones del mundo. El equipo de la FVCV se proclamó el año pasado Campeón de la Copa de las naciones (Sven Stadel, David Kearley y Ascensión Roca de Togores). Y la Joven regatista, Mercedes Fernández Pellicer fue subcampeona de Europa en categoría sub 17, por citar solo algunos de los importantes logros conseguidos en clase Europa. La competición promete y el espectáculo está asegurado.

El Real Club Náutico de Torrevieja ultima los reparativos para convertirse, una vez más, en la sede de uno de los eventos nacionales más importantes en la modalidad de Vela Ligera: la Copa de España de la clase Europa.
Será durante las fechas de Semana Santa, entre los días 21 y 24 de abril, para los que se espera una notable participación y un mayor espectáculo en el mar.
La Copa de España de clase Europa está organizada por el RCN Torrevieja y la Real Federación Española de Vela con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y la Secretaría Nacional de la Clase Europa.
Programa de actividades
El programa de actividades comenzará el jueves, 21 de abril con la apertura de la Oficina de Regata y medición de los aparejos. La competición se realizará durante los días 22 y 23 viernes y sábado con señal de atención en el mar a las 11:00 horas; y el domingo 24, con el inicio de las mangas a las 10:30 horas de la mañana.
Están previstas un máximo de 9 pruebas en modalidad de flota, y en grupos si el número de participantes es superior a 71: en este caso se realizará una ronda eliminatoria y una ronda final.
Tendrán derecho a trofeo los cinco primeros clasificados de la general absoluta, pero también, los tres primeros clasificados en las categorías: Fémina, Fémina Juvenil y Juvenil Masculino.
La Comunitat Valenciana se ha destacado durante los últimos años por los importantes logros conseguidos por sus regatistas en esta clase. Solo por citar algunos de ellos, en el 2005 Jesús Rogel, del RCN Torrevieja, se proclamó campeón del mundo en China. Sven Stadel, del RCN Denia que despuntó como tercer del mundo en ese mismo campeonato, acumula grandes premios en la clase Europa, el último de ellos, como campeón del mundo el año pasado en Suecia. La joven Mercedes Pellicer fue subcampeona Femenina de Europa, Mientras Ascensión Roca de Togores y Carmen Pellicer, ambas del RCN Torrevieja, quedaron entre las mejores seis féminas absolutas y juvenil en el campeonato del Mundo, y en el Campeonato de Europa. Así mismo, el equipo de la Comunitat Valenciana, integrado por Sven Stadel y David Kearley del RCN Denia y Ascensión Roca de Togores, del RCN Torrevieja, se proclamó campeón de la Copa de las Naciones.

FVCV: Castellón, a toda vela en la V Travessia Baix Maestrat

2011-04-18T09:28:00.002+02:00

Castellón, a toda vela en la V Travessia Baix Maestrat

Los clubes náuticos de Castellón, Oropesa, Burriana, Benicarló y Vinarós organizan una regata que recorrerá los días 21 al 24 de abril la provincia de sur a norte

El Salón Social del Real Club Náutico de Castellón fue escenario ayer de la presentación oficial de la V Travessia Baix Maestrat, una popular competición de la vela de crucero que unirá del 21 al 24 de abril los clubes náuticos de Castellón, Oropesa, Burriana, Benicarló y Vinarós, organizadores de esta cita mezcla de deporte y acto social que espera contar con un buen número de participantes.
Así lo pusieron de manifiesto los organizadores durante el acto de presentación, representados por Juan José García, presidente del RCN de Castellón; y José Vicente Marty, vocal de vela, quienes han lanzado una invitación a toda la flota castellonense para que participe en esta clásica travesía puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros RI. Una invitación a la que se han sumado las autoridades presentes, entre las que se encontraban Mateo Castellá Bonet, director general del Deporte de la Consellería de Cultura y Deporte; el diputado provincial de deportes, Luís Martínez; y el concejal de Deportes del Ayuntamiento de Castellón, Vicent Sales.
TRAVESÍA POR LA COSTA AZAHAR
La Travessia Castelló Baix Maestrat, competición puntuable para el Campeonato Autonómico de la clase Crucero RI y organizada por los clubes náuticos de Castellón, Oropesa, Burriana, Benicarló y Vinarós, se celebrará entre los días 21 al 24 de abril, ambos inclusive, en un recorrido que zarpará el viernes 22 desde el Real Club Náutico de Castellón, con destino Alcossebre. Desde este puerto, las embarcaciones tendrán que ir a motor hasta Marina Benicarló, donde la flota hará escala los días 23 y 24, para realizar el resto de competición entre sus aguas y las de Peñíscola.

VELUX 5 OCEANS LEADER BRAD VAN LIEW FEELING THE HEAT IN SPRINT TO HOMETOWN

2011-04-18T09:27:00.001+02:00

THE pressure to protect his lead in the race to his hometown is mounting for VELUX 5 OCEANS skipper Brad Van Liew as ocean sprint four enters its final stage.

For the past 19 days the 43-year-old American has dominated the 5,700-nautical mile leg from Punta del Este in Uruguay, maintaining his reputation as the man to beat. But with under 1,000 nautical miles left to sail to the finish line in his home port of Charleston on the east coast of the USA, and after pulling out all his tricks to shake off his race rivals, Brad has only been able to watch as Derek Hatfield and Chris Stanmore-Major continue to eat away at his lead.

A veteran of two VELUX 5 OCEANS races and a winner of class two of the 2002/3 event, Brad is the most experienced of the fleet competing in The Ultimate Solo Challenge and has so far won each of the three sprints. Brad rates his reading of the weather as his best skill at sea, but nothing can compensate for when the weather does something different to what’s forecast.

After passing the northwest tip of South America, Brad chose to disregard the bonus points on offer for winning the sprint four timed run instead opting to take a more westerly course to set himself up for a quick passage past the Caribbean islands and up to Charleston. However his return on investment hasn’t been all he’d hoped, with Derek and Chris making bigger gains on their more easterly courses. The pressure to keep up his winning streak and sail into his hometown victorious has never been greater.

“I’m just trying to do all I can to keep this damn boat moving,” the Le Pingouin skipper said today. “I was doing alright on Wednesday – it was the first time I thought I might be in the same weather system as Derek and Chris. They have just been killing me over the last few days. I had a couple of good position reports and then I got hit with some squalls and thunderstorms on Wednesday night and then lost everything I had made and then some. It was pretty light yesterday and I’m just trying to stay in touch with these guys. It’s shocking to see what Chris is doing right now, I don’t know what’s going on. It seems the weather is coming in from the east, and it really worries me. I put a lot of effort into owning the left side of the course and usually it would have paid off by now. This time it just hasn’t.”

In an attempt to extract every last bit of boatspeed out of Le Pingouin, Brad has been pushing himself to the limit both physically and mentally.

“I have had no sleep for the last couple of nights, there have been loads of sail changes and I’ve been hit with 180 degree wind shifts,” he added. “It’s extremely tiring. Then when the wind is a little bit more reliable I am trying to get every last bit out of the boat. I continue to tell myself I don’t deserve to win unless I work harder than everyone else so I am working as hard as I can.

“Right now it does look like I have less miles to sail to Charleston and we are going to have to tack our way up there in the next couple of days so in the long run hopefully it will pay off to be over the west. The whole game hasn’t been played yet but yeah it’s frustrating. Chris and Derek are obviously pushing very hard and that’s boat racing, nothing is guaranteed.”

Positions at 1200 UTC

Skipper / distance to finish (nm) / distance to leader (nm) / distance covered in last 24 hours (nm) / average speed in last 24 hours (kts)
Brad Van Liew, Le Pingouin: 885.5 / 0 / 256.2 / 10.7
Derek Hatfield, Active House: 1035.7 / 150.2 / 264.8 / 11
Chris Stanmore-Major, Spartan: 1145.2 / 259.7 / 251.8 / 10.5
Zbigniew Gutkowski, Operon Racing: 3205 / 2319.5 / 0 / 0

LA REGATA “V TRAVESIA CASTELLÓ BAIX MAESTRAT” DISPUTARÁ EL I TROFEO ENBP

2011-04-14T11:05:00.002+02:00

La Estación Náutica Benicarló Peñíscola patrocina el I Trofeo ENBP que se disputará en la V Travessia Castelló Baix Maestrat, que se celebrará en aguas de la provincia de Castellón entre los días 21 al 24 de abril de 2011, ambos inclusive, organizado por el Real Club Náutico de Castellón, Clubes náuticos de Oropesa, Burriana, Benicarló y Vinaròs con la aprobación de la F.V.C.V., y la colaboración del Puerto Deportivo las Fuentes.

La Travessia Castelló Baix Maestrat es un evento de Alto Nivel de Cruceros en el calendario de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y es una Regata puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros R.I. además pueden participar en ella también barcos acompañantes, por lo que se espera una gran participación.
Aún es posible inscribirse a esta regata de forma totalmente gratuita, antes del 20 de abril, a través del formulario que se encuentra en la página web de esta regata: www.rcncastellon.es además los participantes tendrán atraque reservado y gratuito en los distintos puertos que participan.

El Club Nàutic Cambrils presenta la nueva temporada 2011

2011-04-14T09:43:00.003+02:00

El Club Nàutic Cambrils ha presentado la nueva temporada 2011 ante más de un centenar de socios e instituciones de Cambrils. El alcalde, Robert Benaiges, miembros de la corporación municipal, la Unió de Botiguers y la Cofradía de Pescadores de Cambrils, junto con la FECAM –Federación de Empresarios de Cambrils- participaron en un acto que sirvió para dar a conocer las inversiones realizadas por el Club hasta 2010 y las ya iniciadas en 2011, entre las que se contempla la inauguración para principios de junio del nuevo varadero, que ha supuesto una inversión de 800.000 €.
Tanto el presidente del Club, Joaquim Oliva, como el alcalde de la ciudad, han destacado el esfuerzo del Club por abrirse a la ciudad, por dotar al puerto de instalaciones e infraestructuras de calidad, por su determinación a promocionar la náutica gracias a la Escuela de Vela y la Escuela de Mar y por constituirse en un referente en la organización de actos deportivos tanto en Cataluña como en el resto del Estado.
La promoción del Club y de la náutica se mantendrá durante 2011 a través de diversos convenios y colaboración con entidades de Cambrils entre las que se encuentran la Cofradía de Pescadores, la asociación Vent d’Estrop, la asociación Arjau o las diversas empresas náuticas y de chárter que tienen presencia en la zona comercial del Club.

Durante esta nueva temporada, el Club también llevará a cabo la promoción de la Campaña Amarra & Disfruta, una iniciativa en la que participan los clubes náuticos de Tarragona, Torredembarra, Segur de Calafell, Port Calafat, Marina Sant Jordi, Hospitalet -Vandellós, Marina Sant Carles y Salou, y donde se ofrece una oferta náutica y de ocio organizada en fines de semana desde abril hasta agosto.

El Club Nàutic también ha presentado a los socios las mejoras de servicios los 365 días del año y la obtención de las ISO 14001 y 9001, gracias a una gestión profesionalizada y a una plantilla que llega a las 50 personas en temporada de verano. El incremento de los servicios se ha podido conseguir por una mejora continua de las instalaciones, tanto de los pantalanes, como del nuevo edificio social y, ahora, el nuevo varadero, que contará con recogida de aguas residuales, reciclaje de aguas pluviales, marina seca para 30 barcos, nuevos servicios para las embarcaciones y una nueva gasolinera. En este sentido, las inversiones realizadas por el Club en los últimos diez años ha supuesto un coste de 4,5 millones de euros, de los que 2 millones, se han realizado desde el año 2009. En el 2011, la inversión en el varadero alcanzará los 800.000 €.

A la organización de 11 regatas, tanto de vela ligera como de crucero, con la participación estimada de cerca de 400 embarcaciones, hay que sumar la organización de los campeonatos de Cataluña de Pesca al curricán y de Pesca de Bonito al brumeo, la presentación de la candidatura para la organización del Campeonato de España de Vela infantil para el 2012 o la organización de la Semana Catalana de Vela para el trienio 2013-2015.

En lo que respecta a las actividades de la sección deportiva, la Escuela de Vela ha tenido un crecimiento imparable de alumnos desde 2004, año en el que iniciaron los diversos cursos, con un total de 219 alumnos. Al término de 2010, la Escuela de Vela tenía 1943 alumnos inscritos, lo que significa un incremento del 887% en seis años.
Con estos datos, el Club continuará potenciando su cantera de campeones, de la que ha emergido figuras tan destacadas como Mon Cañellas, Leandre García, Marcelo Cairo y Tere Morató, que destacan en las competiciones catalanas y regatas internacionales de Optimist, o Bernat Galí, campeón de Cataluña de Láser Radial.

Para mayor información: Club Nàutic Cambrils

BROKEN RIB KEEPS GUTEK IN PORT IN VELUX 5 OCEANS SPRINT FOUR

2011-04-12T13:06:00.001+02:00

VELUX 5 OCEANS skipper Zbigniew ‘Gutek’ Gutkowski will remain in port for the time being on doctor’s orders after being diagnosed with a broken rib.

The Polish ocean racer was forced to make for land 12 days into ocean sprint four from Punta del Este in Uruguay to Charleston in the USA after a string of problems on his yacht Operon Racing which culminated in his forestay breaking. After arriving in the Brazilian port of Fortaleza on Sunday, Gutek set about making arrangements for the repairs to Operon Racing and had hoped to be at sea again by tomorrow.

But after consulting a doctor about injuries to his ribs picked up in a fall earlier in the leg, Gutek was forced to reassess his plans. An x-ray of his ribs revealed one of them is broken and dangerously close to his heart and lungs, while another is cracked.

The doctor has advised the 36-year-old to rest to allow for the bones to heal enough to make a safe solo passage to Charleston. With no time limit imposed on technical stops, Gutek will use the time in port to carry out repairs to Operon Racing including to its keel, bowsprit, alternator and forestay.

Gutek said: “The broken rib is badly damaged and the ends of broken bone are very sharp, so when I cough or make some physical effort and twist my torso muscles the bones move and dig my flesh. The doctor has suggested I don’t go to sea alone right now and instead wait here to let the bones recover a bit. I have never considered retiring from the race. This stop will allow me to carry out repairs. It’s better that I wait instead of risking my life.”

Currently placed second in the overall race rankings, Gutek led the fleet out of Punta del Este on March 27 but had slipped to fourth position when he was forced to turn round just eight miles north of the Equator. Gutek has just over 3,000 miles left to sail on ocean sprint four, and will aim to leave Fortaleza once he has recovered. He will aim to be in Charleston in advance of the start of ocean sprint five which starts on May 14.

Positions at 0600 UTC

Skipper / distance to finish (nm) / distance to leader (nm) / distance covered in last 24 hours (nm) / average speed in last 24 hours (kts)
Brad Van Liew, Le Pingouin: 1700.1 / 0 / 285.1/ 11.9
Derek Hatfield, Active House: 1858.6 / 158.4/ 296.1/ 12.3
Chris Stanmore-Major, Spartan: 2046.2 / 346.1 / 314.1 / 13.1
Zbigniew Gutkowski, Operon Racing: 3205 / 1504.9 / 0 / 0

-ENDS-

MEDIA NOTES TO EDITORS

Rights-free race images, video and audio available to download in high-resolution:
www.w-w-i.com/velux_5_oceans_2010_race/

For broadcast-standard video please visit www.thenewsmarket.com/Velux
If you are a first-time user, please take a moment to register. In case you have any questions, please email journalisthelp@thenewsmarket.com

For interview requests and further information on the VELUX 5 OCEANS, please contact Sarah Hames, Race Press Officer:
T: + 44 7813 009 783
E: shames@velux5oceans.com
W: www.velux5oceans.com

NOTES TO EDITORS

VELUX 5 OCEANS – The Ultimate Solo Challenge

The VELUX 5 OCEANS is the Ultimate Solo Challenge, the ultimate human endeavour. More than 500 people have been into space – less than 180 have sailed round the world solo. The VELUX 5 OCEANS is a series of five high-pressure ocean sprints within a marathon 30,000-nautical mile circumnavigation. The race, run every four years since 1982, has a rich heritage which has given rise to some of the world's best sailors. The VELUX 5 OCEANS is not only the longest round the world yacht race but at nearly 30 years old is also the longest running. Always at the forefront of ocean racing innovation, the 2010/11 VELUX 5 OCEANS will see the premiere of the Eco 60 class of yachts, pushing a message of sustainability, accessibility and affordability.

www.velux5oceans.com

About the VELUX Group

The VELUX Group holds the title sponsorship of VELUX 5 OCEANS for the second time. The spirit, values and nature of the race and its skippers are similar to those of the VELUX Group. As a manufacturer of roof windows, the VELUX Group employs creativity and an innovative approach to the development of new products and business strategies. In its mission to create better living environments with daylight and fresh air through the roof the Group has earned the reputation of being one of the strongest brands in the global building materials sector. The VELUX Group has manufacturing companies in 11 countries and sales companies in just under 40 countries, it has about 10,000 employees and is owned by VKR Holding A/S, a limited company wholly owned by foundations and family.

www.velux.com

Clipper Ventures Plc

This year marks 41 years since Sir Robin Knox-Johnston's historic solo and non-stop circumnavigation in 1969. Now, as Chairman of Clipper Ventures PLC, he is at the forefront of promoting round the world yacht racing. Clipper Ventures, the marine sports company founded in 1995, is focused on developing and promoting major events capable of attracting significant participation, income, media coverage and associated sponsorship revenue. Knox-Johnston founded Clipper Ventures on the belief that sailing should be made available to everyone and therefore created the Clipper Round the World Race, with 2,000 people having now completed one of the seven races to date.

www.clipper-ventures.com

Menorquin prepara su participación en el Salón Náutico de Palma

2011-04-04T15:25:00.000+02:00

La 28ª edición del Salón Náutico Internacional de Palma va a ser la primera cita náutica nacional en la que el astillero desplegará una intensa labor de promoción de su innovadora gama Menorquin Yachts Efficient Line, cuyo primer modelo, el MY e43, estará disponible el próximo verano, y al que seguirá el MY e56 la próxima temporada.

- A flote se exhibirán dos embarcaciones, el MY c100 y el MY c160, de la gama Menorquin Yachts Classic Line, que adopta nueva denominación en base al reposicionamiento de la línea de yates de crucero clásicos “Menorquin Yachts”.

Menorca, abril de 2011.- Los amantes de los diseños clásicos en yates a motor y de la navegación tranquila, tienen próxima su cita con Menorquin en el Salón Náutico Internacional de Palma, que será el marco para la presentación de importantes novedades del astillero, entre el 28 de abril y el 8 de mayo próximos.

Sin duda, el lanzamiento de Menorquin Yachts Efficient Line tendrá un protagonismo especial en el Salón Náutico de Palma, donde los visitantes podrán conocer de primera mano las ventajas de la eco-propulsión y la tecnología eficiente que incorpora esta nueva gama: un consumo energético más racional, con mayor autonomía de la embarcación, con un modo de navegación silenciosa, y un nivel de emisiones cero posible. Todos los factores para disfrutar del mar de forma responsable, siempre con el estilo exclusivo de Menorquin, Slow Yachting, y el sabor de la tradición náutica balear que está en el origen y en el presente de esta firma.

El Salón de Palma será la antesala del lanzamiento del primer modelo de la gama Menorquin Yachts Efficient Line, el MY e43 (11,97 metros de eslora), también la primera embarcación Menorquin que ofrece la opción de incorporar tecnología eco-friendly; y en la que se intensifican las cualidades innatas de la marca; apreciándose aún más su magnífica habitabilidad, la renovación de los diseños con espacios que ganan en amplitud, funcionalidad y ergonomía, y la excepcional luminosidad que llena de calidez los interiores.

Los clásicos de Menorquin, protagonistas a flote

Siempre presentes en este evento náutico, los yates de crucero clásicos de la gama Menorquin Yachts Classic Line estarán representados en la próxima edición del Salón de Palma por los modelos: MY c100, el benjamín de 10 metro de eslora, y MY c160, un 16 metros ideal para realizar travesías de gran crucero.

La nueva denominación adoptada por esta gama, anteriormente “Menorquin Yachts”, forma parte de la estrategia que está desarrollando Menorquin orientada a fortalecer su filosofía Slow Yachting y su firme compromiso con el cliente.

Pero además de su nuevo nombre, las embarcaciones Menorquin Yachts Classic Line ofrecen precios aún más competitivos, fruto del esfuerzo realizado por el astillero. Una estupenda oportunidad para los clientes de esta gama que se planteen cambiar de modelo, y también para quienes siempre han querido iniciarse en la navegación de crucero en un Menorquin.

Menorquin en el Salón Náutico Internacional de Palma
Stand: D8
Amarres: 801 Y 802
Moll Vell

Nueva jornada de competición de los Jocs Esportius de Vela de Valencia en la Escuela Homologada de Canet de Berenguer

2011-03-22T14:06:00.001+01:00

Los líderes de la Escuela Municipal Vela Valencia A y B se verán las caras con los equipos de Canet de Berenguer A y B en el campo de regatas
La Escuela Homologada de Canet de Berenguer vuelve a acoger este sábado, 26 de marzo, una nueva jornada de competición de los Jocs Esportius de Vela en la provincia de Valencia, ¡y ya es la quinta! Los líderes de la clasificación, La Escola Municipal Vela Valencia A y B deberán defender sus posiciones frente a los equipos del CN Canet de Berenguer ‘Canet Celeste’ y ‘Canet Cark Blue’. La emoción, por todo lo alto. Los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana están organizados por el Consell Valencià de L´Esport y la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, en colaboración con las Escuelas de Vela Homologadas de la FVCV y la Generalitat.
Una vez terminadas las fiestas de Fallas, los pequeños navegantes de la provincia de Valencia vuelven a coger impulso para defender sus posiciones en la quinta jornada de competición de los Jocs Esportius de Vela. De nuevo, será la Escuela Homologada del CN Canet de Berenguer la encargada de organizar esta nueva jornada que promete ser tan espectacular como las anteriores.
En esta ocasión se enfrentarán los equipos de la Escola Municipal Vela Valencia A y B, y los dos equipos del Club Náutico Canet de Berenguer A y B (Canet Celeste y Canet Dark Blue). La EMVV parte con la ventaja de su liderazgo, ya que los dos equipos de la Capital del Turia están empatados al frente de la clasificación con 3 puntos cada uno. Pero los de Canet, a buen seguro estarán deseosos de plantar cara y sumar puntos en este nuevo encuentro. No estará presente tampoco este fin de semana el equipo del RCN Valencia, que se mantiene en el tercer puesto con dos victorias en su marcador, y que no competirá hasta la sexta edición.
Los Jocs Esportius de Vela en la provincia de Valencia alcanzar su ecuador y las cosas comienzan a ponerse difíciles, porque los pequeños navegantes saben batirse ya como verdaderos titanes en una modalidad, el match race que exige la mayor concentración y habilidad. En el match race, barco contra barco, solo compiten dos barcos en cada encuentro, solo uno gana; es importante conocer las técnicas de navegación, dominar el barco y manejar los reglamentos, pero sobre todo, el espíritu de equipo a bordo de cada nave.
La jornada comenzará en torno a las 10 de la mañana, y tras refrescar los datos relativos a la competición y los reglamentos los jóvenes navegantes montarán los barcos y saldrán a navegar. El modelo de competición es el ‘match race’ barco contra barco, solo dos barcos en el campo de regatas en cada prueba y solo un punto en juego para el vencedor de cada regata. Están programadas tres pruebas con los siguientes enfrentamientos:
1.- Canet Celeste (Canet A) – EMVV B
2.- Canet Dark Blue (Canet B) – EMVV B
3.- EMVV A- Canet Celeste (Canet A)
Datos de interés:
¿Quién puede participar?
Los Jocs Esportius tienen ámbito provincial con una final autonómica. Podrán participar equipos de niños y niñas de las tres provincias, nacidos durante los años 1999 y 2000 (categoría Alevín) y que hayan realizado un curso de vela.
El sistema de competición se realizará por equipos integrados por un mínimo de 7 y un máximo de 10 componentes.
Como el objetivo es promocionar el acercamiento al deporte de la Vela, solo se permitirá que un integrante de cada equipo haya participado en regatas oficiales.
¿Cómo y dónde se realizará la competición?
Habrá una Fase Provincial y podrá programarse una Final Autonómica en función de los equipos inscritos.
Se han establecido ocho sedes, situadas en las tres provincias: EV CN Vinaròs, EV RCN Castellón, CN Canet de Berenguer, EM Vela de Valencia, EV RCN Valencia, EV RCN Denia, EV CN Alicante Costa Blanca y EV RCN Torrevieja.
Las sedes mencionadas albergarán diferentes jornadas de competición de la fase provincial, entre octubre y mayo, que se realizarán los sábados por la mañana, para facilitar la asistencia infantil, y la colaboración de padres, profesores y amigos que quieran seguir los Jocs Esportius.
Fase Provincial: En cada provincia los equipos inscritos se enfrentarán entre sí, en modalidad de match race, (barco contra barco), en lo que se denomina un Round Robin, todos contra todos en series de un equipo contra otro hasta establecer una clasificación. Cada regata ganada se puntúa con un punto. Cada prueba perdida puntúa como ‘cero’.
Fase Autonómica: En función de los equipos participantes podrá programarse una final autonómica con los equipos mejor clasificados en sus fases provinciales que se enfrentarán en una final que se disputará en la Escola de la Mar de Burriana el 11 de junio del 2011.

Tripulaciones y capitanes disfrutan de la esquiada de Vilanova Grand Marina – Barcelona

2011-03-22T10:40:00.000+01:00

Vilanova Grand Marina – Barcelona organizó una esquiada de fin de semana para capitanes y tripulaciones en Baqueira Beret, en el Pirineo Catalán. Más de 30 personas se apuntaron a la actividad para descubrir uno de los valles más bonitos de los Pirineos, situado a poco más de 3 horas en coche desde Vilanova, y disfrutar de la nieve con amigos y conocidos.

La actividad la patrocinó el partner de la marina BWA Yachting, líder mundial en servicios de conserjería y agencia marina en el mercado de superyates, que ofreció a los asistentes una cena de bienvenida. Edward Pegan, Director comercial de BWA Yachting, señaló: “Estamos contentos de colaborar con Vilanova Grand Marina para servir a los usuarios de la marina y participar en este tipo de iniciativas. Confiamos en tener nuevas oportunidades para colaborar en otras actividades que organice la marina en el futuro”.

Esta esquiada se enmarca en el programa de actividades dirigidas a los capitanes y tripulaciones que están instalados en la marina durante el invierno. Otras actividades incluyen catas gastronómicas y de vino, barbacoas y rutas guiadas por las bodegas y cavas de la región de Penedès.

Tienda online pinturas marinas y cabullería

2011-03-11T09:32:00.002+01:00

Yangbela abre su tienda online especializada en pinturas marinas, cabullería y accesorios náuticos.

Yangbela es distribuidor oficial de marcas de alta gama como Boero , Lancelin Racing y Sika ,

Day Three Report from PUMA International Moth Worlds

2010-03-10T17:41:00.001+01:00

March 10, 2010 – Andrew "Amac" McDougall’s nine point lead evaporated today in the difficult patchy Dubai breeze of the third day of the PUMA International Moth World Championship. The first race of the day, race five of the prestigious event, was a carbon copy of the final race yesterday, with US Laser sailor Brad Funk scoring a bullet. European Moth Champ Arnaud Psarofaghis (SUI) scored a second on the same race, and at the end of the day Psarofaghis moved into third place. "Today I lost a few positions I shouldn't have, but overall I was going pretty fast in some difficult conditions," the Swiss racer said. Simon Payne captured third in the race.

Seattle, USA skiff sailor Dalton Bergan pulled off the move of the regatta at the exciting start of race six, when he port-tacked the entire fleet – a sailor’s dream at a World Championship. The manuver payed off and guaranteed victory for Bergan. Australian Scott Babbage grabbed second place, with Funk again scoring big with a third. Payne continued his strong performance with a fourth and 2009 World Champ Bora Gulari rounded out the top five.

The last race of the day started in a lighter and dying breeze, with Psarofaghis edging out Brad Funk for the race win after Funk broke his boom vang. Funk also lost a sail control called a camber inducer, greatly reducing the power in his rig. The gear failure cost Brad one point, leaving his just two points from race leader Payne, whose consistency has proved his biggest advantage. "I was good but not great today, not quite as fast as yesterday just before I broke my mast, but then the conditions weren't quite the same so you have to take that into account," explained Payne.

Tomorrow is a lay day for the fleet.

Fèlix Comas consigue subir al podio de una dura 200 Millas A Dos

2010-03-08T10:18:00.004+01:00

Los navegantes mallorquines del Club Nàutic S’Arenal Fèlix Comas y Matias Gil, a bordo del Sun Fast 36 “Pinyol Vermell”, se han clasificado en el tercer puesto de la regata 200 Millas A Dos, tras un duro recorrido de ida y vuelta de Altea a Ibiza y Formentera caracterizado por un temporal de NE con fuerte oleaje, que ha provocado el abandono de casi dos tercios de la flota.

El Archambault 35 “Au du Nord”, tripulado por Pierre de Groodt y Sten Sorrensen, del Club Náutico Campello, ha sido el vencedor de esta regata, puntuable para el Campeonato de España A Dos. Le sigue en la tabla el First 40.7 “Guaguanco”, de Thierry Lallemand y Rodrigo Alvarez, con 2,5 puntos, mientras que la embarcación mallorquina ha sumado 4,5 puntos, lo que le ha valido para subir al podio de esta tradicional cita de altura.

Ya antes de tomar la salida Comas presagiaba un duro recorrido. Los pronósticos se han cumplido, con un primer tramo muy disputado, con viento de proa superior a los 20 nudos y mar muy formado. Al virar la isla de Ibiza y en el paso de La Savina, los favoritos empezaban a asomar la proa. Era uno de los barcos más grandes, el “Guaguanco”, el que se llevaba la mínima puntuación en el paso de Formentera, cuando ya sólo quedaban 11 embarcaciones en regata de las 32 que habían tomado la salida el viernes al mediodía en Altea. Entre las que aguantaban estaba el “Pinyol Vermell”, que ha echado mano de sus buenas dotes de ceñidor para aguantar, pese al temporal, con los barcos de mayor porte.

Tampoco el regreso ha sido sencillo, debido al fuerte oleaje con vientos portantes, que ha exigido la máxima concentración de los tripulantes en las planeadas. Aún así, los navegantes del Club Nàutic S’Arenal han conseguido mantener el ritmo para entrar en la línea de meta en quinta posición, en tiempo real, tras 28 horas y 44 minutos de navegación. En tiempo corregido, el “Pinyol Vermell” conseguía la tercera posición.

LAS CLASES OPTIMIST Y LASER, PROTAGONISTAS ENTRE OLAS DE TRES METROS EN LA ÚLTIMA CITA DEL TROFEO PRESIDENTE DE VELA LIGERA E INFANTIL

2010-03-08T10:18:00.002+01:00

Ha finalizado en el Real Club Náutico de Valencia el Trofeo Presidente de vela ligera e infantil que ha venido disputándose a lo largo de tres fines de semana de enero, febrero y marzo. La última jornada ha estado marcada por las olas de hasta tres metros y cambios de liderato en Láser 4.7 y la modalidad infantil Optimist, con victorias para Jacobo Jaspe y Mario Fernández-Bermejo respectivamente. Javier Muñoz en Laser Estándar, Antonio Llompart en Laser Radial, Guillermo Muñoz en Optimist B, los hermanos Borja y Juan Boronat en 420 y Agustín Zabalua/Conchi Porres han sido el resto de vencedores del Trofeo Presidente.
La meteorología y el mar han vuelto a poner a prueba este fin de semana la paciencia de la flota del Real Club Náutico de Valencia en la última cita puntuable para el Trofeo Presidente de vela ligera e infantil, que el domingo 7 de marzo ha asistido a la entrega de trofeos para las clases Laser Estándar, Láser Radial, Láser 4.7, 420, Snipe y Optimist.
Las olas de tres metros y el viento de 16-18 nudos del Noreste en las proximidades de Valencia no fueron obstáculo el sábado 6 de marzo para que los Láser y la clase infantil Optimist salieran a navegar. Las dificultades encontradas en el campo de regatas forzaron al Comité a variar el recorrido programado, disputándose para cada clase un barlovento-sotavento antes de regresar al abrigo del RCN Valencia.
El domingo se ha mantenido la marejada pero la ausencia de viento ha obligado al Comité a suspender la última jornada del Trofeo. En tierra el club ha encargado un ‘arrós amb fesols i naps’ para la flota, para a continuación proceder con la entrega de trofeos.
En Optimist A Mario Fernández-Bermejo aprovechaba la prueba del sábado para arrebatar el título a Javier Borrego, cerrando el podio Ramón Dolç, mientras que en Optimist B la victoria ha sido para Guillermo Muñoz por delante de dos féminas Marite Félix y Eva Gil.
En Láser Estándar y Radial los puestos de honor se mantienen inamovibles, con título final para Javier Muñoz y Antonio Llompart. Los cambios en la clase Láser se daban todos en la modalidad 4.7, con Jacobo Jaspe adjudicándose el Trofeo Presidente tras superar en la última prueba a Andreu Micó y a su hermano Borja Jaspe.
Las clases dobles no competían este fin de semana, lo que ha permitido a los hermanos Borja y Juan Boronat y a Agustín Zabalua y Conchi Porres asegurarse el título en 420 y Snipe respectivamente. Tras los Boronat completaban el podio de 420 Pau Chirivella/Mª José Algarra y Ana Olivas/Beatriz Cabeçada, haciendo lo propio en Snipe Antonio Peñalver /Luis Pascual y Fernando Muro/ Miguel Frasquet.

Nuevo blog Leatherman

2009-12-31T10:35:00.002+01:00

Siendo topbarcos distribuidor oficial Leatherman en España, hemos creado un nuevo blog específico dedicado a dichas herramientas multiuso.

Para más informaciónBlog Leatherman

PUMA Sponsors International Moth Worlds 2010

2009-12-02T13:07:00.001+01:00

December 2, 2009 – The Sportlifestyle company PUMA continues their love of extreme sailing and signed on to be the title sponsor of the International Moth Worlds 2010. PUMA 2010 International Moth Worlds will be held March 8-15, 2010 in Dubai, United Arab Emirates. The event will be held at the Dubai Offshore Sailing Club.

PUMA 2010 International Moth Worlds is expecting between 50-70 boats to compete, all branded with the signature PUMA cat. Many as 15 of the world’s top Moth sailors slated to participate in the event. The Moth Class draws sailors of Olympic and America’s Cup caliber and is quickly becoming a premier dinghy class.

“During each stopover along the Volvo Ocean Race route last year, the PUMA Moths drew so much attention because of their agility and speed, they became a great addition to the PUMA Ocean Racing team. ” said Antonio Bertone, PUMA Chief Marketing Officer. “We are proud to continue our partnership with one of the fastest growing small boat classes in sailing. The Moth’s require extreme skill to sail but also bring a sense of fun to the sport, something that is a perfect fit for the PUMA brand.”

PUMA became involved with the Moth Class during the Volvo Ocean Race 2008-2009, having PUMA branded Moths sailed in port during each of the eleven stopovers around the world. During the adventure around the world, PUMA's Moths were sailed by ISAF Rolex Sailor of the Year Anna Tunicliffe, US Laser sailor Brad Funk, former Moth World Champion Rohan Veal and Swiss Moth sailor Arnaud Psarofaghis. Both the Moth Class and PUMA bring a new enthusiasm to sailing, attracting top sailors and non-sailing spectators.

“The Moth Class is delighted to have PUMA sponsoring the 2010 Moth World Championships in Dubai,” said event organizer and Moth sailor Chris Graham. “The Moth class is growing so fast, attracting the best dinghy sailors in the world and putting them in one boat against each other. Along with PUMA’s entry into the world of sailing, we feel that the synergy between Moth sailors and PUMA is a perfect fit. Both PUMA and Moths share a love for fast, exciting and very high caliber sailing matched with a sense of fun an friendliness off the water.”

PUMA has entered a new premium category for sailing and was the only Sportlifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-2009, where PUMA’s il mostro boat won an impressive 2nd place finish. Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and was worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-2009. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.

Relojes nauticos

2009-10-29T13:53:00.003+01:00

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Los Jocs Esportius de Vela se inauguraron con éxito en la sede provincial de Valencia

2009-10-28T11:54:00.001+01:00

El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación, seguido por Napols y Patricios, de Valencia

Los equipos: Patricios, del Real Club Náutico de Valencia, Napols, del Col.legi Públic Lluis Santangel, de Valencia, y Orcas, del RCN Gandía, inauguraron el pasado sábado, 24 de octubre, los Jocs Esportius de Vela en el RCN de Valencia. El encuentro se disputó junto al RCN de Valencia, frente a la playa de Pinedo y una vez más fue todo un acontecimiento que los padres, amigos y profesores pudieron seguir de cerca desde la escollera. Tras la primera, Orcas, del RCN de Gandía, es el primer líder con dos victorias. El próximo encuentro se disputará en el RCN de Gandía.

Tras el debut de la Vela en los Jocs Esportius de la Comunitat Valenciana una semana antes en Castellón, la sede Provincial de Valencia se estrenaba el pasado sábado, 25 de octubre, con una instructiva jornada deportiva organizada por el RCN Valencia, una de las dos subsedes de vela de los Jocs Esportius en la provincia valenciana junto al RCN Gandía.
En liza, por primera vez en su historia, tres equipos de niños de 10 y 11 años procedentes del Col.legi Públic Lluis Santangel de Valencia (Napols), del Real Club Náutico de Valencia (Patricios) y del Real Club Náutico de Gandia (Orcas), que disfrutaron de unas condiciones ideales para los comienzos en el deporte de la vela, con vientos de 6-7 nudos de dirección suroeste y muy buenas condiciones de mar.
Antes de salir al mar, los pequeños navegantes recibieron una clase teórica con nociones básicas sobre el sistema de competición de match race. Muchos de los participantes apenas habían tenido un encuentro con la vela en cursillos impartidos por las Escuelas de Vela Homologadas y este era su primera oportunidad para competir. Los Jocs Esportius de Vela se han convertido para ellos en la gran oportunidad de navegar durante todo el curso y de poner en práctica en una regata real lo aprendido en las clases teóricas.
La competición se realizó en una zona protegida, a la salida del RCN Valencia, frente a la Playa de Pinedo. Las condiciones fueron ideales para que los pequeños navegantes tomaran contacto con la vela de competición de match race, y para que los padres y amigos pudieran seguir de cerca, desde la escollera, las tres pruebas, con gritos de ánimo para sus equipos. Entre los espectadores se encontraba el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez.
El sistema de competición comprende que cada equipo pueda disponer de un total de 7 navegantes, de los cuales solo 5 participan en cada una de las regatas. Esto permitió poder rotar a los niños en cada enfrentamiento, de forma que todos ellos pudieron aprender y disfrutar.
La modalidad de Match Race, barco contra barco, es muy similar al de una liga de fútbol. En cada encuentro solo participan dos equipos, en barcos iguales, que se enfrentan entre si en regatas breves que se inician con un proceso de pre- salida, en el que cada equipo debe intentar tomar la mejor posición e intentar que se penalice a su contrario, para iniciar después un circuito de ida y vuelta. Cada encuentro ganado se puntúa con un punto. El objetivo es que todos los equipos se enfrenten contra todos los demás en encuentros de barco contra barco. Esto permite poder sacar una clasificación, donde se suman los puntos acumulados.
El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación de la Sede Provincial de Valencia, al acumular dos victorias que suman dos puntos, contra el equipo Napols, del Col.legi Lluis Santangel y Patricios, del RCN Valencia. La segunda posición es para Napols, del Col.legi Lluis Santangel con un punto. En tercera posición se sitúa el equipo Patricios del RCN Valencia.
Lo mejor del día, la enorme camaradería entre los tres equipos participantes y la ilusión de los pequeños, que han descubierto que la Vela es algo más que un curso de temporada y se puede practicar durante todo el año. Los equipos de la Sede provincial de Valencia volverán a verse las caras en la próxima cita que esta vez tendrá lugar en el RCN Gandía el próximo 14 de noviembre, en un segundo pulso de un total de seis programados hasta el próximo mes de mayo.

Notas de Interés sobre los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana
¿Quiénes participan en los Jocs Esportius?
Son equipos formados por pequeños navegantes de 10 y 11 años de edad que han tenido su primer contacto con la vela en las Escuelas Homologadas, durante el pasado verano. Muchos de ellos recibieron por primera vez su bautismo de mar, han podido comprobar las excelencias de este deporte, lo pasaron bien en el mar, y conocen las reglas más básicas para manejar los barcos para hacerlos navegar con el solo impulso del viento en sus velas.
Pero muchos de estos niños que han disfrutado con la experiencia, no volverían a retornar este contacto hasta una próxima oportunidad, posiblemente hasta el próximo verano.
¿Por qué son importantes los Jocs Esportius de Vela?
Los Jocs Esportius de Vela posibilitan que los nuevos navegantes de toda la Comunidad, vuelvan a vivir esta experiencia de forma más intensa, perfeccionen y prueben lo que ya han aprendido y adquieran conocimientos de lo que es una competición. El sistema de competición es también la modalidad más puntera y más fácil de asimilar, el match race, que caracteriza las regatas de Copa América, y que ahora ha sido aceptada como modalidad olímpica femenina para los próximos juegos del 2012 en Londres.

¿Cómo y dónde se realizará la competición?
Se ha establecido una Fase Provincial en sedes repartidas en las tres provincias: Castellón, Valencia y Alicante y podrá programarse una Final Autonómica.
Las sedes albergarán diferentes jornadas de competición de la fase provincial, entre octubre y mayo, que se realizarán los sábados por la mañana, para facilitar la asistencia infantil, y la colaboración de padres, profesores y amigos que quieran seguir los Jocs Esportius.
Fase Provincial: En cada provincia, los equipos inscritos se enfrentarán entre si, en modalidad de match race, (barco contra barco), en lo que se denomina un Round Robin, todos contra todos en series de un equipo contra otro hasta establecer una clasificación. Cada regata ganada se puntúa con un punto. Cada prueba perdida puntúa como ‘cero’.
Fase Autonómica: En función de los equipos participantes podrá programarse una final autonómica con los equipos mejor clasificados en sus fases provinciales que se enfrentarán en una final que se disputará en la Escola de la Mar de Burriana el 12 de junio del 2010.

Mundo Marino lidera el circuito autonómico de Platú 25 tras vencer en el CN Marina Internacional de Torrevieja

2009-10-28T11:53:00.001+01:00

Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se ha adjudico el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo. Ziving Badía e ICSA Recursos Humanos finalizaron en segundo y tercer lugar del podio.

Primera jornada:
El primer Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable para el V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, no pudo tener mejor arranque ya que se pudieron completar cuatro pruebas, aunque las cosas no pintaban al inicio de la jornada en la que el viento se mostró muy ‘juguetón’ con la flota.
El ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante, se situaba líder de la general provisional, con dos primeros, un tercero y un décimo. El arranque de los alicantinos no fue bueno, momento en el que las condiciones eran de poco de viento y bastante inestable, manga en la que lograban el peor resultado del día, décimos.
En la dos siguientes pruebas del día, con un viento más entablado, que llegó a registrar 10-12 nudos de intensidad y un eje del 165º (sur sureste), la tripulación del ICSA firmaba sus mejores registros, incluso en el histórico de la anterior temporada, logrando dos primeros puestos, segunda y tercera prueba. En la cuarta y última del día, con un viento mantenido en el eje 165º y 10 nudos de intensidad, se vieron superados por los xabienses Fermax y Ziving-Badia, y se tuvo que conformar con el tercer puesto.
El barco alicantino, con los resultados obtenidos en la primera jornada, pasaba a ocupar la primera plaza de la general provisional con 15 puntos, aunque empatado con el xabiense Ziving-Badia, quien lograba un cuarto, un sexto, un tercero y un segundo. El tercer puesto era para el Imaginarte de Luis Olivo, otra de las sorpresas del día, cuyo mejor resultado fue un segundo puesto. Los de Olivo sumaban 18 puntos en su casillero, a sólo tres del primero y segundo clasificado.
La cuarta plaza fue para el dianense Mundo Marino de Alvaro de Haro, equipo que ccontaba con el cartagenero Diego Fructuoso a la caña, campeón de España Clase Finn 2009, con idéntica puntuación que el Imaginarte. Los dianense tuvieron un buen comienzo, con un tercero, aunque después fueron a menos, quinto, cuarto y sexto fueron sus parciales.
En la quinta plaza se encontraba Fermax, de Dani Maestre, aunque en esta ocasión era Ramón Juneman quien llevaba la caña. Los de Juneman arrancaron fuertes, con un dominio absoluto en la primera manga, aunque después no pudieron superar el tercer puesto, mientras que en la tercera manga se le aplicaba un DNF que le relegaba a los puestos de atrás. En la cuarta y última del día quisieron resarcirse del mal resultado anterior y volvieron a pisar el ‘acelerador’ firmando otro primer puesto, resultado que les permitía situarse, de nuevo, en los puesto de arriba, concluyendo con 19 puntos en su casillero.
Por detrás, aunque la distancia de puntos era importante, el Orange 1 de Raúl Benito y Robín Imaz, con 23 puntos, ocupaban la sexta plaza, seguidos del RECREA 2, de Nacho Campos (26 ptos.); RECREA 4, de Nacho Quero (29 ptos.); RECREA 3, de Diego Campos (37 ptos.); Dicodi.com, de Eugenio Díaz (37 ptos.); RECREA 6, de Alberto Lanzarote (40 ptos.); y el Chou Tres, de Jerónimo Villora (43 ptos.) cerrando la tabla provisional.

Segunda Jornada
Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se adjudicaba el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo y, a su vez, por los resultados obtenidos por su directos rivales, principalmente por el ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, líder tras concluir la jornada del sábado y en la que no estuvo muy acertado en la primera prueba con un noveno, resultado que les ha pasado factura, bajando a la tercera plaza de la general.
Los dianenses estuvieron perfectos, sobre todo en la primera prueba en la que se debía estar muy atento a los continuos roles. En el segundo tramo se tuvo que cambiar el recorrido por un role superior a los 15º. Las acertadas decisiones tácticas, así como la perfección en las maniobras le aupaban a la primera plaza, un resultado que les abría las puertas del podio, ya que en la jornada del sábado concluyeron cuartos. En la segunda prueba del día, con un viento más entablado al 90º (Este) de 6-7 nudos de intensidad, mantuvieron un bonito duelo con ICSA, con un acoso constante para intentar sumar un nuevo primero puesto, objetivo que no pudieron conseguir, aunque la segunda plaza era suficiente para asegurarse el título en Torrevieja con 21 puntos en su casillero.
Quien sí supo mantener una buena regularidad fue el Ziving-Badia, de Javier Arbona y Javier Momparler, al lograr la segunda plaza de la general. Los de Xàbia han sabido sacarle partido a su ‘antigua’ unidad, en espera de la llagada del nuevo Farr. La tripulación xabiense tuvo un buen inicio, firmó un buen resultado que le otorgaba la licencia de poder conseguir el Trofeo del Náutico de la Marina. Pero ya en la segunda prueba, con una no muy buena salida, se veía obligado a ir a remolque en los cuatro tramos, para concluir en la segunda plaza de la general con 24 puntos, tres más que el primer clasificado.
Los alicantinos, tras el nefasto resultado de la primera manga del día, buscaban en la segunda concluir lo más arriba posible para mantenerse en los puestos de podio y conseguían su objetivo tras una bonita pugna con el Mundo Marino. El ICSA concluía la cita torrevejense en el tercer puesto con 25 puntos. El Imaginarte de Luis Olivo fue una de las sorpresas en la primera cita, al situarse cuarto un puesto que podía haber sido mejorado si no se hubiera visto relegado al décimo puesto obtenido en la jornada del sábado, aunque el domingo tampoco empezó con buen pie al firmar un séptimo en la primera regata. La quinta fue para Fermax, que contaba con Ramón Juneman al caña y su tripulación habitual en el Malvado Sindicato. El mejor balance para los de Juneman fue dos primeros puestos.
Por detrás, el RECREA 2, de Nacho Campos, cosechaba un segundo puesto en la primera prueba del día, sin lugar a dudas su mejor parcial en las seis mangas completadas. Un resultado que le permitió subir un puesto en la general definitiva. Tras el alicantino se clasificaba el Orange 1, de Raúl Benito y Robín Imaz, mientras que RECREA 4, de Nacho Quero; RECREA 3, de Diego Campos, y RECREA 6, de Alberto Lanzarote, concluyeron en la octava, novena y décima plaza, respectivamente.
Dicodi.com, de Eugenio Díaz, finalizó su participación en la undécima plaza con 63 puntos; Chou Tres, de Jerónimo Villora, fue decimosegundo, mientras que el barco de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia) con Hector Vilanova a la caña y con sólo dos pruebas completadas acabó decimotercero con 74 puntos seguido del RECREA 1 de Tomás Llorens, tripulación que se acaba de incorporar al Circuito Platú 25 en el CN MI torrevieja.
Por lo que respecta a los actos sociales, el concejal de Deportes de Torrevieja, Carlos Sanz, presidió la entrega de trofeos, acompañado por el presidente del Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, Javier Acisclo; el Secretario de la Clase Platú 25 Comunitat Valenciana, Manuel Moreno y por el Jefe de Distrito Marítimo de Torrevieja, Oscar Villar, entre otras personalidades.

Zonas de navegación

2009-10-25T01:13:00.003+02:00

Zona de navegación oceánica
Zona de navegación altamar
Zona de navegación en aguas costeras
Zonas de navegación en aguas protegidas
ZONA 1 : Navegación ilimitada.
(equivalente a la antigua zona A)
ZONA 2 : Navegación comprendida entre la costa
y una línea paralela a la misma trazada a 60 millas.
(equivalente a la antigua zona B)
ZONA 3 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas.
(equivalente a la antigua zona C)

ZONA 4 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.
(nueva)
ZONA 5 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 5 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-1)
ZONA 6 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 2 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-2)
ZONA 7 : Navegación en aguas costeras protegidas,
radas, bahías abrigadas y aguas protegidas en
general.

Para más información: Material de seguridad

Reglas para un buen fondeo

2009-10-25T01:10:00.002+02:00

Las reglas básicas para un buen fondeo
• La elección del ancla es primordial, es la pieza principal de nuestra
línea de fondeo. Exige la garantía de un fabricante
reconocido o de un especialista en fondeo.
• No olvide la importancia de cada uno de los elementos que
constituyen la línea de fondeo: la fiabilidad y la resistencia del conjunto
se obtienen después de haber elegido productos de calidad.
-La cadena: debe tener una longitud mínima igual a 5 veces la
eslora de la embarcación y de un diámetro suficiente (ver recuadro).
-El cabode fondeo: preferible el poliamida, muy resistente a la
rotura y a la abrasión, y de gran elasticidad (se estira de 18 a
25%), servirá así de amortiguador.
• Tener un mínimo de 2 fondeos: uno principal a proa, para
fondear al instante en caso de emergencia, y otro secundario, en un
cofre de fácil acceso. En todos los casos, estas líneas deberán estar
de ancla diferente (por ejemplo, un ancla de arado a proa y un ancla
plana a popa). Puede considerarse un tercer fondeo para sus fondeos
de «recreo». En este caso, un ancla en aluminio con un cabo lastrado
será ideal por su fácil y rápida puesta en servicio.
• Tener en cuenta la profundidad, así como la fuerza del
viento, para determinar la longitud de la línea de fondeo:
- Menos de 10m: 3 veces la profundidad hasta fuerza 3
5veces la profundidad hasta fuerza 6
7 veces la profundidad hasta fuerza 9.
- Más de 10m:limitarse a 5 veces la profundidad.
• Por encima de fuerza 9:coloque 2 anclas, cada una con su
línea, o 2 anclas sobre la misma línea, a una distancia de 2 a 5m,
unidas entre ellas por cadena y suelte un máximo de línea. Una marca
a cada metro de la cadena y el cabo facilita esta maniobra.

Para más información: Anclas de fondeo

Digno final de Fernando Echávarri en la iShares Cup

2009-10-13T10:58:00.000+02:00

Almería, 12 de octubre.- El “Oman Sail Masirah” del británico Pete Cumming ha sido el campeón de la iShares Cup Almería, en cuya jornada final ha destacado el equipo español de Fernando Echávarri, que a bordo del “Rumbo Almería” ha sumado dos terceros y un cuarto para deleite del numeroso público que ha seguido las regatas desde tierra, en el puerto andaluz.

La final de la iShares Cup, un circuito europeo de seis eventos que se disputa en espectaculares catamaranes de carbono de 40 pies de eslora y que por primera vez ha celebrado una de sus citas en España, ha mantenido la emoción hasta el último momento, con una dura batalla entre el “Oman Sail Masirah” y el “Gitana Extreme-Groupe LCF Rothschild” del francés Yann Guichard, que al final se ha tenido que conformar con la segunda plaza. El “Groupama” ha completado el podio de la cita almeriense.

El equipo español, encabezado por el regatista gallego cántabro Fernando Echávarri y con Antón Paz, Jaime Arbones y Fernando Rodríguez Rivero a bordo, ha ido de menos a más en esta decisiva y maratoniana jornada; se han disputado seis pruebas, con vientos de unos ocho nudos de intensidad.

Los de Echávarri, oro en Pekín 2008 con Paz en la clase Tornado –un catamarán mucho menor que estos monotipos de 40 pies-, han empezado sumando un séptimo, un sexto y un noveno, pero luego han reaccionado para anotarse un cuarto, un tercero y, en la última manga, de valor doble, otro tercero. A bordo, en estos últimos parciales, les ha acompañado como tripulante invitado el medallista olímpico Rafa Trujillo, quien sin duda habrá hecho su aportación.

Sin embargo, el no haber puntuado en tres mangas de ayer a causa de una avería en el botalón de proa ha impedido al “Rumbo Almería” clasificarse en la zona noble de la tabla, y se ha tenido que conformar con la novena posición de la general. La iShares Cup ha supuesto no obstante su estreno a bordo de un Extreme 40, por lo que el capitán del “Rumbo Almería” hace una buena valoración de esta competición, en la que han acumulado cuatro terceros en un total de 16 pruebas. Un buen inicio para una posible segunda temporada en la iShares Cup. “Estamos barajando la posibilidad de participar con el ‘Rumbo Almería’ en todo el circuito de la iShares Cup el próximo año”, ha dicho esta mañana Echávarri.

En todo caso, este circuito internacional, que se diferencia de otros por reunir a los mejores regatistas de Copa América, de vuelta al mundo y de Juegos Olímpicos, y los espectaculares catamaranes Extreme 40, conocidos como la Fórmula 1 del mar, volverán a Almería el próximo año. La ciudad andaluza será sede del circuito durante tres temporadas.

La iShare Cup Almería ha sido la regata final del circuito internacional de catamaranes Extreme 40 Sailing Series, compuesto por seis eventos que se han celebrado en Venecia (Italia), Hyères (Francia), Cowes (Reino Unido), Kiel (Alemania) y Amsterdam (Holanda), para finalizar en Almería, donde el “Oman Sail Masirah” se ha proclamado vencedor del último evento y de todo el circuito.

iShares Cup Almeria:
1. Oman Sail Masirah 132 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 129 points
3. Groupama Extreme 112 points
4. Oman Sail Renaissance 96 points
5. LUNA 96 points
6. Team iShares 83 points
7. Holmatro 82 points
8. BT 79 points
9. Rumbo Almeria 73 points
10. Ecover 89 points

iShares Cup 2009 (general):
1. Oman Sail Masirah 53 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 52 points
3. Oman Sail Renaissance 42 points
4. Groupama Extreme 41 points
5. Team iShares 27 points
6. BT 26 points
7. LUNA 26 points
8. Holmatro 24 points
9. Ecover 10 points

Neveras Igloo

2009-10-06T10:46:00.003+02:00

Las nuevas neveras igloo con capacidades de 25 a 94 son la opción más versátil para salidas de fin de semana y escapadas de pesca.
Están preparadas para dispopner una capa de hielo al fondo y tienen un aislamiento profesional que permite conservar la temperatura durante muchas horas.
Además, tienen la forma y la resistencia para poder sentarse.

Se puede comprar desde 37 euros en la dirección http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/decoracion-y-confort/neveras/neveras-portatiles/nevera-igloo

Club de Vela Castellón- Jornada de Puertas Abiertas

2009-10-01T18:33:00.001+02:00

El Club de Vela Castellón organiza una Jornada de Puertas Abiertas
Se realizará el próximo sábado, 3 de octubre, con el objetivo de dar a conocer las actividades del Club y la Escuela Homologada de Vela

El Club de Vela Castellón ha organizado una jornada de Puertas Abiertas, prevista para el próximo sábado 3 de octubre.
La Jornada se ha organizado con el objetivo de dar a conocer a todos cuantos quieran acercarse hasta el Puerto de Castellón, de forma totalmente gratuita, las actividades que se realizan tanto en el Club, como en la Escuela de Vela Homologada del Club de Vela Castellón. La jornada comenzará a las 10:30 de la mañana.

Barcelona and New York to set a sailing record between both cities

2009-10-01T13:30:00.002+02:00

Barcelona, October 1st, 2009 - The cities of Barcelona and New York, through the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) and the New York City Sports Commission, announced today a new transoceanic sailing event to take place in April 2010, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record. Aimed at strengthening the sporting and cultural bonds between New York and Barcelona, this is the first transoceanic sailing race between the two cities.

To ensure the transoceanic race is a competition between equals, the participants will be sailing two identical IMOCA Open 60 yachts, the Estrella Damm and the newly christened W Hotels. Crewed by three-man teams of one U.S. and two Spanish sailors per boat, the ships will depart New York City during the second week of April 2010, reaching Barcelona’s Port between the 20th and 30th of April. The competition is expected to last 18 to 22 days, covering a route of approximately 3,900 nautical miles (7,223 km).

Promoted and organized by the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), an entity that incorporates the Barcelona City Council, Barcelona Port Authority, Barcelona Chamber of Commerce and Barcelona Trade Fair, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record is co-sponsored by the City of New York through its Sports Commission. Also collaborating in the event are the Royal Yacht Club of Barcelona and the New York Yacht Club.

The NY-BCN Transoceanic Sailing Record is designed to become a benchmark for transoceanic sailing. This is the first time in sailing history that an Atlantic and a Mediterranean city have decided to set a sailing record between them. This record will be ratified by the World Sailing Speed Record Council (WSSRC), an international organization established by the International Sailing Federation (ISAF), the governing body for the sport of sailing.

The FNOB initiative will be complemented by a full range of cultural and sporting activities, including a full educational program for primary and secondary students from Barcelona and New York, led by the FNOB and supported by the American School of Barcelona.

As part of the effort to educate the public about sailing, as well as the values and knowledge related to the ocean sailing and maritime culture, the entire competition will be covered online at the NY-BCN Transoceanic Sailing Record website.

This joint event with New York City continues Barcelona’s progress as an important strategic city in the world of ocean racing, and sets the stage for the FNOB’s second edition of the Barcelona World Race, a two-handed round-the-world race, organized in Spain and starting 31st December 2010.

Bribón-Movistar, KH7, Central Lechera Asturiana y el PIX1-Anna Mora, las bazas catalanas en el Mundial de Platú 25

2009-09-28T09:15:00.004+02:00

Mundo Marino, La Revoltosa y Recrea 1 ponen el sabor valenciano en el Mundial de Platú 25

2009-09-28T09:15:00.003+02:00

El Mundial Platú 25 de Punta Ala (Italia) arranca en apenas dos días. La flota internacional y, por su puesto la española, ya se encuentran el Toscana italiana dando los últimos retoques a sus barcos para afrontar, a partir del próximo martes la gran cita de la Clase.

Entre los dieciséis representantes españoles, la Comunitat Valenciana está presente con tres barcos que, a buen seguro, aportaran un plus al espectáculo que podremos vivir durante cinco días en las aguas italianas. La experiencia de Mundo Marino de Álvaro de Haro y La Revoltosa de Jaime Pont hace albergar esperanzas de poder subir al podio, aunque van a tener que pelear muy duro ante una flota internacional, representando a trece países, para alcanzar el objetivo. El Recrea 1, armado por Alberto Lanzarote, será una incógnita, aunque ha demostrado un buen nivel a lo largo de la temporada, con resultados muy buenos, como así ha sucedido en el Circuito de la Comunitat Valenciana.

El dianense Mundo Marino presenta su equipo titular en Punta Ala, aunque el Copa América, Jorge Ondo, ha sido baja de última hora. Yago Lange será el alma del equipo, llevando la caña. Un equipo muy conjuntado y que ya ha demostrado, a lo largo de la temporada un altísimo nivel, tal y como quedó reflejado en la pasada Copa de España de la Clase celebrada a finales de febrero en el club andaluz de Marbella, en la que lograba la novena plaza de la general.

Entre los logros importantes del equipo figuran dos terceras plazas; en el Autonómico 2009 y en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, en la que lograba adjudicarse la cuarta cita, celebrada en el mes de enero en aguas de El Campello. La tripulación estará formada por Álvaro de Haro, Yago Lange, Jesús de Arias, Cristina Femenía, Víctor Soto y Marcos Aliaga.

La Revoltosa, por su parte, también contará con su equipo titular, con Axel Rodger a la caña, toda una garantía, como así lo es el barco que tras la última puesta a punto puede presentar batalla ante la potente flota internacional; en la que destacan el neozelandés Oceanbridge de Simon Dickey; el japonés Bros de Noafumi Kamei, el Modus Vivendi griego de Kostas Karageorgiou; Flexi de Manfred Bogdahn y con Niklas Ganssauge a la caña y o el FarrBar - Berliner Flughäfen de Alemania, además de los barcos italianos, una flota muy competitiva. Cabe recordar que el barco La Revoltosa se proclamo campeón del Mundo en 2007, cuando estaba armada por el alemán Joachin Hellmich.

La tripulación valenciana, representado al Real Club Náutico de Valencia, estará formada por Axel Rodger, Jaime Pont, Manuel de Tomas, Fernando Muro, Gonzalo Moner y Carlos Fort. Entre los logros importantes en la presente temporada, figura el tercer puesto en el Campeonato de España, logrado en el mes de mayo en las aguas gallegas de Vilagarcía, además de título logrado en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, así como el subcampeonato Autonómico 2009.

El Recrea 1, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante –sede del Mundial 2010-, será nuestro tercer representante en las aguas italianas. El club alicantino ha desplazado un barco a la Toscana italiana, siendo Alberto Lanzarote su representante. El barco alicantino ha tenido una destacada participación en la temporada, logrando varios resultados importantes, pudiendo concluir entre los quince primeros del circuito valenciano.

________________________________________

TRIPULACIONES MUNDIAL 2009
Punta Ala (Italia)

Comunitat Valenciana

MUNDO MARINO
Álvaro de Haro
Yago Lange
Víctor Soto
Jesús de Arias
Cristina Femenía

LA REVOLTOSA
Jaime Pont
Axel Rodger
Manuel de Tomas
Fernando Muro
Gonzalo Moner
Carlos Fort

RECREA 1
Alberto Lanzarote
(Tripulación por definir)

El Platú 25 Mundo Marino debuta internacionalmente en el Mundial de Italia

2009-09-28T09:15:00.001+02:00

El equipo de regatas valenciano Mundo Marino 25 participa esta semana en el Campeonato del Mundo de Platú 25 que se disputa en Punta Ala (Italia). Se trata del debut internacional de una tripulación muy joven, que busca medirse con los mejores equipos del mundo de cara a preparar su gran objetivo, el Campeonato del Mundo 2010 de la clase que tendrá lugar en Alicante.
El Platú 25 Mundo Marino será uno de los tres representantes de la Comunidad Valenciana en el Campeonato del Mundo que vivirá sus primeras pruebas el martes 29 de septiembre, con una flota de 93 embarcaciones.
El joven argentino de 21 años y afincado en Valencia, Yago Lange, será el patrón del Mundo Marino 25, que contará con una de las tripulaciones más jóvenes del Mundial. Salvo Victor Soto de 35 años, el resto de la tripulación formada por Jesús de Arias, Cristina Femenía, Marcos Aliaga y el propio armador Álvaro de Haro está en la franja de los 23 a los 26 años.
Habiendo cosechado esta temporada los mejores resultados de la historia del equipo tanto en competiciones autonómicas como, el Mundo Marino 25 llega a Italia con el objetivo de aprender de los mejores equipos internacionales y comenzar a preparar el que es el gran objetivo de su programa deportivo en Platú 25, el Campeonato del Mundo de 2010 que se disputará en Alicante y donde competirán como locales.
Yago Lange, patrón del del Mundo Marino 25, estima que “estar entre los diez mejores del mundo sería un exitazo. Somos un equipo joven y el nivel es enorme, y precisamente por ello el Mundial será nuestro mejor campo de entrenamientos de cara al Mundial de 2010 en Alicante, donde nos sentiremos locales puesto que navegamos y entrenamos habitualmente allí”.
Estos últimos días en Valencia el Mundo Marino 25 compartía entrenamientos previos al viaje hacia Italia con el ‘Iberdrola’ de Manu Weiller, campeón del mundo de Platú 25 y uno de los grandes aspirantes al título este año, demostrando “el gran potencial de crecimiento del equipo”, en palabras de Álvaro de Haro.
La empresa Mundo Marino tendrá también protagonismo en Italia en la presentación de la oferta turística de la Estación Náutica de la Marina Alta, dentro del marco de colaboración que han establecido las Estaciones Náuticas de Europa.
Mundo Marino 25 cuenta con una de las tripulaciones de vela más jóvenes y de mayor potencial de la Comunidad Valenciana y con la colaboración de las firmas Team Interactive y Top Digital.

MAÑANA EMPIEZA EL CAMPEONATO DE OTOÑO DEL RCNP

2009-09-25T11:30:00.001+02:00

Palma, 25 de septiembre de 2009. Mañana, sábado día 26, empieza una edición más del Campeonato de Otoño que organiza el Real Club Náutico de Palma, bajo los auspicios de la Federación Balear de Vela. Esta competición, abierta a las clases RI, ORC y Monotipos (Benetau 25 y J80), tiene comtempladas un total de 5 jornadas, siendo la primera la de mañana y la última prevista para el 12 de octubre. Hasta el momento hay 37 barcos inscritos, y según el anuncio de regata los cruceros harán en este Campeonato 7 pruebas y los monotipo 10, y para optar a la clasificación general se deberán completar al menos dos. Para empezar la flota de los crucero (RI y ORC) completará un recorrido costero y los monotipos dos regatas barlovento-sotavento, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan.

LA RFEV implanta la figura del juez único para las regatas de vela infantil a nivel nacional.

2009-09-24T13:16:00.001+02:00

El ente deportivo se convierte en la primera federación en dar este paso.

24 de Septiembre de 2009.- La Real Federación Española de Vela ha comenzado a implantar la figura del juez único en aquellas regatas de carácter infantil que han tenido lugar este año. La idea de un Juez Único es un proyecto de la anterior legislatura que poco a poco comenzó a materializarse y que en esta legislatura pretende asentarse.

En lugar de un jurado compuesto por varias personas, ahora es un único juez quien decide, por lo que la resolución de las protestas es más rápida.
Además, las audiencias de las protestas se hacen públicas, con un carácter educativo muy importante: el juez explica por qué el regatista ha infringido una norma y qué debería haber hecho para evitar la colisión o el incidente, con el resto de participantes como público. Así, la audiencia se convierte en una clase teórica en la que los niños aprenden para mejorar.

Gerardo Pombo, Presidente de la RFEV afirma “hasta ahora, los Jueces siempre habían sido un mínimo de tres, pero poco a poco tanto los regatistas como las organizaciones están aceptando de manera muy positiva esta modalidad que busca crear una comunicación más directa hacia los jóvenes a través de un sistema educacional más accesible”.

Este año ya se han celebrado algunas regatas con un Juez Único, este es el caso del Campeonato de España de 29er o la próxima edición de la Copa de España a Patín que se va a celebrar en Sitges.

Garmin mejora sus GPS-plotters con procesadores más rápidos y conexión NMEA 2000

2009-08-28T09:28:00.001+02:00

Garmin ha renovado las series de GPS-plotter GPSmap 400 y 500 añadiendo un receptor GPS de alta sensibilidad para una más rápida obtención de la señal del satélite y un conector NMEA 2000 para una integración de sistemas mediante plug-and-play. Asimismo, se ha mejorado el procesador, que ahora carga los mapas y los enfoca más rápidamente

EL RCN PALMA - OBRA SOCIAL LA CAIXA CONQUISTA SIETE MEDALLAS EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE PISTA DE JUNIORS Y CADETES

2009-08-28T09:24:00.001+02:00

Palma, 25 de agosto de 2009. Hasta un total de siete medallas han conseguido los palistas del RCN Palma – Obra Social La Caixa en el XLI Campeonato de España Pista para Juniors y Cadetes de piragüismo celebrado este pasado fin de semana en la Pista de Verducido (Pontevedra). El equipo del Real Club Náutico Palma ha conseguido que sus palistas puedan subir al podium en un Campeonato muy disputado, que cierra una excelente temporada nacional para los palistas de las categorías junior y cadete.
El RCN Palma, con sus siete medallas, ha conseguido situarse en el cómputo final como cuarto en la clasificación final por clubes, siendo este el mejor puesto conseguido por un club de Baleares en un Campeonato de España de Pista, únicamente por detrás de los tres clubes más potentes de España, como son el Club Tudense, Club Torres de Catoira y Club Piragüismo Aranjuez, todos potencias del piragüismo nacional.
Entre los palistas que recogieron más medallas se encuentran Elena Monleón, que conquistó cuatro medallas de oro, dos en embarcación individual K-1 en 1.000 m. y 500 m., una en K-2 500 m. junto con Carmen Estade y otra en K-4 con Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos.
Carmen Estade, por su parte, ha conseguido 3 medallas de oro, una en K-2 con Paula Ruiz en K-1 1.000 m., las mencionadas anteriormente en K-4 y en K-1 junto con Elena Monleón, y una de plata en K-1 1.000 m. por detrás de su compañera de club.
En K-4 cadete hombre 500 metros el equipo compuesto por Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández, Gabriel Palmer sumó un bronce. Asimismo, hay que destacar también el cuarto puesto conseguido por la pareja K-2 1.000 formada por Iñaki Bisellach y Gabriel Palmer, y también fue cuarto el equipo K-2 500 formado por Iñaki Bisellach y Jordi Roselló. La misma posición que ocuparon Alicia Heredia, Raquel Bota, Selena Coca y Lucy en K-4 1.000 y 500 dama.

Medallas
K-1 Cadete dama 1.000 m
Oro Elena Monleón
Plata Carmen Estade

K-1 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón

K-2 Cadete dama 1.000 m
Oro Carmen Estade y Paula Ruiz Zorrilla

K-2 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón y Carmen Estade

K-4 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón, Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos

K-4 Cadete hombre 500 m
Bronce Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández y Gabriel Palmer

ICAP Leopard takes line honours in Rolex Fastnet Race

2009-08-24T13:48:00.000+02:00

On Wednesday 12th August at 01:09:36 BST ICAP Leopard crossed the finish line to take line honours in the prestigious Rolex Fastnet race for the second consecutive time. The 100ft super-maxi racing yacht, owned by Helical Bar PLC Chief Executive Mike Slade, completed the 608 mile course in an elapsed time of 2 days, 11 hours, 9 minutes and 36 seconds.

The first start gun for the 300-strong fleet was fired at 12:00 BST on Sunday 9th August and ICAP Leopard, which had a later start time of 14:00 BST, quickly powered her way to the head of the pack. Faced with fickle breezes and complex tidal currents, tactician Ray Davies and the star-studded crew of ICAP Leopard pushed hard to ensure that she remained ahead of her lighter rivals.

Despite the weather, preventing ICAP Leopard from challenging the 44 hour record she set two years ago, she was the first boat to round the iconic Fastnet rock at 01:26 BST on Tuesday 11th August. In freshening breeze the 100ft canting-keel super-maxi then took off downwind, slowly grinding out a lead that she held over her lightweight rivals all the way to the finish.

Owner, Mike Slade, commented: “This race may not have seen the thrills and spills of two years ago but it has been just as challenging, albeit in a completely different way. The Fastnet is a hugely technical race and we needed to sail faultlessly to stay ahead of our competitors. The boat performed well in all conditions and we are delighted to have taken line hours for the second Fastnet Race in a row. We shall enjoy the celebrations here in Plymouth before switching our focus to the Rolex Middle Sea Race and Rolex Sydney-Hobart, where we will aim to repeat this success all over again!”

Having secured line honours in the Rolex Fastnet Race, ICAP Leopard will now look to make history, by becoming the first British boat to take line honours in all three major Rolex sponsored events in the same year: Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race (17th October) and Rolex Sydney Hobart Race (26th December).

Rumbo Este mejora sus cursos de ‘Táctica y Regata’ para adaptarlos a las necesidades de sus alumnos

2009-05-26T16:03:00.000+02:00

Se impartirán por módulos independientes y amplían la calidad de contenidos y del profesorado

Rumbo Este ha mejorado el Curso de Alta Especialización en Vela: ‘Táctica y Regata’, patrocinado por el astillero Vulkan Shipyard, para poder adaptarlo a las necesidades de sus alumnos. El nuevo diseño de los cursos amplía la calidad del contenido y el profesorado que los imparte. Los cursos se realizarán en seminarios independientes especializados, que comenzarán el próximo 19 de junio. Los nuevos ‘Seminarios de Alta Especialización en Vela Táctica y Regata’ incrementan la asistencia de horas por profesor y se han enfocado para que puedan ser más asequibles y más prácticos.
El primer “Seminario de Meteorología especializada, Estrategia de Regatas y Posición de Navegante“ se realizará el viernes 19 de junio, por la tarde de 17 a 21,30 h. y el sábado 20, de 9’30 a 14 y de 17 a 21,30. En total 12 horas lectivas presenciales con los profesores: Miguel Sánchez-Cuenca, Entrenador del Equipo Olímpico de Vela, meteorólogo del “Mascalzone – Capitalia Team” de la 32 America’s Cup, y meteorólogo del Equipo Olímpico de Vela en Sidney 2000, Atenas 2004 y Pekín 2008. José Martínez David, presidente de la FVCV especialista en la posición de “navegante”, regatista de alto nivel en el “Telefónica” el “Codorniu” y el “Atrium”. Y el profesor José Soler Bayona, de la Universidad Politécnica de Valencia.
Este Seminario se enmarca en un ciclo de Seminarios, patrocinados por el Astillero Vulkan Shipyard del Puerto de Sagunto, de un fin de semana al mes. Cada uno tratará un tema especializado, con 12 horas de profesor más prácticas cuando el tema lo requiera. Las temáticas son: reglamento, rating, diseño y construcción de cruceros, táctica de regata y trimado. Cada Seminario tendrá de profesores a especialistas Olímpicos, de America’s Cup y profesionales de primer nivel.
El precio de este primer seminario, para el 19 y 20 de junio, es de 380 euros, con un descuento de 50 euros para las matriculaciones que se realicen antes del 5 de junio.
El precio incluye las clases presenciales; el material didáctico de los profesores; la mejor bibliografía del sector; y una versión funcional del programa “Easy Racing Navigator”, un programa tipo “Tactical Navigation Software” desarrollado por el equipo del profesor José Soler de la Universidad Politécnica de Valencia, para que los alumnos puedan practicar en su ordenador durante las clases.
Además de asistir a las instalaciones del Astillero Vulkan Shipyard en el Puerto de Sagunto, también se podrá seguir el Seminario en modo “no-presencial”, a través de video-conferencia por internet.

El equipo preolímpico español de vela, al completo en la Delta Lloyd Regatta

2009-05-26T16:02:00.001+02:00

La competición holandesa es la quinta prueba puntuable para la Copa del Mundo, en la que los regatistas españoles han conseguido hasta ahora cuatro oros, cuatro platas y cuatro bronces

26 de mayo de 2009.- El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela (RFEV) participa a partir de mañana en la Delta Lloyd Regatta, que se disputa hasta el domingo en aguas de la localidad holandesa de Medemblick. Se trata de la quinta prueba de las siete que componen la nueva ISAF Sailing World Cup, en cuyas clasificaciones provisionales España es uno de los países mejor posicionados, tras haber conseguido cuatro oros, cuatro platas y cuatro bronces en las competiciones previas.

Las 20 tripulaciones del nuevo equipo preolímpico español de vela (todas a excepción de los dúos de Iker Martínez y Xabi Fernández y Fernando Echávarri y Antón Paz) lucharán por la mejor puntuación en la regata holandesa, de la que también toman parte otras 28 tripulaciones nacionales, algunas de las cuales reciben asimismo ayudas de la RFEV en su carrera preolímpica.

Después de Francia y Gran Bretaña, y por delante de Alemania, España es uno de los países más representados esta semana en Medemblick, en la quinta prueba de la Copa del Mundo de la ISAF, que cuenta con una participación total de unas 650 tripulaciones.

Las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau figuran de nuevo entre las favoritas en la clase RS:X F, el windsurf olímpico femenino. Las dos hispalenses lideran por este orden la Copa del Mundo, y con ventajas bastante consolidadas. Así, además de Gran Bretaña, España es el único país que tiene a dos tripulaciones en la primera y segunda plazas de una misma clase en este nuevo circuito internacional. Manchón, que fue olímpica en Atenas 2004, no se ha bajado del podio en las ocho regatas que ha disputado esta temporada, mientras que Alabau, cuarta en Pekín 2008 y número uno del ranking mundial de la ISAF desde hace más de dos años, también está acumulando unos resultados envidiables. Además, ambas hicieron podio en la Delta Lloyd Regatta del año pasado: Alabau quedó primera y Manchón tercera.

Pero hay más españoles a los que habrá que seguir la pista en Holanda. Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diploma olímpico en Pekín 2008, ocupan la segunda posición de la clasificación provisional de la Copa del Mundo, en 470 M, sobre todo gracias a su victoria en la Rolex Miami OCR de enero.

Mientras, en 49er los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso, vigentes subcampeones de Europa, son terceros de la copa mundial, tras haber conseguido sendos bronces en la primera prueba puntuable, la Rolex Miami OCR, y en la regata previa, la Semana Olímpica Francesa. El año pasado los Alonso demostraron que las aguas de Medemblick se les daban bien, con un segundo puesto en la Delta Lloyd.

También el gaditano Rafa Trujillo, plata en Atenas 2004 y campeón del mundo en 2007, tiene un buen recuerdo de la edición anterior de la competición holandesa, en la que quedó primero. Este año intentará dar un golpe de timón para superar al esloveno Gasper Vincec, con el cual va empatado a puntos en la tercera plaza de la copa mundial de Finn. El andaluz quedó segundo en la Expert Olympic Garda de hace unas semanas, donde puso a punto el barco y el material para el Mundial, que se disputará este verano.

El tinerfeño Javier Hernández y la joven tripulación canario cántabra formada por Tara Pacheco y Berta Betanzos, por su parte, están clasificados en la cuarta plaza de sus respectivas clases, Laser Standard y 470 F. Pacheco y Betanzos lograron la plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de abril y fueron cuartas en la Semana Olímpica Francesa, unas semanas más tarde.

Entre otros españoles, el equipo de Match Race Femenino liderado por la viguesa Marga Cameselle, sexto en la Copa del Mundo; el alicantino Iván Pastor, séptimo de la clase RS:X M, y la grancanaria Susana Romero, octava en Laser Radial, también competirán en Holanda, con el objetivo de sumar puntos para la ISAF Sailing World Cup, que entra en su fase final con la Delta Lloyd Regatta, cuyas mangas empiezan mañana y se desarrollarán hasta el próximo domingo.

PODIOS ESPAÑOLES EN LA COPA DEL MUNDO DE LA ISAF 2009
(en las cuatro pruebas previas)

Oros (4)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Sail Melbourne (diciembre)
- Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Marina Alabau (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)

Platas (4)
- Iván Pastor (RS:X M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Susana Romero (Laser Radial) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Marina Alabau (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)

Bronces (4)
- Federico Alonso y Arturo Alonso (49er) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Federico y Arturo Alonso (49er) en la Semana Olímpica Francesa (abril)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Semana Olímpica Francesa (abril)

Èxit de públic i notable difusió de la I Fira Nàutica d’Ocasió de Catalunya

2009-05-13T13:41:00.001+02:00

La I Fira Nàutica d’Ocasió de Catalunya de Port Ginesta s’ha saldat amb un balanç molt positiu. La cinquantena d’expositors, des de distribuïdors d’embarcacions i accessoris fins a drassanes i empreses de serveis, i les 140 unitats exposades, amb nombroses promocions i oportunitats de compra, han aconseguit atreure uns 5.000 visitants els tres dies que ha durat l’esdeveniment. A falta del balanç final, les empreses participants s’han mostrat satisfetes de l’interès del públic i dels contactes comercials i operacions iniciades a la fira, que ha organitzat ADIN. Les activitats programades, com el simulacre de rescat amb helicòpter, el raid de motos aquàtiques i la regata de semirrígides, han tingut també un important seguiment i participació. A més, diversos mitjans de comunicació de prestigi s’han fet ressò de la iniciativa, creada per reactivar les vendes del sector, la qual cosa ha contribuït al seu èxit.

ARTEMIS OCEAN RACING ENTERS LA SOLITAIRE DU FIGARO, WITH JONNY MALBON AT THE HELM

2009-05-13T13:40:00.000+02:00

In brief:

• Fresh from a tough solo racing initiation in the Vendée Globe, Britain’s Jonny Malbon is to compete in the Solitaire du Figaro this summer – 1,700 miles over 4 legs, intense high-level solo competition, demanding 24/7 racing: “I have no illusions about how hard this is going to be…”

• The Figaro campaign is just one part of the Artemis Ocean Racing programme for 2009, a campaign aimed at promoting British offshore sailing talent

• Artemis Ocean Racing II undergoing intensive 2 boat performance ‘benchmarking’ in France prior to a post-Vendée Globe refit.

• Timeline explained on skipper selection for the Transat Jacques Vabre – the race that will be the culmination of full 2009 programme to be announced at the end of the month.

• In excellent condition, the IMOCA 60 “Artemis Ocean Racing I”, is engaged in a full summer of sponsor work and corporate hospitality including the Rolex Fastnet Race – but very much for sale or charter

www.artemisoceanracing.com

In detail:

Artemis Ocean Racing today confirmed that British skipper Jonny Malbon will compete in the Solitaire du Figaro 2009. The intense solo racing circuit, spanning 1,706 nautical miles over four legs, is one of the most respected single-handed offshore competitions in the world. The event has been the launch pad for the careers of some of the greatest talents in the sport over the last 40 years and continues to attract the best in the business. Malbon will be racing in the ‘Rookie’ (first-timers) division but at the same time will be lining up against previous Figaro champions, such as, Vendée Globe winner Michel Desjoyeaux and podium finisher Armel Le Cléac’h.

Speaking from his current training base in Lorient (France), Malbon commented: “Although I have done a lot of miles on IMOCA 60s, my competitive solo racing experience remains limited. I now have an opportunity to go back to school as it were, and learn some of the techniques and skills that are only available through the kind of close racing found on the Figaro circuit.”

“If you look at the background of the top sailors who participated in the Vendée Globe, you will see the Figaro on many of their résumés. I know it will be hugely competitive, but I also know it will help me progress up the learning curve.”

Malbon has been training these past few weeks, coached by experienced French sailor Tanguy Leglatin, who commented: “We have been focusing on learning the different gestures and the techniques specific to the Figaro. Jonny is very hardworking and passionate which means that he is learning quickly. Sailing on a Figaro means that you have to be extremely meticulous on every small things: manoeuvres, speed, automatic pilot and the sailing course.”

The circuit runs from July 28th to August 22nd, with the fleet of 71 (pre-registered) entries racing over four legs between France, Spain and Ireland. Malbon, one of 20 rookies taking on the challenge for the first time, will look to qualify for the competition at the end of May. The British skipper is one of only 4 international sailors taking on a field of experienced French competitors, including five previous winners. “You hear so much about how tough and competitive the Solitaire du Figaro is. You are constantly surrounded by competitors, as the racing is very, very close; you can only afford to sleep for 10-20 minutes at a time – it takes sleep deprivation to a whole another level. Hand-steering as opposed to relying on your auto pilot and perhaps the hardest thing is having confidence in yourself and the choices you make. I have no illusions about how hard this is going to be”

Malbon has been pursuing his Figaro training campaign alongside helping to get the IMOCA 60 Artemis Ocean Racing II back on the water, recently taking part in the Grand Petite Navire event in Douarnanez, France, and now already in to some intensive 2 boat testing out of Concarneau, France. Artemis have teamed up with Sébastien Josse’s IMOCA 60 BT to begin this crucial period. Mark Turner, CEO of OC Group, which includes the Offshore Challenges division, now managing the project, explains the decision timeline “We intend to announce the 2009 racing programme for Artemis Ocean Racing II, after the two-boat testing period later this month – the race programme for 2009 is somewhat dependent upon the work we undertake following the results of the boat testing. However it will certainly conclude with the double-handed Transat Jacques Vabre from Le Havre to Costa Rica in November. That predominantly downwind light airs race isn’t a particularly favourable course weather wise for the wide and power dependent Artemis design, but it is an excellent goal for the team to work to, and see how far up the performance curve we can take the team and the boat in this short season.”

Artemis Ocean Racing aims to promote British short-handed offshore racing talent, and now without the solo focus of the 4 yearly Vendée Globe, will be providing opportunity to more than one sailor to pass through its ranks. As well as being fully occupied with the Figaro challenge, Malbon remains on a shortlist of British skippers for the Transat Jacque Vabre 2009. The first part of that two-up team will be announced early June, and the second slot by the end of July at the latest.

Artemis Ocean Racing I, skippered by Simon Clay, in addition to a number of charity supporting events, will carry the vital workload of corporate hospitality throughout the summer, a successful part of the return on investment for the title sponsor Artemis. This will also allow Artemis Ocean Racing II meanwhile to focus on the performance objectives. In excellent condition, the older of the two boats is also very much for sale – a perfect steed for a new entrant in to the IMOCA ocean racing scene.

Saetta gana la Regata Home Dona del RCN Castellón

2009-05-11T17:21:00.001+02:00

El domingo 26 de abril se realizó la regata Home Dona del RCN Castellón. Una regata singular ya que cada barco podía estar tripulado solo por dos personas, y además, de forma obligada, por un hombre y una mujer.
Se realizó, como ya es habitual, una travesía costera Castellón Benicassim Castellón con balizas cerca de la costa para que el espectáculo se pudiera contemplar desde tierra. La salida se daba en torno a las 12:30 del medio día con un viento de entre 13 y 15 nudos de intensidad.
El ganador en la general fue Saetta, de Eduardo Maestre, seguido por Alazán, de Ramón Pascual, y Tuvvik, de Joaquín Ibañez.

tienda

2009-05-11T12:41:00.003+02:00

Estamos ultimando nuestro último desarrollo
próximamente podrás acceder a la tienda náutica

! Agradeceremos vuestros consejos y sugerencias !

Inaugurado el Festival de la Vela en Port Balís

2009-04-15T18:23:00.001+02:00

Embarcaciones de ocasión y los modelos
más representativos de Dufour y Grand Soleil

Desde hoy y hasta el próximo día 20, el puerto de Sant Andreu de Llavaneres (Barcelona) acoge el Festival de la Vela de Motyvel. Cinco días durante los cuales los interesados en adquirir un barco de vela, ya sea nuevo o de segunda mano, podrán encontrar una gran oferta, tanto en esloras como en programas de navegación.

En los pantalanes de Motyvel se exhiben 34 embarcaciones de vela, dispuestas para que los clientes interesados puedan salir a navegar acompañados por un patrón. La gama de embarcaciones abarca desde cruceros de 8 metros hasta embarcaciones de regata plenamente equipadas tras su paso por el circuito nacional.
Los precios varían entre los 25.000 euros de un Puma 32 clásico, pasando por los 50.000 euros de un First 31.7 de 1999, preparado para competir y con un completo juego de velas, hasta los 185.000 euros que cuesta el crucero Bénéteau Océanis 473 del año 2002, ya listo para navegar.

La sección de brokerage de Motyvel es la responsable de la puesta a punto y mantenimiento permanente que siguen los barcos puestos a la venta, que cuentan con todas las garantías incluída la de recompra para aquellos armadores que deseen acceder a un modelo superior. Un estudio de viabilidad económica permite escoger la solución financiera más adecuada en cada caso.
El Festival de la Vela permanecerá abierto durante todo el fin de semana hasta las 20 horas del próximo lunes 20 de abril.

más información motyvel

Éxito de organización en la Copa de España de Optimist del RCN de Valencia

2009-04-15T18:22:00.001+02:00

El catalán, Carlos Robles, gana con autoridad y Unai Peraita, del RCN Torrevieja, sube al podio empatado con David Charles.
El RCN de Valencia se prepara para acoger la Copa de España de Láser
Éxito de organización en el RCN de Valencia en la celebración de la Copa de España de la clase Optimist, que se disputó en el RCN de Valencia entre los días 9 y 12 de abril. El catalán, Carlos Robles, ganó con autoridad al vencer en 5 de las 7 pruebas disputadas, con 25 puntos de ventaja sobre sus inmediatos seguidores, David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja (FVCV), segundo y tercero del podio con 32 puntos. Superada la prueba nacional de Optmist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.
El RCN de Valencia cumplió las expectativas y, tanto la organización en tierra como la competición en el mar, fueron extraordinarios. La base de los equipos se montó en la explanada este del club, que fuera hasta hace unos meses la sede del equipo de Copa América, Luna Rossa. La climatología fue compleja con fuertes vientos el viernes, intensa lluvia y frió el sábado y viento rolón el domingo. El líder indiscutible de la competición fue el catalán Carlos Robles, que no admitió rivales y superó la prueba de Valencia con tan solo 7 puntos en su casillero, seguido a 25 puntos por David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, y del Real Club Náutico de Torrevieja. Peraita fue el mejor regatista de la comunidad anfitriona y se mantuvo los tres días entre los cinco primeros puestos. La canaria Raquel Perdomo fue una de las protagonistas. Fue la primera fémina de la general, y se quedó a tan solo dos puntos del podio.
Jornada del viernes
La Copa de España de Optimist comenzaba el viernes,10 de abril, con vientos de 18 nudos de intensidad y una intensa competitividad en el campo de regatas. El espectáculo fue total, tanto en tierra, ya que el área dispuesta para la Copa, era la antigua base del Luna Rossa, participante en la 32º Copa América de Vela; como en el mar, con 123 regatistas procedentes de toda la geografía nacional.
Se disputaron tres pruebas en formato de flota, dividida en cuatro grupos que se enfrentaron entre si. Las victorias parciales de la jornada fueron para los catalanes Carlos Robles, Adriá Álvarez, Ramón Figueras y Martí Llena, y el canario Raúl Escuder. Al final de la jornada Carlos Robles lideraba ya con ventaja la clasificación general, seguido de David Charles, de la FVC, y de Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja.
La organización funcionó perfectamente y con ellos todas las medidas de seguridad adoptadas por el RCN de Valencia.
Homenaje a Ramón Aixemeno
En la noche del viernes, en las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia y por parte de AECIO, se llevó a cabo un pequeño homenaje al 'Padre del Optimist en España'; Ramón Aixemeno. Asistieron al acto Francisco Coro, Presidente de AECIO; Rafel Bonilla, de la RFEV; José Puig, de la territorial valenciana; una representación del Real Club Náutico de Valencia; Pedro Quiroga, Ginés Criado y Rafael Xirivella, quien además de sumarse al acto de homenaje de Aixemeno, quiso agradecer, en nombre del club valenciano, a la clase AEICIO y el apoyo y trabajo en la Copa de España mediante un metopa del club. También asistieron, entre otras personalidades, varios miembros de las territoriales de la clase Optimist.
Jornada del sábado
La climatología sorprendió en aguas de Valencia con una notable bajada de las temperatura, y fuertes y persistentes lluvias. Pese a todo el sábado pudieron disputarse tres nuevas pruebas El viento, de dirección oeste, alcanzó una intensidad media de entre 12 y 14 nudos.
Las victorias parciales del día fueron para la canaria Raquel Perdomo, el balear Fernando Villalonga, y los catalanes Carlos Robles, Ramón Figueras y Alex Charles.
Carlos Robles consolidaba su liderazgo sin encontrar rivales, con cuatro victorias sobre 6 pruebas disputadas. Aplicado el descarte de la peor clasificación obtenida, la canaria Raquel Perdomo ascendía en la clasificación hasta posicionarse en segundo lugar, desplazando a David Charles al tercer puesto. El regatista del RCN Torrevieja, Unai Peraita, se mantenía con opciones de podio al sumar un 8º, un 6º y un 5º.
Jornada del domingo
Carlos Robles, de la Federación Catalana de Vela, se llevaba la Copa de España de Optimist 2009 a Cataluña con una nueva victoria en la única prueba que se pudo completar el domingo.
Fue una jornada complicada y al final el Comité optó por sacar ‘bandera negra’ con la que se penaliza a los regatistas que toman la salida antes de tiempo con su descalificación en la prueba. El viento, rolón, obligó al Comité a anular el desarrollo de una prueba cuando ya se había completado el primer tramo, porque se había desplazado más de 50 grados.
Las últimas parciales fueron para el catalán Carlos Robles y el gallego Javier Rodríguez – Triana.
La suma de resultados de las tres jornadas no admitían réplica. Carlos Robles, con cinco victorias sobre siete pruebas y 7 puntos en su casillero se proclamaba ‘por goleada’ Campeón de la Copa de España de Optimist en el RCN de Valencia. El subcampeonato también se iba para Cataluña, con David Charles, pero empatado a puntos con Unai Peratita, del RCN de Torrevieja,
La canaria Raquel Perdomo no tuvo su mejor día y tuvo que conformarse con la cuarta posición, mientras que el andaluz Antonio Coronilla se apuntó el quinto puesto de la general.
El ‘top ten’ fue completado por la catalana Adriana Rodes en sexta posición con 40 puntos, seguida de Ramón Figueras, también de la catalana, con 42 puntos; Guillermo Hernández de la andaluza con 49; Alex Charles con 53, de la catalana, y cerrando la décima plaza se ha clasificado el murciano José A. Quiñonero.
La entrega de trofeos fue presidida por Niurka Montalvo, Secretaria Autonómica del Deporte de la Generalitat Valenciana; José Martínez, Presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; José Puig, de la Territorial Valenciana para la clase Optimist, y una representación del club encabezada por el Presidente de Honor de la Copa de España, Francisco Balaguer; junto al Director de la Regata, Rafael Xirivella; el Oficial Principal de Regatas, Pedro Quiroga e Isidoro Sánchez miembro de la Junta Gestora del Club, ya que éste se encuentra en proceso electoral.
En la entrega de trofeos, además de sortearse varios regalos y entregar los trofeos a los diez primeros clasificados, se distinguió a la canaria Raquel Perdomo, como primera fémina clasificada, de las 32 participantes en aguas de Valencia. También se hizo entrega de un galardón, por parte del Real Club Náutico de Valencia, al primer regatista del club valenciano clasificado en la Copa de España, Javier Borrego.
Clasificaciones
1.- Carlos Robles – F Catalana = 7 puntos
2.- David Carles – F Catalana = 32 puntos
3.- Unai Peraita – F Valenciana = 32 puntos
4.- Raquel Perdomo – F Canaria = 34 puntos
5.- Antonio Coronilla – F Andaluza = 39 puntos
6.- Adriana Rodes - F Catalana = 40 puntos
7.- Ramón Figueras - F Catalana = 42 puntos
8.- Guillermo Hernández- F Andaluza = 49 puntos
9.- Alex Charles - F Catalana = 53 puntos
10.- José Quiñonero – F Murcia = 55 puntos
Superada la prueba nacional de Optimist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.

PUMA LEG 6 DAY 7 - So Close Out Here

2009-04-15T17:35:00.000+02:00

LEG 6 DAY 7

I wish I could say we were sailing really badly. Fact is, these boats are all raising their games all the time and this drag race to Fernando has been decided so far on a couple of fairly random wind shifts and a cloud or two. It is simply that close.

Since the first night break by Tel-Blue and Green Dragon, we have gone through a couple transition zones where the winds got a bit fluky and a couple clouds made heroes or zeroes out of il mostro.

First the zero part. One squall on night three put a five to seven mile separation between ourselves and the two Ericsson boats, to which we are constantly glued. But off they went, over the horizon at night in a squall that gave them a significant breeze advantage and headed us about 60 degrees. BOOM, DONE, GONE. Time to re-group.

A painful day later, after watching all in front get slowly and painfully further ahead- same thing but in reverse. One night-time sched showed a five mile gain for the good guys (PUMA) for no apparent reason except that E3 had sailed into a cloud ahead and got shut down for a bit. Kind of them to wait for us, as Magnus Olsen did say at the skipper’s press conference- his plan was to be glued to us the entire leg. I doubt even he thought it was going to be this literally.

Since then we have gotten back into similar water with the group and had several good scheds in a row, albeit very small gains, but gains none the less. The difference in speed out here is ridiculously small, which magnifies the small mistake or bit of misfortune that much more. It is very puffy and fluky which keeps the winches on deck constantly moving and screeching. We will all be deaf once this race is over. Any ease on a winch is brutally loud.

But the mood on board went from quite sober to remarkably upbeat with a few good scheds. We are in the hunt and understand completely how the chips have fallen so far. We simply have to avoid that one big mistake- somehow.

Of course the scoring gate at Fernando is important but being close to the pack as we enter the doldrums is critical. The boats that have a lead popping out on the other side into the northeast trades will have quite a jump and historically a fairly insurmountable lead. We have to figure out a way to be in that lead pack- really a very simple theory but a bit more complex to deliver.

We have 450 miles to Fernando, then a sprint to Boston. I’m starting to smell the clam chowder from here.

- Kenny

Puma Ocean Racing LEG 5 DAY 13 - We are Glued to E3

2009-02-26T19:19:00.001+01:00

LEG 5 DAY 13 - We are Glued to E3

The days are clearly starting to tick away, and I believe we have our friends on E3 to thank for that.

Literally, we are in a race with them which couldn't be closer. I have won or lost by larger margins on 12 mile windward leeward at Key West Race Week. They get us a bit, we get them a bit. Bottom line, we are glued to each other.

So what does that do? Sure does heighten the concentration and awareness. We probably do more sail changes than we would if we were on our own (maybe), constant watching the radar to see our progress and check modes, and much more chatter and trim about the job at hand. Even Jerry has cut down a bit on the stories in order to be vigilant. Sure I wish they were about 300 miles astern, but at the same time we are probably helping each other sail more efficiently and aggressively- and certainly passing the time quicker than we would be on our own.

As for general strategy, we have a pretty large island called Fiji smack in the way. A bit of precarious weather around the island will make for a huge gain or loss depending if you guess right for the short or long term. Capey has been racking his brain overtime trying to figure this one out. As always, I sit there and throw as many questions at him possible to try and get all options on the table. We shall see how this one settles out.

Besides that, life is pretty calm on the yacht, 12 knot winds, hard on the wind on port tack makes for painfully slow mileage but that is what we have in the "upwind around the world race". Hopefully the wind gods smile on us soon and free us up, but it doesn't look like that will happen for a while. Until then, it is back to hand to hand battle with E3.

- Kenny

230 barcos y 264 regatistas llenarán mañana la bahía en el Campeonato de Baleares Soft Line - Escuela del Mar

2009-02-26T19:18:00.001+01:00

26 feb 09.- Mañana 230 barcos y 264 regatistas llenarán la bahía de Palma para disputar las primeras pruebas del Campeonato de Baleares Soft Line – Escuela del Mar de vela ligera, que organiza el Club Nàutic S’Arenal hasta el próximo domingo.

La jornada de registro de participantes y de sellado de material se ha desarrollado sin incidencias en las instalaciones del Club Nàutic S’Arenal, que habilitado la gran explanada de vela ligera para la ocasión.

La regata, que está patrocinada por la empresa de informática Soft Line y el centro Escuela del Mar, es puntuable en todas las categorías para formar los equipos baleares que se desplazarán a las competiciones nacionales del 2009, por lo que la competitividad en el mar será máxima.

Están programadas un total de nueve pruebas, con salidas previstas a partir de las 12 horas de viernes a domingo. El mismo día 1 tendrá lugar la entrega de premios, a las 18 horas en el Club Nàutic S’Arenal.

La flota más numerosa en el Campeonato de Baleares Soft Line – Escuela del Mar será la de Optimist, con unos 117 participantes. Le seguirán los Laser Radial (29), los Laser 4.7 (23) y los 420 (17). Cadete (18), Europa (13), Musto Skiff (6) y Laser Standard (6) son las otras cuatro categorías participantes.

El Club Nàutic S’Arenal acoge a los regatistas representantes de un total de 15 clubes de Baleares, de los que nueve son mallorquines: el mismo club anfitrión, el Real Club Náutico de Palma, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Molinar, Andratx, Pollensa, Sa Ràpita, Porto Colom y Alcudia.

Eivissa, Sant Antoni de Portmany y Santa Eulalia son los tres clubes ibicencos participantes en este campeonato, mientras que la isla menorquina está representada por Maó, Ciutadella y Villacarlos.

Comienza la cuenta atrás para la celebración del Roga Cuca Regata Magdalena de Vela Infantil en el RCN Castellón

2009-02-26T19:17:00.000+01:00

Comienza la cuenta atrás para la celebración de la 62º Regata Magdalena de Vela Infantil, que se disputará en el RCN Castellón los días 7 y 8 de marzo. La quinta prueba del Circuito Autonómico Roga Cuca de Vela Infantil Optimist A y Optimist B, promete ser apasionante. Con más de 200 regatistas en el mar, para muchos el reto más importante sobre el agua será garantizar su clasificación en el Equipo Autonómico que defenderá a la Comunidad Valenciana en la Copa de España de Optimist, que se disputará del 9 al 12 de abril en el RCN Valencia.

El circuito autonómico de Vela infantil y el Ranking Roga Cuca de Optimist, tienen programada ya una nueva cita. Será la 62º Regata Magdalena, en el RCN de Castellón, los próximos días 7 y 8 de marzo, una semana antes de que comiencen las fiestas fundacionales que tradicionalmente han acogido siempre la celebración de esta prueba, y de que empiece la recta final de las Fallas que se quemarán en buena parte de la Comunidad Valenciana.
La 62º Regata Magdalena de Vela Ligera es la más antigua de España y este año vuelve a puntuar como prueba dentro del Circuito Autonómico de Vela Infantil y del Ranking Roga Cuca de Optimist, lo que significa que las aguas de Castellón pueden llegar a albergar en la Regata Magdalena a más de 200 niños procedentes de toda la Comunidad Valenciana, a los que se sumarán también los regatistas de vela ligera del RCN Castellón y de los clubes de su entorno.
El Programa de Actividades comenzará el sábado, 7 de marzo por la mañana, con la apertura de la oficina de regatas y la inscripción de los equipos participantes. La señal de atención para el inicio de las pruebas, el sábado, se dará en el mar a las 13:00 horas. El domingo la competición comenzará a las 11 horas de la mañana. Están programadas un máximo de 5 regatas, si el viento lo permite, con la posibilidad de descartar el peor resultado obtenido si se completan al menos cuatro mangas.

Con la mirada puesta en la Copa de España de Optimist
La 62º Regata Magdalena de Vela Infantil será la última prueba del circuito autonómico Roga Cua antes de la celebración de la Copa de España de Optimist, que se disputará en el RCN Valencia entre el 8 y el 12 de abril. Se trata, por tanto, de la última oportunidad para los jóvenes regatistas de la Comunidad Valenciana, para clasificarse y formar parte del equipo autonómico, que defenderá los colores regionales en esta prueba nacional.
La Comunidad Valenciana es, según ha reconocido la RFEV, la comunidad autónoma con mayor número de licencias infantiles de competición, por delante de Cataluña o Baleares, que la seguirían en número.
La participación en la Copa de España de Optimist no es aleatoria, está condicionada al número de plazas adjudicadas por la RFEV en orden a su número de licencias. Con estos datos, la Comunidad Valenciana tiene asignadas un total de 17 plazas, las mismas que la Comunidad de Cataluña, los dos equipos con mayor representación.
La clasificación para formar parte de este equipo, en la Comunidad Valenciana, se realiza mediante la suma de los resultados obtenidos en las pruebas puntuables del Circuito Autonómico Ranking Roga Cuca, que se hayan disputado antes de la Copa de España. En este sentido, la Regata Magdalena de Castellón promete ser decisiva para los regatistas de la Comunidad Valenciana.

Referencia Histórica a la 61º Regata magdalena del 2008
En el 2008 la 61º Regata Magdalena de Vela Infantil y Ligera no fue puntuable en el Circuito. Aún así contó con una acertada participación.

Daniel Sempere, del CN Santa Pola, en Optimist B; Álvaro Soria, del RCN Castellón en Optimist A; Álvaro Maestro, del RCN Valencia, en Láser 4.7 y Víctor Villa y Alberto Soler, del RCN Castellón, en 420; se proclamaron campeones de la 61 Regata Magdalena de Vela infantil y Vela Ligera, que se disputó en el RCN de Castellón. La 61ª Regata Magdalena, la regata más antigua de España de Vela Ligera, tuvo como protagonistas a los jóvenes navegantes con regatistas del RCN Castellón, RCN Valencia, CN Port Saplaya y CN Santa Pola. Con una excelente organización, el único en faltar a la cita fue el viento, que se mostró flojo y rolón.

Clasificaciones
Optimist A
1.- Álvaro Soria- RCN Castellón
2.- Mª José Algarra – CN Port Saplaya
3.- Jaime de Castro – RCN Valencia
4.- Eduardo Sánchez – RCN Castellón
5.- Gemma Jones – RCN Valencia

Optimist B
1.- Daniel Sempere – CN Santa Pola
2.- Guillermo de Castro – RCN Valencia
3.- Pau Fuentes – CN Santa Pola
4.- Andreu Pujol – RCN Valencia
5.- Jorge Navarro – CN Port Saplaya

Láser 4.7
1.- Álvaro Maestro – RCN Valencia
2.- Elena Andreu – RCN Valencia
3.- Almudena Callejo – RCN Castellón
4.- Patricia Royo – RCN Valencia
5.- Antonio Llombart – RCN Valencia

420
1.- Alberto Soler / Víctor Villa – RCN Castellón
2.- Manuel Guía/ Lucas Segarra - RCN Castellón
3.- Jorge Sos/ Nacho Batalla - RCN Castellón
4.- David Mulet / Carmen García - RCN Castellón
5.- Marc Casañ / Gabriela Otero - RCN Castellón

La Universidad Politécnica de Valencia participará en la Copa de Europa Universitaria

2009-02-26T19:16:00.004+01:00

La Copa de Europa Universitaria de vela se celebrará en Cherbourg-Octeville (Francia) del 4 al 8 de marzo. La Copa de Europa Universitaria es una competición organizada por la Federación Francesa de Deporte Universitario y la Asociación Deportiva de la Universidad de Cherbourg, en colaboración con la Federación Francesa de Vela.

La Copa de Europa Universitaria es una competición de gran prestigio a la que acuden equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 28 equipos procedentes de universidades del Reino Unido, Alemania, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Madrid, País Vasco, Cantabria, y la Comunidad Valenciana representada por la UPV.

El Vicerrectorado de Deportes de la UPV ha hecho un gran esfuerzo para contar con dos representantes en tan prestigiosa competición. Los componentes de los equipos son estudiantes de la UPV federados por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. En particular, las tripulaciones estarán formadas por:

Equipo 1:
Alejandro Frasquet Herráiz
Fernando Pedrosa García
Fernando Muro de Zaro García
Enrique Cebrián Delgado
Xavier León Civera

Equipo 2:
Héctor Vilanova Lázaro
Diego Fernández Martos Alcón
Felipe Cardona O'Dwyer
Manuel Saura De La Peña
Juan Jesús Fernández Sanz

La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. En una fase previa, los equipos serán distribuidos en cuatro grupos. Según los resultados de esta primera fase, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.

El CN Burriana organiza la I Regata Carnaval – Trofeo Pizzería Ristorante Pinocchio

2009-02-26T19:16:00.003+01:00

El próximo domingo, día 1 de marzo, se celebrará en Aguas de Burriana la I Regata Carnaval, organizada por el Club Náutico Burriana con el respaldo de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y bajo el patrocinio de la firma Pizzeria Ristorante PINOCCHIO.
Bajo la modalidad de RI (antes RN), se disputará esta prueba que será puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros. El circuito constará de de un campo de regatas con forma de triángulo al que se le deberán dar varias vueltas. El número de tramos dependerá de la fuerza del viento y de la meteorología del domingo, por lo que será establecido por el Comité ese mismo día, y comunicado a los participantes en la Reunión de Patrones antes de comenzar la regata.
El Club Nautico Burriana espera contar con la participación de la flota local y también con las unidades de todos los clubes vecinos como Castellon, Canet y Oropesa, que como siempre han sido bien recibidos en esta localidad.
Asimismo, el Club Nautico Burriana, agradece a la firma Pizzeria Ristorante PINOCCHIO su colaboración para el patrocinio de esta prueba.
(Comunicado remitido por CN Burriana – fotografías de archivo del CN Burriana)

La Universidad Politécnica de Valencia participará en la Copa de Europa Universitaria

2009-02-26T19:16:00.001+01:00

PUMA fighting for the lead during longest leg of Volvo Ocean Race

2009-02-23T09:41:00.001+01:00

PUMA’s first week at sea during the epic 40 day leg from Qingdao, China to Rio de Janeiro, Brazil, the longest ever leg of the Volvo Ocean Race, has been wet and wild. In negotiating their way from freezing China to pass the southern tip of Japan en route into the Pacific Ocean, the largest ocean on earth, the PUMA Ocean Racing team and close rival Ericsson 4 have been sailing barely more than a few miles apart. However, the upcoming equator crossing, which almost always goes hand-in-hand with light winds, is likely to shake up the fleet.

Early next week, the PUMA Ocean Racing team will cross the equator for the third time during this race, as they delve south towards New Zealand and on towards the notorious sailing landmark, Cape Horn. Once more the Volvo Ocean Race fleet is daring to sail into the unknown, no professional yacht race having ever taken this route around the planet before. The tactical decisions made by the team, led by Skipper Ken Read (USA) and Navigator Andrew Cape (AUS) will decide the team’s fate in this section of the 12,300 nautical mile leg.

Skipper Ken Read (USA) commented: “The competition out here is phenomenal. You would think that in a 12,000 plus mile leg you could get out and spread out and relax a bit... anything but that. We live and die on every three hour sched [position report] to see how our efforts have been rewarded, or not. It is a huge ocean out here. One thing we also have to contend with is zero knowledge of the distant future with regard to weather. Capey spends all his time trying to see into a crystal ball with regard to planning our path now with regard to where we want to be a week or even more from now. It’s pretty tricky stuff.”

“I have been in some smelly situations, but the interior of this boat is rapidly passing them all as a top player in this weeks "smelliest place on earth". Essentially we left Qingdao with everything on our bodies we owned. It was cold, and for two days, very wet. Even with great outer wear, which I have to plug our buddies at PUMA for knocking it out of the park on their first attempt, everything is damp. And occasionally wet. The entire interior is wet, and everywhere you sit is wet. Thank god for PUMA shorts with gortex butt pads.”

And there hasn't been a single second of drying since the start. Blasting across to Japan...drenching. From Japan through the Black Current...warmer but still very wet on deck. Since then? Non-stop spray. Of the fire house variety. Zero chance of getting stuff out to dry out the moisture. Water to the face that is and consistent pounding of the bow into every wave. The temperature has now gone from reasonable to quite hot - and you have a pretty sketchy odour right now. By the way, none of us humans smell very peachy either for that matter.”

Leg five of the Volvo Ocean Race is expected to take 35 – 40 days to complete. The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com

Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.

Dignity II de Tomás Llorens gana el XXIX Trofeo Román Bono del RCR Alicante

2009-02-23T09:39:00.001+01:00

Dignity II de Tomás Llorens gana el XXIX Trofeo Román Bono del RCR Alicante

Durante los días 7 y 8 de febrero se disputó la 29 edición del Trofeo Román Bono, uno de los más característicos del Real Club de Regatas de Alicante, que finalizó con una clara victoria en todas las categorías de las embarcaciones del propio club alicantino.

Enfrentándose a condiciones climáticas adversas donde el principal problema fue el viento, los regatistas supieron lidiar los embistes del mar y hacer más interesante aún las pruebas del sábado y domingo.

La regata se dividió en tres categorías: RN A, RN B y RN Promoción. Siendo en los tres casos embarcaciones del Club las primeras clasificadas.

De esta forma, el Bramasole de Abiyelar S. L. en RN A, el Dignity de Tomás Llorens en RN B y, por último, el Vormar, de Salvador Payá, consiguieron los primeros puestos en sus categorías.

Una de las características de esta regata es que hay un premio honorífico que tan sólo se entrega al patrón que haya alcanzado tres victorias en la clasificación general. El ganador general de esta edición fue el Dignity, de Tomás Llorens, del RCRA que al no haber ganado aún tres veces el trofeo verá grabado su nombre en la Copa Román Bono expuesta en el Club hasta que alguien sea merecedor de llevársela a casa.

Una vez finalizadas las pruebas se procedió al acto de entrega de trofeos en el salón del Club. El acto estuvo presidido por Francisco Zaragoza, presidente del RCRA; Román Bono Guardiola, vicepresidente del RCRA y José Mª Asín, vocal del RCRA.
La anécdota de la velada fue la confesión de Román Bono, que admitió que debido a la falta de viento de la anterior edición y al querer dejar a todos contentos, se pasó al pedir que soplase más en esta edición. Según él, en futuras ediciones será más comedido en sus peticiones.

Clasificaciones

Ganador Clasificación General y Trofeo Román Bono:
1º.- DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE

RN A:
1º BRAMASOLE - ABIYELAR S.L. - RCR. ALICANTE
2º TARHUN – ITEM POWER SPORT - K. ROSSOLO S.L - CN CAMPELLO
3º ANGLE DOS - VICENTE HERNÁNDEZ - RCR. ALICANTE

GRUPO B:
1º DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE
2º TANIT IV-MEDILEVEL – Mª JOSÉ VILA – RCR. ALICANTE
3º BENIGAR – BENIGAR CORPORACIÓN – RCR. ALICANTE

GRUPO PROMOCIÓN:
1º VORMAR – SALVADOR PAYÁ – RCR. ALICANTE
2º PIOLIN DOS – JOSÉ ANTONIO DE LA PEÑA – RCR. ALICANTE
3º TROQUIN – MARIANO SÁNCHEZ – CN. SANTA POLA

Guaguanco, del CN Altea, se proclama vencedor del XVII Trofeo Carritxal

2009-02-23T09:38:00.002+01:00

El CN Campello suma una nueva victoria sobre el CN Villajoyosa

Este fin de semana se disputó el XVII trofeo Carritxal para vela crucero, la prueba más veterana de ambos clubes. La falta de viento fue la nota negativa en este trofeo ya que brilló por su ausencia. Durante el sábado día 14 de febrero se realizó una travesía entre El Campello y La Vila pasando por la piscifactoría, en esta manga solo tres embarcaciones se clasificaron de un total de 19 embarcaciones que tomaron la salida. Estas fueron el “Tanit IV” del CN El Campello el “Guaguanco” del CN Altea y el “Limbo” del CN Altea; todas las demás embarcaciones llegaron fuera de tiempo debido a la falta de viento.
Al día siguiente domingo se realizó la vuelta a la isla y a pesar de que el viento era flojo, sopló con un poco más de intensidad que el sábado, por lo que pudieron llegar 12 embarcaciones; en esta segunda manga las tres primeras embarcaciones fueron el “Guaguanco”, el “Tanit IV” y en tercer lugar el “GD Sur El Campello” del CN el Campello.
Clasificación General:
1º Guaguanco - CN Altea
2º Tanit IV-CN - El Campello
3º Limbo-CN Altea
El primer clasificado del Club Náutico de La Vilajoyosa fue el Pajuelin XIII que fue sexto en la general.

Con estos resultados, el CN Campello se alzó con la victoria de esta edición; en el cómputo general, el CN Campello tiene hasta la fecha 10 victorias frente a 7 del CN de Villajoyosa.
En la entrega de premios estuvieron presentes el concejal de Deportes, Marcos Zaragoza, acompañado por los también concejales: Jerónimo Lloret y Jose María Béjar, además del presidente del CN Villajoyosa, Jaime Llinares, el presidente del CN Campello, Francisco Navarro; los vocales de Vela de los CN Villajoyosa y Campello, Carlos González y Eloy Infante y el Vicepresidente, Francisco Martínez.

ÚLTIMA CITA PARA LOS CRUCERO EN EL TROFEO PRESIDENTE

2009-02-23T09:38:00.001+01:00

Valencia, 19 de febrero de 2009.- El Trofeo Presidente, organizado por el Real Club Náutico de Valencia, concluye este fin semana, aunque en realidad debía haberse cerrado el pasado fin de semana pero la ausencia de viento, principalmente, y la lluvia obligaron a aplazar la regata barlovento-sotavento. Prueba que se celebrará este próximo domingo y tras la cual se hará entrega de los trofeos a los vencedores, dentro de la Clase Crucero y en sus respectivas categorías. Por lo que respecta a la Vela Ligera e Infantil, tienen pendiente disputar una jornada, prevista para el 7 y 8 de marzo.

En cuanto a la clasificación general provisional RI de Cruceros y a falta de esa última cita, el Cafés Granell de Agustín Granell, lidera la clasificación global seguido del Twist de Ramón Peiró y el Blue Dragón de Luis Gutiérrez. Por categorías y en RI1 el podio provisional está compuesto por el Cafés Granell con 3 puntos, Blue Dragón que cuenta con 4 y el Genio 3 que tiene 5, mientras que en RI2 el líder es el Twist con 3 puntos, seguido del Universidad Politécnica de Valencia con 4 y del Carmen 6 con 6 puntos. En RI3 el Iberolimp Alhambra ocupa la primera plaza de la clase con 3, mientras que el Asturcón Cuatro y el Formidable cuenta con 5 y 6 puntos respectivamente. En cuanto a la categoría A Dos, el Majoche con 2 puntos es primero, seguido del Tempress Dos con 4 y el Ocide con 6.

En Vela Ligera, Álvaro Maestre ocupa la primera plaza en Láser 4.7, seguido de Antonio Llombart y Jacobo Jaspe. En Estándar Javier Muñoz, José M ª Pascual y Yago Lange, completan el podio provisional. En 420, los hermanos Juan y Borja Boronat con 4 puntos lideran la clase, mientras que Pau Chirivella y Andreu Micó con 8 ocupan la segunda plaza, seguidos de Xavi León y Marta Carratalá quienes cuenta con 9 puntos en su casillero. En Vela Infantil y dentro de la clase Optimist, Ana Olivas es primera, empatada a cuatro puntos con Mario Fernández, mientras que Ramón Dolç es tercero con un punto más. El primero en Optimist B es Ana Quiles, mientras que en C Víctor Salvi lidera el grupo.

Color valenciano en la Kabb Trophyc de Optimist en Palamós
El pasado fin de semana se celebró en las aguas gerundenses una de la regatas internacionales más importantes del calendario, la Kabb Trophyc de Palamós y en la que tomaron parte más de 300 niños de todo el mundo. Tras seis mangas disputas y un sólo descarte la canaria Raquel Perdomo se adjudicó el trofeo, acompañándola en el podio el francés Rual Lucas y el catalán Carlos Robles. Por lo que respecta al equipo del Real Club Náutico de Valencia, con siete regatistas presentes, Javier Borrego fue el mejor valenciano, logrando el puesto 64º de la general y el 17 de los representantes españoles. Mario Fernández se clasificó en el puesto 152, Ramón Dolç en el 174, Gemma Jones en el 176, Ana Olivas en el 208, Carmen Navarro en el 259 y Andreu Pujol 286.

El Oceánico de Moreno se adjudica la V Regata de Invierno A3 del RCN de Gandía
El Real Club Náutico de Valencia estuvo representado por el barco Oceánico de Javier Moreno el pasado fin de semana en la V Regata Invierno del RCN Gandía A2 y A3, primera prueba del club gandiense para la clase crucero de la temporada 2009. Con un recorrido de 125 millas náuticas, Moreno y su tripulación, dentro de la clase A3, logró imponerse a sus rivales. Junto a la embarcación valenciana, le acompañaron en el podio el Axiona y el New Sisters.

El autonómico andaluz contará con representación del RCN Valencia

El sábado y el domingo se disputará en aguas de Almería la prueba puntuable para el Autonómico de Andalucía-Trofeo Almería para la Clase Snipe, un trofeo importante y que dos barcos representantes del RCN Valencia esperan conquistarlo. Las tripulaciones desplazadas a tierras andaluzas están formadas por Agustín Zabalua y Víctor Villalba y Javier Arenas y Pablo Torres.

Renault, de Iñaki Castañer, se mantiene al frente de la general del Gran Prix Costa del Sol de Platú 25

2009-02-18T18:47:00.001+01:00

El Renault, de Iñaki Castañer, con base en Puerto Banús, se mantiene al frente de la clasificación global general del Gran Prix Costa del Sol, que el pasado fin de semana vivía otra apasionante regata en el CM de Marbella. Renault, que comenzó con triunfo en las tres primeras mangas de esta sexta prueba del circuito, fue descalificado por una protesta y tuvo que conformarse con la tercera plaza del podio, que ganó G. Baylin en la clase Bravo y Da Bruno en la clase Alpha. La flota andaluza se prepara a fondo para la Copa de España de Platú 25 que se disputará entre los días 27 de febrero y 1 de marzo.

La flota andaluza de Platú 25 disputó el pasado fin de semana la sexta prueba del Gran Prix Costa del Sol, en aguas del CM Marbella.
Jornada del sábado
“Regreso a la normalidad”. De esta forma se resumía lo más destacable de la primera jornada de la sexta prueba del Grand Prix Costa del Sol celebrada en el Club Marítimo de Marbella.
Para el Oficial de Regatas, Babeth Le Bris, la flota ha disfrutado “por fin” de unas condiciones favorables para la navegación y de una jornada en la que se han disputado las tres mangas previstas sin ningún incidente. De hecho, cuando los barcos tomaron la salida soplaba viento de levante de 3 a 5 nudos de intensidad y fue en aumento a lo largo de la mañana hasta situarse en los 8 nudos en la última manga.
Renault, de Iñaki Castañer se imponía en las tres pruebas del día y volvía a posicionarse como firme ganador de la regata. La presentación de una protesta que enfrentó a Renault con HST de Dani Cuevas, fue la nota discordante de esta jornada.
En el grupo Bravo la embarcación Pachá III confirmaba la filosofía de este circuito que es la de incorporar poco apoco a los amateurs en el grupo de profesionales. Cabe recordar que esta embarcación formaba parte del grupo Alpha en la pasada edición del Grand Prix y en la primera jornada finalizaba en segunda posición en la última manga, empatado a puntos con el Beneteau Navro de Alfonso Bonilla.
En este mismo grupo había unidades que continuaban despuntando en las pruebas y que servían de ejemplo para los menos experimentados. Se trata del Renault, patroneado por Iñaki Castañer, que consiguió un primer puesto en su clase y mantiene su liderazgo en la clasificación general, y el Herbalife-One con Ricardo Zabel al frente que ha terminado en segunda posición, empatado al G. Baylin liderado por Pablo de Villar. Este último merece una mención especial ya que se ha incorporado al circuito tras sufrir una colisión con el Trotón en la tercera prueba del Grand Prix celebrada en noviembre, que lo ha tenido apartado de la competición durante unos meses.
En este grupo cabe destacar también la regularidad del Delgado y Ríos Construcciones de Pablo Canivell y la continuidad de Trotón con Pedro Iraburu a la caña y Vértigo de Mario Arias.
Mientras los barcos del grupo Bravo continúan con su lucha particular, en el Alpha también se vive una interesante batalla entre el Da Bruno que el sábado estaba patroneado por Ignacio Alcina y continúa en cabeza del grupo, y el Klados, de Thomas Draguet, al que le separan sólo dos puntos del primero.

Segunda jornada: Renault descalificado y G. Baylin se hace con la victoria
Olas de hasta dos metros y de quince a veinte nudos de viento de levante es lo que se encontraba la flota de Platú 25 en la segunda jornada del Trofeo de Febrero del II Grand Prix Costa del Sol.
Tras aplazar la salida y estudiar las condiciones meteorológicas sobre el terreno, el oficial de regatas, Babeth Le Bris, optó por celebrar sólo una de las tres mangas previstas para no comprometer la seguridad de los participantes y ante la dureza de las condiciones en el campo de regatas. Esta vez los barcos realizaron el recorrido largo de dos millas náuticas en lugar de las 0,5 millas que recorrieron ayer en cada una de las mangas. Además, se izó la bandera yanqui lo que hace obligatorio el uso de chaleco salvavidas en todas las embarcaciones.
Otro de los motivos que demoró la salida fue la resolución de las protestas del Renault contra HST y viceversa que se saldó con la descalificación de ambas embarcaciones en la última manga disputada el sábado. Este hecho era decisivo para que G. Baylin se alzara con la victoria del Trofeo de Febrero del Grand Prix lo que ha supuesto una sorpresa y un hecho inesperado para la gran mayoría de las tripulaciones que esperaban otro palmarés muy diferente.
De hecho, el barco patroneado por Pablo de Villar y HST protagonizaron una llegada muy reñida a pesar de lo cual la unidad de Dany Cuevas no ha podido evitar el mal sabor de boca al haber finalizado séptimos en la clasificación general del Trofeo.
Además de la buena actuación del barco patroneado por Villar, en esta prueba sobresalía también el Herbalife-One con Ricardo Zabell a la caña a tan sólo un punto del anterior y en tercer lugar Iñaki Castañer con Renault.
Tras estos tres barcos se encontraban el HST en cuarto lugar, el Beneteau Navra en quinto y el Delgado y Ríos Construcciones de Pablo Canivell en sexta posición.
Por último, los dos barcos que han pasado de la clase Alpha de amateurs a la Bravo, compuesta por navegantes más experimentados, Trotón y Pachá III Triay&Triay, cierran la clasificación de este grupo en este fin de semana. Por su parte, Vértigo ha optado por no tomar la salida ante la dureza de las condiciones
En el grupo Alpha, la flota calcaba los resultados de la jornada anterior con Da Bruno de Antonio Cañones en cabeza, seguido del Klados de Thomas Draguet y St. Christiaan de Steven Jordan como tercero en discordia.
Cabe recordar que las embarcaciones Trocadero y Bravo Sports también pertenecientes a esta categoría no han participado en esta ocasión por lo que su puntuación en la general permanece invariable.
Renault lidera el II Grand Prix Costa del Sol. A pesar del lo ocurrido este fin de semana, Renault de Iñaki Castañer continúa imbatible como líder del II Grand Prix Costa del Sol seguido del HST y del Delgado y Ríos Construcciones.
Estas tres embarcaciones lucharán en la próxima Copa de España por afianzar el liderazgo que las ha mantenido en cabeza del Grand Prix a lo largo de todo el invierno. Por su parte, el Klados lidera el grupo Alpha con veintitrés puntos, seguido del Trocadero con treinta y siete y en tercer lugar el Da Bruno a tan sólo tres puntos del anterior. Sin duda, el buen rendimiento de este barco este fin de semana le ha ayudado a remontar posiciones en la tabla y acercarse peligrosamente a su directo rival.
Grand Prix Costa del Sol
El objetivo de esta iniciativa es consolidar el deporte de la vela en la Costa del Sol utilizando el Club Marítimo de Marbella como puerto base para la organización de un circuito de regatas, que consta de diez pruebas oficiales durante los meses de septiembre de 2008 a junio de 2009. Al tiempo que se promueve la actividad náutica en el sur de España esta prueba trata de fomentar el deporte entre los más jóvenes al ser obligatorio que cada equipo incorpore en su tripulación a un joven menor de 16 años.
El promotor del Grand Prix Costa del Sol es Iñaki Castañer (Madrid, 1966), uno de los mejores regatistas españoles que ha liderado proyectos clave en la historia de la vela de nuestro país.

Clasificaciones
Grupo Bravo
1.- G Baylin – Pablo Villar - 11 puntos
2.- Herbalife One – 12 puntos
3.- Renault – Iñaki Castañer – 15 puntos
Grupo Alpha
1.- Da Bruno – 6puntos
2.- Klados – 7 puntos
3.- ST. Christiaan – 11 puntos

General Global del circuito
1.- Renault – Iñaki Castañer – CM Puerto Banús – 16 puntos
2.- HST – Dany cuevas – 23 puntos
3.- Delgado y Ríos Construcciones – Pablo Canivell – 45 puntos

Puma ocean racing - LEG 5 DAY 5 - Sailing to Remember

2009-02-18T18:13:00.000+01:00

When we started this journey, Sidney Gavignet (FRA) promised me that we would do some phenomenal sailing that I would remember for the rest of my life. Clearly the last two days were the ones he was describing. Fast, warm reaching down the Pacific, a little moist on deck but a little water is always involved when you mention the word fast.

As for the race itself, we are pretty pleased at this point to be holding on to E4 in conditions they have excelled in on past legs, and we are constantly stretching on the rest of the pack. It really has been a flat out drag race. All of this ocean to choose from and the five boats are essentially travelling down very similar paths. The goal is to meet up with the easterly trades far enough to the east so you aren't hard on the wind. Also, we will try to position ourselves to the east of some light air near the doldrums.

Hopefully we make it though the dreaded doldrums a little more unscathed this time. So far, as Jochen Zeitz (the CEO of PUMA) pointed out, we are pretty much 0-2 while trying to get through the dreaded doldrums. Since we have two more passages through there we are trying in vain to even the score. As Jochen said "I hate the doldrums!" Believe me Jochen when I say that every sailor out here shares your sentiments exactly.

Life on board has really settled in and fortunately some of the bumps and bruises that were received by a few of the boys in the first 36 hours are heeling up. Doesn't look like anything terminal. Clearly Kirby's (USA) story telling hasn't taken a hit. Shannon Falcone (ANT) has taken a breather in order for Jerry to hop back on board for this leg. As Jerry's wife Kim knows, the peace and quiet on board is now gone and Jerry can be heard laughing and bringing up another story pretty much at all hours of the day. Don't tell him I said this but he is the perfect guy for a leg like this. Believe me, there is never a dull moment with Mr. Kirby around. And he actually knows when to take things serious as well. Something that I think it has taken all of his years to learn!

Tonight the train may come to a halt as we run into some lighter air later and then the trades start up at a tighter angle. Still some nice sailing but not quite the bullet train that we are riding now. Plenty more to come.

- Kenny

Espectacular jornada de regatas en la Bahía de Palma con un inesperado viento del suroeste

2009-02-16T09:58:00.003+01:00

• Port Call (J80) y Rigging Mar (Platú 25), líderes de las categorias Monotipo
• Baltasar Montaner se coloca al frente de la competitiva clase Laser Radial
PALMA, 14 DE FEBRERO DE 2009.- Las Series de Invierno de la Bahía de Palma, organizadas por el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic S'Arenal y el Club de Mar, con el patrocinio de Menú y Gaceta Náutica, han vivido hoy una jornada espectacular de regatas gracias a un viento del suroeste que no estaba anunciado en ningún modelo meteorológico y que se ha mantenido a lo largo de toda la jornada en torno a los 12 nudos de intensidad.

Las clases de vela ligera Cadete, Laser y Snipe han completado tres pruebas, mientras que en la categoría 420 se ha tenido que anular una de las mangas debido a una rolada (cambio brusco en la dirección del viento) causada por un chubasco. Los monotipos J80 y Platú 25 han realizado dos regatas.

El Port Call, de José Carlos Frau, se mantiene al frente de la general de J80 con 13 puntos pese a que hoy sólo ha obtenido un tercer y un sexto puesto. El Jade, de Dirk Euler, se ha adjudicado la victoria en la primera regata y el Tec, del armador Konstantin Jacoby, ha ganado la segunda. Ambas embarcaciones no participaron en la primera serie, celebrada el pasado 10 de enero, por lo que están lejos del Port Call en la general. El Top Clean, de Eva Mulet, que hoy ha quedado segundo y séptimo, es, de momento, con 17 puntos, el velero que más inquieta a la tripulación liderada por Frau.

El Rigging Mar, de Javier Sanz, se ha colocado en primera posición de la general de la clase Platú 25 con un tercer y un segundo puesto en las regatas de hoy. Suma 12 puntos, 8 menos que el Katana, de Estanislao Carpio, que ha sido el protagonista indiscutible de la jornada con dos contundentes primeros puestos. El Mar Salada, de Guillermo Cañellas, también suma 20 puntos gracias a su buena actuación en los parciales de hoy, en que ha sido segundo y tercero.

Puma LEG 5 Day 2

2009-02-16T09:57:00.001+01:00

LEG 5 Day 2 - An amazing send off from Qingdao

We are finally off. An amazing send off that you had to be there to understand. The drums, the crowds, the music, the costumes...it all added up to a send off that none of us will ever forget.
And the send off for the race itself is one which none of us will ever forget. Eight boats are entered in this contest, one of which supposedly is somewhere in the Atlantic Ocean, out for at least this leg for financial reasons, two are on a ship heading for Rio, broken from the last leg. Only four of us went out to start, and one went back in, supposedly broken in three knots of wind before the starting gun was even fired. And the eighth boat passed us going the other way about five hours after our start, still trying to finish the previous leg! Unreal.
We got off the line well and led out of Qingdao, only to be becalmed soon thereafter. We were in on the shore and Ericsson 4 and the Dragons were offshore. Initial gains to them, but finally the shore came good and we stretched out to a four-mile or so lead going into last night.
During the night we had to head east to meet up with a front that is now catapulting us towards the southern tip of Japan at breakneck speed. As I glance up the speedo is reading steady 30 knots in 27 knots of wind. The boys on deck are a little moist, and the temperature fortunately is a bit warmer than last night. I think the water is actually a bit warmer. But neither the air nor the water are warm per se. Just warmer...
I will elaborate further on the leg, our emotions, our chances and of course life on board, but to be honest it is pretty tough typing right now. I will get back to you when things settle down to a dull roar.

PUMA lead the fleet out of China

2009-02-16T09:56:00.002+01:00

February 14, 2009 – True to form, PUMA today led the Volvo Ocean Race fleet out of Qingdao, China, at the start of the longest ever leg in the history of the Volvo Ocean Race. As the fog lifted and the breeze freshened, PUMA led Ericsson 4 and Green Dragon round a five mile course just off the headlands of Qingdao, before heading out to sea, en route to Rio de Janeiro, 12,300 miles away.

The team left after a spectacularly ceremonious departure, which saw the eleven PUMA sailors parade the ‘Emperor’s Walk’ along Qingdao’s ‘Great Wall of China’ to the beat of several hundred drummers. The Mayor of Qingdao offered each of the team’s skipper’s gifts, while a flock of doves, symbolizing peace, were released and flew over the crowds. Scenes on the dock before departure were somber, as the PUMA Ocean Racing team considered the long journey ahead.

Skipper Ken Read (USA) commented: “This leg is going to be a real adventure, as well as a boat race. We’re looking forward to going round the tip of Japan, down the Ring of Fire, and down to Cape Horn, and all the other really cool things that are out there. These are all places that we may never go for the rest of our lives.”

“It’s going to be a windy drag race out of here for the first few days, so we’ll be concentrating on keeping the boat in one piece. I’m really looking forward to sailing for 35 to 40 days. Though none of us have sailed this exact course before, coming out of China and down the Pacific, we’re fortunate enough to have guys like our navigator Capey [Andrew Cape, AUS] who have a lot of experience sailing in the second half of this leg. We rely on guys like Capey, a lot.”

“As I’ve said all along, we just have to be there in the end to give ourselves an opportunity in this race. This leg is long and it will be hard, but we just have to get there in one piece. We don’t have to win every leg to win this race, but just give ourselves a shot. By staying on the podium, developing our boat and our team, that’s the way to do it.”

“China has been great. The hospitality we’ve been shown by everyone we have met here has been amazing. From the day we arrived, until leaving today, it’s been a wonderful experience. A lot of our families aren’t here, though my wife is, and none of us have our kids here. You see less tears on the dock today, it’s a little easier this way, as people know we’re going away for a long time.”

Leg five of the Volvo Ocean Race is expected to take 35 – 40 days to complete. The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com

Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.

PUMA Ocean Racing Crew List, Leg Five, Qingdao – Rio de Janeiro:

Ken Read (USA) Skipper
Andrew Cape (AUS) Navigator
Rick Deppe (GBR) Media Crew Member
Sidney Gavignet (FRA) Watch Captain
Robert Greenhalgh (GBR) Watch Captain
Rob Salthouse (NZL) Trimmer/Driver
Justin Ferris (NZL) Trimmer/Driver
Erle Williams (NZL) Trimmer/Driver
Michael Müller (GER) Trimmer/Pit
Jerry Kirby (USA) Bowman
Casey Smith (AUS) Bowman

Valentine’s Day Vendée Globe triumph for British female sailor Sam Davies as Roxy crosses the finish line in third place

2009-02-16T09:55:00.001+01:00

leading British female sailor Sam Davies onboard Roxy completed her first solo, non-stop round the world Vendée Globe race in an incredible time of just over 95 days. Sam posted the second fastest time ever for a female Vendée Globe skipper, narrowly missing out on Ellen MacArthur’s record of 94 days and 4 hours after becoming stranded in light winds during the final days of the race. Sam’s bright pink Open 60 yacht Roxy covered an incredible 27,470 miles during the three month race at the average speed of 12.02 knots. Upon completing the race, Sam commented “I am absolutely ecstatic to have finished the toughest adventure of my life! The emotion of three months alone at sea with my beautiful Roxy yacht has started to pour out as I am overwhelmed by the amounts of people who have come out to see the end of our epic voyage in the middle of the night. I am delighted to see my cheri Romain and gave him a BIG Valentine’s Day kiss!”

Sam has battled for three months over a course that has taken her down the Atlantic Ocean, past the Cape of Good Hope, around the iceberg-strewn Southern Oceans to the fearsome Cape Horn, and ultimately onto the final Atlantic sprint home. Originally hoping for a top ten finish, Sam has far surpassed all pre-race expectations and has been embraced by the international media as a formidable and extremely enthusiastic competitor. One leading national newspaper summed up perfectly the phenomenon that is la petite anglaise as she has become affectionately nicknamed in France by commenting, “Sam has taken the race by the throat, the public by storm, and is as fresh and cheerful at the finish as she was at the start on 9th November 2008”.

Sam’s mettle was tested as early as November as she launched Roxy into the Bay of Biscay. In an example of what was to come, Roxy was swamped by massive gusts and waves in a storm that saw several of her rivals fall at the first hurdle. This baptism of fire was, however, only the first of a number of challenges that Sam would face in pursuit of solo sailing’s ultimate prize. Ever-changing weather conditions down through the Atlantic and into the Southern Ocean meant that every day Sam faced numerous changes between her enormous spinnaker (nicknamed Sophie), gennaker (Genevieve) and smaller Solent. These demanding sail changes left Sam physically and mentally exhausted but were vital in the three month long battle to secure the best possible finish for herself, her boat and her team: “I am so proud of this achievement not only for myself, but also for my fantastic Roxy support team. I could not have done this race without them and I’m looking forward to celebrating with everybody who came to see me!”

In December, Sam was at hand to assist in the dramatic Mercy Mission rescue of fellow Vendée skipper and friend, Yann Eliès. Roxy raced to the Frenchman’s aid after he suffered a horrific broken leg while alone onboard his yacht in the depths of the Southern Ocean, and offered morale boosting psychological aid as lay stranded, awaiting rescue. Less than three weeks later, Sam was rocked by the plight of another French Vendée skipper, Jean Le Cam, who became trapped under his boat after losing his keel. These two dramatic events, along with numerous other irreparable damages to other boats, went a long way in reinforcing the Vendée Globe’s reputation as a boat-breaker. Indeed, only 11 from an original fleet of 30 boats have, or are scheduled to finish the race.

The rounding of the Cape of Good Hope and Cape Horn were big personal milestones for Sam as they signalled the beginning and the end of the mighty Southern Ocean. Life onboard an Open 60 is anything but relaxing, especially when faced with waves of up to 50 foot, raging storms and little sunlight. However, Sam persevered over the weather conditions and even the breaking of her favourite tea cup to enter the final stages of the race locked in battle for third place with French skipper Marc Guillemot. Having overtaken Safran, one of the original race favourites, in December, Roxy built a good lead that subsequently vanished as she became stuck in no wind for nearly a week. It looked as if the lead was to be lost until Safran tragically lost her keel, forcing Guillemot to attempt to finish the race with a severely damaged boat. Due to the 82 hour redress given to Guillemot after diverting his course in the rescue of Yann Elies, Sam must now hope that 50 hours or more elapse between Roxy’s final race time and Safran’s final race time, to ensure she retains third place.

Sam is ecstatic at the completion of her first Vendee Globe finish. She will now stay in Les Sables d’Olonne to see her fellow competitors finish the race, and attempt to come to terms with the remarkable feat of seamanship that she has achieved. Sam’s perseverance and dogged tenacity have led her to an outcome that few although not Sam herself would have thought possible: “Third place on the water, first Briton and first female skipper! Not bad for a little lady on a bright pink boat! The Southern Ocean was the key Roxy has been around twice before so I knew that if we could come out of there in one piece, we could take on anyone up the home straight.” It is exactly this honest, determined attitude that have delighted Sam’s supporters all over the world throughout the race and written a new chapter in the history of female British sailors. On the water, this result marks the end of an incredible journey for la petite Anglaise and her bright pink steed. However, Sam has also cemented her place at the top table of global yacht racing and is now certain to considered one to watch if she makes it to the start line of the next Vendée Globe in 2012: “I am sure I will start to get itchy feet very soon; my next dream is to be here in four year’s time, with a new boat and to do better than this year the pressure is on!”

SAM DAVIES VENDEE GLOBE 2008/2009 facts:
3 to 5 litres of water per day, coming from a water maker
1 Christmas
1 New Year
Between 0 to 60 knots of wind
30 sea water showers
100 dolphins seen
1 fainting incident
Climbed Roxy mast twice
Saw land once in 95 days (between Cape Horn and the Falkland Islands)
1st ever solo rounding of Cape Horn
50 videos sent from Roxy via satellite phone
250 photos sent from Roxy via satellite phone

ONBOARD ROXY for the 2008/2009 Vendee Globe
In total at the start of the Vendee Globe: 500 kg of material including 117 of food and 50 of clothing
7 cameras
1.5 km of ropes
9 sails
3 pairs of sunglasses
1 ski mask
100 freeze-dried food portions
270 teabags
14 books (read 10)
10 Dvds (watched 3)
1 chocolate bar per day (total of 100 + eaten)

La FVCV pone en marcha un Plan de Tecnificación para regatistas femeninas de Match Race, nueva modalidad Olímpica para los JJOO de 2012

2009-02-12T17:48:00.001+01:00

La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, a través del Club Náutico Español de Vela y el Real Club Náutico de Calpe, con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I y Corporate Sailing, ha puesto en marcha un plan de tecnificación para la formación de regatistas femeninas en la modalidad de Match Race. El proyecto, tiene como objetivo, formar a las regatistas de la Comunidad Valenciana, con la mirada puesta en los Juegos Olímpicos de Londres, que por primera vez, incluyen esta modalidad como clase Olímpica.
La Federación de Vela de la Comunidad Valenciana es pionera en España en la modalidad de Match Race a través del Gran Premio CAM Liga de Vela de Match Race, que contó en su última edición con un equipo totalmente femenino. Asimismo, la Comunidad cuenta con técnicos de renombrada formación y titulación nacional e internacional, que han competido o intervenido como árbitros en los eventos más prestigiosos, incluida la Copa América de Valencia 2007.
Tras el éxito de esta modalidad de competición que caracteriza a la Copa América, y la decisión de la ISAF (Federación Internacional de Vela) de incluir el Match Race femenino como clase olímpica, la FVCV a través del Club Náutico Español de Vela y del Real Club Náutico de Calpe, organizador de eventos como el Criterium Internacional Femenino con la colaboración de la Marina Real Juan Carlos I y Corporate Sailing ha iniciado un programa para aprovechar la tremenda experiencia y calidad del personal técnico de esta Comunidad y potenciar a las jóvenes valores mediante un plan de tecnificación.
El Plan de Tecnificación ha desarrollado hasta el momento tres encuentros (clinics) con las regatistas de la Comunidad, para ayudar a las regatistas a perfeccionar su técnica en competición y seleccionar a los mejores equipos femeninos que puedan competir en los eventos nacionales e internacionales, y optar a su clasificación para las Olimpiadas del 2012.
Los Clinics se realizan en barcos TOM 28 cedidas por Corporate Sailing, con la supervisión de los técnicos de la FVCV. Uno de estos clinics se ha llevado a cabo en el RCN de Calpe y dos en la Marina Real en el Puerto de Valencia durante el último fin de semana de enero y el primero de febrero.
A lo largo de estos encuentros, se realizaron sesiones de teoría y navegación, en las que se analizaron las técnicas del Match Race, el manejo de los reglamentos y los barcos con rumbos de ceñida y de popa, concepto de la pre-salida con entrenamientos en el mar, y enseñanzas sobre los round robin y el duelo barco contra barco.
La tercera sesión está programada para final de marzo. Inicialmente se realizará una sesión teórica con reglas de regata y varios round robin (series de enfrentamientos barco contra barco), ejercicios de test, y análisis teórico y prácticos sobre lógica de táctica y estrategia. Los equipos estarán integrados por 3 o 4 regatistas, que se clasificarán en un ranking orientativo en la FVCV. Independientemente, los equipos femeninos podrán realizar otros entrenamientos para perfeccionar su formación.

Only 30 hours to go for Sam Davies in the Vendée Globe

2009-02-12T14:18:00.000+01:00

Roxy expected to cross the finish line in 3rd place between tomorrow night and Saturday morning

After 95 days at sea, leading British Vendée Globe skipper Sam Davies aboard Roxy is only 200 miles from the finish line in Les Sables d’Olonne, France. With light wind forecasted for the next few days as Sam approaches France, Roxy is expected to cross the finish line in the next 30 to 40 hours. After sailing an exceptional race, thousands of people will welcome Sam home as she completes her round the world voyage in 3rd place. Upon doing so, Sam will become only the second ever British female to complete the race, posting the second fastest time ever for a female Vendée Globe skipper.

PUMA gear up for longest ever leg of Volvo Ocean Race

2009-02-12T09:15:00.000+01:00

February 12, 2009 – The PUMA Ocean Racing team will begin the longest leg ever sailed in the history of the Volvo Ocean Race this Saturday, when they embark on the 12,300 mile journey from Qingdao, China, to Rio de Janeiro, Brazil. Expected to take forty days to complete, this epic journey will take the fleet from one extreme to another as the teams face every single different variety of sailing conditions imaginable. Eating up entire swaths of ocean, crossing the equator and rounding the notorious seafaring landmark, Cape Horn, the team will be battling their way to Rio in the knowledge that a podium finish in Brazil is vital to their overall position in the race.

One of only four boats to finish leg four to China, the PUMA shore team has worked day and night in freezing temperatures to ensure PUMA’s il mostro was ready for the Qingdao In Port race last weekend, and for the start of leg five, this Saturday, Valentine’s Day. In a leg which covers more miles than the previous three summed together, during which several breakages have occurred, outstanding preparation is vital. With forty days worth of sails, spares and food packed, the PUMA team is set for the battle ahead.

Skipper Ken Read commented: “We are expecting the unexpected during this leg. It’s going to be an adventure, and the ocean is going to throw anything and everything at us. Right out of the starting blocks here in China we are expecting to be absolutely fire-hosed with freezing cold water, with a wind chill well below zero degrees. Once we’re sick of the wet and wild conditions, we’ll be back stripping off our layers as we begin dripping in sweat again when we cross the equator for the third time. Our passage down through the Pacific is not a common yacht racing route so once more we’ll have some tricky navigational decisions to make.”

“And that’s just the half of it. Next we’ll be pulling our thermals and boots on again as we delve back into the nasty Southern Ocean, dodging icebergs on the way east towards Cape Horn. After Cape Horn, we head back up through the Southern Atlantic into the tropics, and then to Brazil. It will be an adventure for sure, with many miles and many points at stake. We’re going to take a beating, and this is what ocean racing is all about. This leg is longer than any leg ever sailed in the Volvo Ocean Race ever before, and equates to about half of a solo circumnavigation of the world. Don’t be surprised to see a lot of place-changing amongst the fleet, it will be a great one to watch from a spectators point of view. And expect a big party in Rio!”

Leg five will start from Fushan Bay, Qingdao, China at 1300 local/0500 GMT/0000 EST on Saturday 14th February.

The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com

Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.

PUMA Ocean Racing Crew List, Leg Five, Qingdao – Rio de Janeiro:

Ken Read (USA) Skipper
Andrew Cape (AUS) Navigator
Rick Deppe (GBR) Media Crew Member
Sidney Gavignet (FRA) Watch Captain
Robert Greenhalgh (GBR) Watch Captain
Rob Salthouse (NZL) Trimmer/Driver
Justin Ferris (NZL) Trimmer/Driver
Erle Williams (NZL) Trimmer/Driver
Michael Müller (GER) Trimmer/Pit
Jerry Kirby (USA) Bowman
Casey Smith (AUS) Bowman

PUMA

PUMA is one of the world’s leading sportlifestyle companies that designs and develops footwear, apparel and accessories. It is committed to working in ways that contribute to the world by supporting Creativity, SAFE Sustainability and Peace, and by staying true to the values of being Fair, Honest, Positive and Creative in decisions made and actions taken. PUMA starts in Sport and ends in Fashion. Its Sport Performance and Lifestyle labels include categories such as Football, Running, Motorsports, Golf and Sailing. The Black label features collaborations with renowned designers such as Alexander McQueen, Yasuhiro Mihara and Sergio Rossi. The PUMA Group owns the brands PUMA, Tretorn and Hussein Chalayan. The company, which was founded in 1948, distributes its products in more than 120 countries, employs more than 9,000 people worldwide and has headquarters in Herzogenaurach/Germany, Boston, London and Hong Kong. For more information, please visit www.puma.com

La Copa de España de Optimist se celebrará entre los días 9 y 12 de abril de 2009

2009-02-11T18:42:00.003+01:00

La Copa de España de Optimist, organizada por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), contando con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV) y la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO), ya ha recorrido sus primeras millas oficiales, tras la presentación oficial de la regata a los medios de comunicación. Un acto en la que los niños del club fueron los grandes protagonistas. Un acto breve y sencillo y que contó con la presencia de los Presidentes de la FVCV, José Martínez; del RCN Valencia, Manel Casanova, acompañado por su Vicepresidente, Manuel Pons; de AECIO (Asociación Española de la Clase Internacional Optimist); Francisco Coro; junto al Secretario Territorial de Clase Optimist, José Puig y el Director de la Regata, Rafel Chirivella.

Coro, en su intervención, destacó la apuesta de la clase y sobre todo, a nivel personal por el “club y la Comunidad Valenciana para ser la sede de la Copa de España”, valorando de forma positiva la capacidad organizativa y de logística con la que cuenta el club valenciano. El Presidente del ente federativo, por su parte, explicó la importancia que tiene la Copa de España de Optimist en Valencia y que no hace más que refrendar el altísimo nivel que tiene la Comunidad Valenciana a la hora de organizar grandes eventos. Martínez también quiso destacar, como así lo hizo en la Gala de la FVCV celebrada en el club el pasado sábado, el excelente nivel de los regatistas valencianos, refrendado por los innumerables éxitos logrados en los últimos años.

El Secretario Territorial de la Clase Optimist, José Puig, en su turno de intervención, destacó la cualidades e instalaciones del Real Club Náutico de Valencia que le ha permitido ser la sede de una de las regatas más importantes de cuantas se celebran. Casanova y Pons, por su parte, coincidieron en la importancia que tiene para el club poder albergar este tipo de regatas, y seguir ampliando su calendario de regatas de alto nivel. Cerró el acto el Director General de la Regata, Rafel Chirivella, quien subrayó el importante papel desempeñado por el club para poder ser la sede de la Copa de España de Optimist. En cuanto al nivel y número de participantes, Chirivella explicó que “se espera la llegada de cerca de 135 niños de toda España y cuyo nivel, como hemos podido comprobar hace unos días, va a ser muy alto, ofreciendo un gran espectáculo”.

El momento más emotivo tuvo lugar cuando el Director de la Regata, Rafel Chirivella, solicitó la presencia de dos regatistas de Optimist, pertenecientes a los grupos B y C, para descubrir el cartel oficial de la regata.

Day 94 onboard Roxy in the Vendée Globe

2009-02-11T18:42:00.001+01:00

Sam Davies’ daily log
Early Saturday is new ETA for Roxy

"I am writing this in the moonlight which is streaming into the cabin as Roxy trundles along under her big (Sophie) spinnaker. The moonlight is shining behind the spinnaker and the girl that is painted on the sail is silhouetted out - just beautiful!

I had two sail changes today - first Genevieve (who was very happy to unroll her cloth as she had been very tightly rolled in 30 knots of wind the previous day), then Sophie the spinnaker. Each time it is extremely hard work to heave the sail to the top of the mast as it weighs about the same as me. I am left sapped of energy for a few minutes afterwards. My hands are suffering too; I think it will take more than a manicure to turn them back into girl's hands!

These are the times I prefer - we are powering along with big sails in the dark of night. It is a bit of a buzz to let Roxy sail herself with so much power, and takes practice to be able to sleep. Luckily, I have had plenty.

I have had a little snooze already but I was rudely awoken when my bed, normally horizontal, became very steeply angled and I found myself in a heap where my feet normally are – a little wipeout caused by a very impolite 22-knot gust! I was on deck in a matter of seconds to ease the sheets and Roxy was soon back upright and pointing in the right direction. The only trouble was that in the rush I had put my boots on the wrong feet!

I don't know why, but it is a common occurrence on this trip to put at least one boot on the wrong foot. I have even written "port" and "starboard" on my boots but it hasn't helped. I have taken to using it as a sign of how tired I am: if I get both boots on before I realise that they are on the wrong feet then I am definitely too tired!

I have just over 600 miles to go - a mere "Fastnet Race" - and my latest ETA is for early Saturday morning. This could still change though, as the winds look pretty light and tricky for my last 200 miles.

S x"

At 1100 UK time, Sam Davies aboard Roxy was in 3rd position, 518 miles from the finish line in Les Sables d’Olonne, France

LA FIESTA DE LA VELA VALENCIANA SE DIO CITA EN EL RCN VALENCIA

2009-02-10T13:45:00.000+01:00

El club recibió la distinción especial por la regata Trofeo SM La Reina-Regata Homenaje a la Armada-Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaiztegui-Copa Rolex
Los regatistas del club, Águeda Suria y Sofía Basterra, Elía Borrego y Lourdes Sala en 420; Kiko Espí en Clase A; Juan Manuel y Borja Durán en Snipe; Antonio Ordovás y Udo Alcolea en Láser 4.7 y los equipo de Axel Rodger y Ángel Gutiérrez fueron galardonados en la Gala de la FVCV

Valencia, 10 de febrero de 2009.- El Real Club Náutico de Valencia fue protagonista el pasado fin de semana al acoger la gala anual de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y en la que distingue a los mejores regatistas, los que han conseguido la mejor calificación en regatas nacionales e internacionales, así como a los campeones autonómicos en sus distintas clases, además del reconocimiento y distinción a la regatas de alto nivel organizados por los clubes de la valencianos.

Un cita que estuvo presidida por Niurka Montalvo, Secretaria Autonómica de Deportes de la Generalitat Valenciana; acompañada por el presidente de la FVCV, José Martínez; el presidente del RCN Valencia, Manel Casanova y Francisco Coro, presidente de AECIO (Asociación Española de Clase Internacional Optimist), entre otras personalidades.

Más de ochenta galardones se entregaron y buena parte de ellos fueron para los regatistas del Real Club Náutico de Valencia, entre los que destacaron Águeda Suria y Sofía Basterra como campeonas de la Copa de España en clase 420, mientras que en la misma clase Elía Borrego y Lourdes Sala se llevaron dos trofeos; uno por el título Autonómico y otro por la Copa de España Juvenil Femenino. Kiko Espí, como campeón Autonómico en Clase A también recogió su trofeo; al igual que Juan Manuel y Borja Durán pero en clase Snipe. En Vela Infantil, Antonio Ordovás y Udo Alcolea en Láser 4.7 fueron galardonados por el subcampeonato y tercer puesto, respectivamente, en el Campeonato de España en Láser 4.7 y los equipo de Axel Rodger y Ángel Gutiérrez por los títulos conseguidos en la Liga Match Race-Gran Premio Cam y en el Campeonato de España de Monotipos.

El Real Club Náutico de Valencia también fue distinguido, junto al RCN de Castellón, RCN de Denia y RCR de Alicante con una distinción especial a las regatas de Alto Nivel, que han integrado el máximo circuito de cruceros nacional en la Comunitat Valenciana. Con este reconocimiento el ente federativo quiso reconocer tanto la valía de las pruebas como el extraordinario esfuerzo realizado por los clubes náuticos que las organizan.

LISTADO DE LOS CAMPEONES AUTONÓMICOS DE VELA LIGERA PERTENECIENTES AL RCN VALENCIA

Elia Borrego y Lourdes Sala- RCN Valencia / Campeonas Autonómicas clase 420
Francisco Espí – RCN Valencia / Campeón Autonómico Clase A
Juan Manuel Durán- Borja Durán- RCN Valencia / Campeones Autonómicos clase Snipe
RCN Valencia 1 patroneado por Axel Rodger / Campeón 14ª Liga de Vela Match Race - Gran Premio CAM

LISTADO DE LOS RECONOCIMIENTOS NACIONALES E INTERNACIONALES A LOS REGATISTAS DEL RCN VALENCIA

Águeda Suria y Sofía Basterra– RCN Valencia / Campeonas de la Copa de España de 420
Elia Borrego y Lourdes Sala – RCN Valencia / Campeonas de la Copa de España de 420 en la categoría Juvenil Femenino
Antonio Ordovás – RCN Valencia / Subcampeón de España de Vela infantil en Láser 4.7
Udo Alcolea – RCN Valencia / 3º Campeonato de España de Vela Infantil en Láser 4.7
Equipo del RCN Valencia: Angel Gutiérrez, Javier Serrano, Javier Valero y José Luís Escudero, Víctor Villalba, Álvaro González / Campeones de España de la Clase Monotipos

Collado quiere sacar del mar un barco hundido antes de 1777

2009-02-10T09:41:00.001+01:00

Ruben Collado quiere sacar más barcos, además del Lord Clive, de la bahía de Colonia. El buscador de tesoros asegura haber encontrado un barco hundido antes de 1777, lo que significaría que se trata de la embarcación más antigua hundida frente a la ciudad. Afirma que está debajo de una lancha del Belgrano, de las que en 1826 envió el almirante Brown para atacar Colonia.

El más antiguo
"Encontramos el Lord Clive la nave que busca desde hace tiempo junto a otros barcos, los revisamos con mis buzos, que son profesionales especializados, sacamos un informe y traje una empresa de Buenos Aires dedicada a reflotar petroleros continuamente. Encontraron anclas, cañones y otros barcos", relató Collado.

"Uno estaba frente al muelle de madera de Colonia. Cuán fue nuestra sorpresa cuando, hace un año vino una draga de Hidrografía. Ellos no son culpables, pero Patrimonio Histórico debería haberles dicho que en esa zona había un barco declarado. De ese barco, que también nos pertenece, apareció una culebrina y una bombarda. Un amigo historiador me dijo que esas dos armas son de distintas épocas, una de 1818 y la otra se usaba 100 años antes. Cuando tuve tiempo empecé a investigar y encontré que ahí hay dos barcos, uno de 1820, más o menos", contó. Collado supone que ese puede ser una de las lanchas de la flota del héroe argentino almirante Guillermo Brown, que atacó el puerto de Colonia en 1826. "El otro es un barco anterior a 1777. Puede ser el más antiguo detectado en la bahía de Colonia", dijo. "Conseguí documentación de que ese barco se hundió antes de 1777. En la recorrida que hicimos también descubrimos el fondeadero de la escuadra portuguesa, donde encontramos anclas y restos de cosas de la flota. Queremos sacar todo y hacer museos, pero Patrimonio Histórico nos dice que tenemos que dejar todo bajo el agua.

Fuente: La República

Rodman prepara la venta del astillero Metalships

2009-02-10T09:39:00.000+01:00

El magnate gallego afincado en Miami Mario Pérez Rivera ultima la adquisición del astillero vigués Metalships & Docks, propiedad del empresario Manuel Rodríguez, fundador y presidente del grupo Rodman Polyships. La operación podría cerrarse esta misma semana y, según fuentes del mercado, se situará en un abanico de entre 60 y 70 millones de euros.
Pérez Rivera formalizará la compra a través del West Group, una de las cabeceras de su emporio empresarial, con sede en Estados Unidos. Con otra de sus divisiones de negocio, Australia Investment Group, ya protagonizó el pasado año una sonora visita a Galicia para encargar 15 arrastreros por un valor de 60 millones de euros en el astillero también vigués Armada. Entonces anunció que no sería su última inversión en esta comunidad autónoma. Y llegó a citar la posible construcción de 25 hoteles a lo largo del Camino de Santiago sin que, hasta el momento, se conozca gestión alguna al respecto.
Por la compra de Metalships & Docks, la división de acero del grupo Rodman, también se había interesado el grupo de empresarios vigueses pendientes de crear un gran centro de reparación naval en la ría de Vigo. Pero divergencias insalvables en el precio bloquearon la operación.
Las conversaciones con Mario Pérez han durado unos seis meses y su recta final ha servido para solventar los flecos legales y financieros del traspaso. Las condiciones de la adquisición se habían adelantado ya hace meses, cuando se conoció el interés formal del magnate gallego nacido en Sarria y afincado en Miami. El comprador se compromete a asumir los cien operarios fijos de la plantilla actual del astillero, así como su cartera de pedidos, constituida por cuatro buques de suministro para instalaciones marítimas y otro barco de apoyo de exploración marina que garantizarían la carga de trabajo hasta el año 2010.

Fuente: La voz de Galicia

La Comunidad Valenciana rindió homenaje a sus mejores deportistas en la Gran Fiesta de la Vela

2009-02-10T08:43:00.001+01:00

La Comunidad Valenciana rindió homenaje a sus mejores deportistas en la Gran Fiesta de la Vela, que se celebró el pasado sábado en el Real Club Náutico de Valencia. Durante este evento se entregaron más de 80 galardones, a los regatistas mejor clasificados en los campeonatos nacionales e internacionales y a los campeones autonómicos. Fueron premiados también los ganadores del Memorial Juan Moreno del 2008. Finalmente la FVCV entregó sus distinciones especiales a la Regata Costa Azahar del Real Club Náutico de Castellón, Diana de Oro, del Real Club Náutico de Denia, Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante, del Real Club de Regatas de Alicante, y SM la Reina, del Real Club Náutico de Valencia. Los trofeos de la FVCV son ya una seña de identidad, las esculturas han sido fabricadas y patrocinadas por la empresa Jaume Espi.

El Real Club Náutico de Valencia se vestía de fiesta el pasado sábado para coger la Gran Fiesta de la Vela de la Comunidad Valenciana. El acto se realizó en la terraza superior del edificio social, donde se congregaron más de 250 invitados, mientras los niños de Valencia entrenaban en el mar y sus velas servían como telón de fondo a este acontecimiento.
Como ya es habitual, los campeones de la Comunidad Valenciana han sido distinguidos con la escultura de un barco, fabricado en bronce por la empresa Jaume Espi, patrocinadora de los trofeos.
Abrió el acto el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez, quien destacó el gran papel realizado por los deportistas de esta Comunidad y sus extraordinarios resultados.
José Martínez resaltó también el esfuerzo realizado por los clubs náuticos, que dijo, eran pilares fundamentales en el deporte de la vela; y por todos los federados, a los que pidió unidad e ilusión para conseguir que el 2009 sea todavía mejor que el 2008.
Campeones Autonómicos
La entrega de trofeos comenzó con los campeones autonómicos de la comunidad Valenciana. La Comunidad valenciana contó en el 2008 con 28 campeones autonómicos, que se alzaron con el máximo galardón territorial en las diferentes modalidades. 24 de ellos se proclamaron campeones autonómicos en Vela infantil y Vela Ligera; y 4 se alzaron con el triunfo en las diferentes modalidades Campeonato Autonómico de Cruceros.

Listado de los campeones autonómicos de Vela Ligera
Elia Borrego y Lourdes Sala- RCN Valencia
Campeonas Autonómicas clase 420
Juan Calvo- RCN Denia
Campeón Autonómico clase Europa
Javier García- RCN Calpe
Campeón Autonómico clase Láser 4.7
Luís Ródenas y Juan Miguel Martínez – RCR Alicante
Campeones Autonómicos clase 29er
Francisco Martínez y Vicente Guijarro- RCN Torrevieja
Campeones Autonómicos clase Flying Dutchman
Ascensión Roca de Togores – RCN Torrevieja
Campeona autonómica clase Láser Radial
Michel Majon – CN Altea
Campeón Autonómico clase Láser estándar
Daniel Sempere – CN Santa Pola
Campeón Autonómico clase de Optimist B
Gorka Peraita – RCN Torrevieja
Campeón Autonómico clase Láser Infantil 4.7
Unai Peraita – RCN Torrevieja
Campeón Autonómico clase Optimist A
Adrián Hubert – CV Liceo Francés
Campeón Autonómico clase Techno One sub 17
Pablo Claver – CW Cullera
Campeón Autonómico clase Techno One Sub 15
Guillermo Beltri – RCN Torrevieja
Campeón autonómico clase radio Control
Carolina Cañamás- RCN Denia
Campeona autonómica femenina clase Optimist
RCN Torrevieja
Campeón autonómico clase optimist por Equipos
Miguel Noriega y Mª José Gutierrez – CN Benidorm
Campeones autonómicos clase Hobie Cat 16
Francisco Espi – RCN Valencia
Campeón Autonómico Clase A
Philipe Dupiereux y Manuel Sciarra – CN Altea
Campeones autonómicos clase Catamaran Interseries
Alfredo Gomis – CV Dehesa
Campeón autonómico clase Patín a Vela
Juan Manuel Durán- Borja Durán- RCN Valencia
Campeones autonómicos clase Snipe
Canon - El Malvado sindicato, de Ramón Junneman -RCN Denia
Campeón autonómicos clase Platu 25
RCN Valencia 1 patroneado por Axel Rodger
Campeón de la decimocuarta Liga de Vela Match Race - Gran Premio CAM
Campeonato Autonómico de Cruceros
A lo largo del 2008, la Comunidad Valenciana disputó la tercera edición del Campeonato Autonómico de Cruceros bajo su nueva modalidad. El Campeonato se ha consolidado a lo largo de los años como uno de los circuitos más participativos de la vela nacional, donde han competido más de 400 unidades, en más de 120 regatas disputadas a lo largo de la costa de la Comunidad Valenciana, con una participación superior a los 2.500 regatistas.

Listado de Ganadores:
Mascarat – Construcciones Ker- José Luís Francés – RCN Castellón
Campeón autonómico Cruceros Regatas de Flota
Itaca – Manuel Gallego – RCN Calpe
Campeón autonómico Cruceros Regatas de Altura
Tarhun –Sebastián López– CN Campello
Campeón autonómico Cruceros Regatas a 2
RCN Castellón
Campeón autonómico Cruceros en modalidad de Clubs

Campeones nacionales e internacionales
A continuación se entregaron los trofeos de la FVCV fabricados por Jaume Espi a los 47 regatistas que han tenido excelentes resultados en campeonatos mundiales, europeos y nacionales.
Para la adjudicación de estos galardones, se ha tenido en cuenta a los deportistas de la Comunidad Valenciana que han obtenido podium en los campeonatos nacionales, o han quedado clasificados entre los diez primeros en los campeonatos internacionales.

Campeonatos europeos y mundiales
Durante el 2008, la Comunidad Valenciana contó con 17 regatistas que obtuvieron excelentes resultados en los campeonatos europeos y mundiales. Los deportistas de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana subieron al podium en 5 ocasiones en campeonatos de Europa y del Mundo en las categorías de RS:X, Europa, Fórmula Windsurfing, Windsurf y Radiocontrol, y Flyng Dutchman.

Campeonatos nacionales
La Comunidad Valenciana contó asimismo con 38 regatistas que se destacaron por sus resultados en los campeonatos nacionales. Los deportistas de la Comunidad Valenciana consiguieron 27 podium en los campeonatos nacionales: 21 en el Campeonato de España de las clases: Láser 4.7, 29er, Europa, Láser Estándar, Láser Estandar Juvenil, Kiteboard, Catamarán Interseries, Catamarán Hobie Cat 18, Monotipo, Cruceros ORC 670 y FD. Y 6 podium en la Copa de España de las clases: Optimist, Láser Estándar, 420, y FD

Listado de los reconocimientos nacionales e internacionales:
Agueda Suria y Sofía Basterra– RCN Valencia
Campeonas de la Copa de España de 420
Elia Borrego y Lourdes Sala – RCN Valencia
Campeonas de la Copa de España de 420 en la categoría Juvenil Femenino
Álvaro Echevarría y Álvaro Garcimartín – EV La escandalosa
Terceros en el Campeonato de España y la Copa de España de Flyng Dutchman
Francisco Martínez y Vicente Guijarro– RCN Torrevieja
Subcampeones de España y novenos en el Campeonato del Mundo de Flyng Dutchman
Ginés Romero y Álvaro Moreno – CN Altea
Campeones de la copa y del campeonato de España y séptimos en el Campeonato del Mundo de la clase Flyng Dutchman
Luís Ródenas y Juan Miguel Martínez – RCR Alicante
subcampeones de España y campeones de la copa de la clase 29er
Ramón Portolés y Tudor Feisan – RCN Denia
Campeones de España de 29er
Federico Selfa y Rocío Piris – CN Cullera
Campeones de España Clase Hobie Cat 16
Miguel Noriega y Mª José Gutierrez – CN Benidorm
Subcampeones de España de Catamaranes clase Hobie Cat 16
Juan Antonio Llabrés y Ana Tomás Miralles – CV Universidad Politecnica Valencia
3º Campeonato España Clase Hobie Cat 16
Michael Ten y Andrea Ibañez – CV Benicassim
Subcampeones de España clase Catamaran Interseries
Antonio Ordovas – RCN Valencia
Subcampeón de España de Vela infantil en Láser 4.7
Udo Alcolea – RCN Valencia
3º Campeonato de España de Vela Infantil en Láser 4.7
Equipo de Europa de la Comunidad Valenciana: Ascensión Roca de Togores, David Kearley, Juan Calvo y Sven Stadell
Campeones de España de clase Europa por equipos
Ascensión Roca de Togores- RCN Torrevieja
3º Campeonato del Mundo Femenino de clase Europa
David Kearley – RCN Denia
Subcampeón de España de la Clase Europa
Felip Timoner – CN Oliva
Campeón de Kiteboarding Juvenil Masculino
Guillermo Beltri – RCN Torrevieja
Campeón de Europa de Radio Control
Ismael Marina – RCN Torrevieja
Subcampeón de España de Láser Estándar Juvenil
Jesús Rogel – RCN Torrevieja
Campeón de la Copa de España y
3º en el Campeonato de España de la clase Láser Estándar
José Alejandro Aranzueque – CN Santa Pola
Campeón de España de la clase Láser Estándar Juvenil
Unai Peraita – RCN Torrevieja
Subcampeón de la copa de España Clase Optimist
Equipo del RCN Valencia: Angel Gutierrez, Javier Serrano, Javier Valero y José Luís Escudero –
Campeones de España de la Clase Monotipos
Oscar Ania – CW Burriana
6º en el Campeonato de Europa Infantil de Fórmula Experiencie
Pablo Ania – CW Burriana
3º en el Campeonato de Europa Juvenil de Fórmula Windsurfing
10º en el Campeonato de Europa Ligeros de Fórmula Windsurfing
9º en el Campeonato del Mundo Juvenil de Fórmula Experience
Pablo Arandia – RCN Denia
7º Campeonato del Mundo de Musto Skiff
Rafael Ros
9º Campeonato del Mundo Veteranos de Fórmula Experience
Sven Stadel – RCN Denia
Campeón de España y de la Copa de la Clase Europa y
6º Campeonato del Mundo clase Europa
Vicky Sánchez – EV Las Antipodas
Campeona del mundo de la clase Funboard
Iván Pastor- CN Santa Pola
Subcampeón de la Regata de clase Olímpica Master Golden Series Valencia RS:X
6º en el Campeonato del Mundo de RS:X
9º Juegos Olímpicos de Qingdao
Pasión x Castellón - Costa Azahar de Tono Sánchez – RCN Castellón Campeón de España de Cruceros clase ORC 570. El premio fue recogido por los miembros de la tripulación, acompañados por el concejal de Deportes del Ayuntamiento de Castellón, Vicente sales, y el diputado de Deportes, Luís Martínez.

Trofeo Memorial Juan Moreno
La tercera parte de esta Gran Fiesta de la Vela, volvió a rendir homenaje al regatista Juan Moreno, a través de al entrega de los premios a los ganadores de la quinta edición de este Memorial.
El Trofeo Memorial Juan Moreno estuvo organizado por la Generalitat Valenciana a través de la Secretaría Autonómica para el Deporte de la Conselleria de Cultura, y por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, con la colaboración del RCN Castellón, el RCN Valencia, el RCN Alicante y el RCN de Denia.
Puntuaron en este Memorial las regatas del Campeonato de España de Cruceros y Copa de España RN: Regata Costa Azahar Bancaja del RCN Castellón; Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante del RCN Alicante; Trofeo SM la Reina del RCN Valencia y Diana de Oro del RCN Denia.
La secretaria Autonómica para el Deporte de la Generalitat Valenciana, Niurka Montalvo fue la encargada de realizar estos reconocimientos.

Ganadores
Telefónica – Axel Rodger – RCN Valencia
Campeón Memorial Juan Moreno en ORC Open
Navantia – Jesús Pintos – RCN Coruña
Campeón Memorial Juan Moreno en ORC 670
Itaca IX – Manuel Gallego – RCN Calpe
Campeón Memorial Juan Moreno en RN 1
GD Sur el Campello- Juan Carlos García – CN Campello
Campeón Memorial Juan Moreno en RN 2
Arkitektonika – Javier Pérez – RCN Valencia
Campeón Memorial Juan Moreno en RN 3

Distinciones especiales de la FVCV
Como ya es habitual, la Federación de vela de la Comunidad Valenciana premia con una distinción especial a las personas o entidades que han contribuido de forma especial a la promoción del deporte de la vela en la Comunidad Valenciana. En esta ocasión, la FVCV entregó cuatro distinciones especiales a las regatas de Alto Nivel, que han integrado el máximo circuito de cruceros nacional en la Comunidad Valenciana. Con este reconocimiento, la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana reconoce tanto la valía de las pruebas como el extraordinario esfuerzo realizado por los clubes náuticos que las organizan.

Distinciones especiales 2008:
Regata Costa Azahar – RCN Castellón
Trofeo Tabarca - Ciudad de Alicante – RCR Alicante
Trofeo Diana de Oro- RCN de Denia
Regata SM La Reina, Regata Homenaje a la Armada Trofeo Almirante Marcial Sanchez Barcaiztegui- RCN Valencia.

Jaume Espi patrocina los trofeos de los regatistas más destacados de la Comunidad Valenciana
La empresa Valenciana Jaume Espi ha vuelto a patrocinar los trofeos más representativos de la Comunidad Valenciana. Una escultura en bronce, que simula un pequeño velero con las velas abiertas, que se ha convertido ya en una seña de identidad. La elaboración de estos trofeos es completamente artesanal mediante la técnica de fundición a la cera perdida, Jaume Espi, con fundición propia, fabrica los trofeos uno a uno, hasta hacer de cada uno de ellos una verdadera obra de arte.

La empresa valenciana Jaume Espi es una entidad con fundición propia, que se dedica al diseño, asesoramiento, y realización de proyectos artísticos, convirtiéndolos en esculturas de diseño con la utilización de materiales como la piedra y el bronce.

Jaume Espí, SL, nació de la necesidad de transformar las ideas en esculturas. Su principal actividad es el diseño, asesoramiento y realización de proyectos artísticos, convirtiendo modelos de escayola en materiales definitivos como la piedra o el bronce.
Para ello ha profundizado hasta dominar una técnica que permite la creación de auténticas obras de arte, y se adentra en sectores tan diversos como el mueble, la decoración, iluminación, artesanía sacra...
Además, su departamento de I+D permite una continua experimentación para minimizar costes de producción gracias a la optimización y el control del proceso.
Todas las piezas creadas por Jaume Espí, S.L., están diseñadas para ser realizadas mediante la técnica de fundición a la cera perdida.
La empresa produce su propia obra gracias una completa infraestructura y a sus amplias instalaciones.

Arcilla, fuego, metal
El artista Jaume Espí se inspira en documentación escrita y fotográfica para dar forma a la escultura de bronce. A partir de la idea inicial, el escultor modela la figura original en barro. Esta es la parte más importante del proceso creativo.
Después se procede a realizar el negativo del original en escayola, y a continuación, su positivo en el mismo material. Partiendo ya del positivo en escayola se realiza un molde de silicona, que tendrá el registro exacto de la pieza original que el artista modeló en barro.
A partir del molde de silicona se realiza el positivo en cera para luego seguir con el proceso de fundición a la cera perdida.
La fundición a la cera perdida es una técnica que permite realizar todo tipo de piezas sin limitaciones; con una gran calidad y precisión en el sector de la fundición.
Se realizan piezas de muy diversos y complejos diseños, desde piezas pequeñas hasta esculturas de gran formato y con un acabado superficial excelente.
Este tipo de fundición comenzó a utilizarse a finales del cuarto milenio A.C., al mismo tiempo que la metalurgia y la extracción de metales. Todas las grandes civilizaciones de la Antigüedad, Egipto, Grecia, Roma, etc. Se beneficiaron de sus excelencias y eficacia.
Pero para garantizar la eficacia del proceso y su acabado se requiere de un equipo humano altamente cualificado: escultor, modelador, fundidor, hornero de la fundición, cincelador, patinador. Jaume Espi dispone de instalaciones y del mejor personal, y sus creaciones se convierten en esculturas del más alto valor artístico.

Open Bahía de Altea en el Club Náutico de Altea

2009-02-09T17:30:00.001+01:00

Carlos Ferrer, del CN Sant Antoni, en Láser Radial; Javier García, del RCN Calpe, en Láser 4.7; y Ginés Moreno y Álvaro Romero, en Flying dutchman, se proclamaron campeones del Open Bahía de Altea en el Club Náutico de Altea, disputado durante los días 31 de enero y 1 de febrero.

Este fin de semana se ha disputado la regata de vela ligera Open Bahía de Altea, organizada por el Club Náutico Altea, en colaboración con la FVCV y el Ayuntamiento de Altea.
La regata se ha disputado para las clases Láser Radial, Láser 4.7 y Flying Duchtman. Las mangas dieron comienzo el sábado, pero tras varios intentos solo se pudo realizar una prueba, ya que el viento se mostró muy rolón e inestable, finalmente se estableció un viento de poniente de 20 nudos de intensidad que puso a prueba a todos los regatistas para terminar el recorrido. El domingo, el día a pesar de frío se mostró muy noble y con un viento del 240º, se completaron todas las pruebas previstas para el día, con lo que la regata se finalizó con cuatro pruebas realizadas.
En la clase Láser Radial, el primer puesto fue para el representante del CN Sant Antoni de Ibiza, Carlos Ferrer, que terminó empatado a puntos con Michel Majon, del Club Náutico Altea, que fue penalizado en la última prueba por un fuera de línea que impidió su victoria final. La tercera plaza de la clasificación fue para Ignacio Martinez del CN Altea.
En la clase Láser 4.7. La primera plaza fue para Javier García del RCN Calpe, seguido de Gorka Peraita del RCN Torrevieja y la tercera posición fue para Álvaro De Francisco el RCN Calpe.
En la clase Flying Duchtman, los regatistas del Club Náutico Altea, Ginés Romero y Álvaro Moreno, consiguieron el primer puesto, seguidos de Francisco Martínez y Vicente Guijarro, del RCN Torrevieja – CN Altea. Y la tercera posición fue para Marco Sevila y Roberto Sevila del CN Altea.

Nuevos inversores PWE-1000 y PWE-2000 de Sinergex

2009-02-09T17:26:00.005+01:00

Sinergex amplía su gama de inversores de onda senoidal modificada Pure-Watts Elite con tres nuevos modelos de menor potencia diseñados para pequeñas aplicaciones.

Los inversores PWE reducen las interferencias producidas por la onda senoidal modificada mediante la regulación de la salida de Corriente Alterna. Esto convierte a los PWE en la solución perfecta para el funcionamiento de equipos portátiles como VHF, GPS, ordenadores portátiles o pequeñas herramienta en la red eléctrica doméstica.

Todos los modelos de la serie disponen de protección contra sobrecarga, recalentamiento, cortocircuito y batería baja.

PWE-200 y PWE-350 ofrecen una potencia continua de 200 y 300 vatios respectivamente y ambos modelos se suministran tanto en versión 12V DC como 24V DC. Con estos nuevos modelos se amplían las potencias ofrecidas por los inversores PWE que hasta la fecha partían de los 700 vatios de potencia.

Se celebra en Arenys de Mar el primer Outlet Náutico de España

2009-02-09T16:03:00.003+01:00

Los amantes de la náutica en busca de oportunidades tienen una cita ineludible del 26 al 30 de marzo en el puerto de Arenys de Mar, en el Maresme (Barcelona). El motivo: el primer Outlet Náutico de España, una oportunidad única para adquirir unidades nuevas procedentes de liquidación de stock 2008, de dealers y de entidades financieras, así como ofertas en mercado de ocasión a precios sensacionales.

El objetivo del Outlet Náutico es incentivar las ventas de barcos de cara al buen tiempo. Según José Cabanas, creador y responsable de la iniciativa, “es evidente que la crisis económica ha hecho disminuir las ventas de barcos pero no el interés en la navegación. Con esta iniciativa, lo que queremos es brindar una oportunidad a los amantes del mar para que encuentren ofertas realmente buenas que no puedan rechazar.

Para más información Puerto Deportivo Arenys de Mar

Day 92 onboard Roxy in the Vendée Globe

2009-02-09T16:02:00.002+01:00

Day 92 onboard Roxy in the Vendée Globe – Sam Davies’ daily log
I can smell the land!

"Hello everyone!

Today has been a full-on, fun day on the water! The wind gradually built all day and we had 35 knots by the afternoon. The waves have become very difficult as Roxy and I have been passing over various banks and shelves around the Azores islands.

By the end of the afternoon, we were being attacked by giant breaking waves coming from different directions, coupled with wind reaching 40 knots. This resulted in a few wipeouts, caused by the breakers, plus several ‘fill-ups’ of the cockpit. The waves also managed to open a spinlock clutch, and very nearly tore away my lifebuoy!

The front is now passing over us, with frequent 45 knot squalls, so for a while we sailed under a 3 reefed main alone! I have gybed and Roxy is sneaking past just a few miles to the South of Terceira. I can see the lights of the towns on the island, and I can smell the land. It is the first time I have seen civilization since leaving Les Sables d'Olonne three months ago! I have to keep going back on deck to have another look, but then I see the huge scary waves in the moonlight and decide I'm better off inside!

Hopefully the sea state and wind will calm down soon so that I can put a bit more sail up and speed up a bit. For now though, it is very much "sail safe" mode onboard Roxy!

S x"

Perú reclama tesoro de barco español

2009-02-09T13:58:00.001+01:00

El Gobierno peruano tiene todo el derecho de reclamar el cargamento de monedas de oro y plata, acuñadas en Lima durante el Virreinato, hallado en el galeón 'Nuestra Señora de las Mercedes y las Ánimas', hundido en 1804 por barcos ingleses y rescatado el 2007 por la empresa norteamericana 'Odyssey Marine Exploration'.

A decir de la ministra de Justicia, Rosario Fernández, el Perú cuenta con argumentos válidos para defender sus derechos en el juicio que sigue España contra la citada empresa. De esta forma, descartó las versiones que desestiman esta posibilidad, al considerar que en la época que se hundió dicho barco, el Perú no era una República constituida.

"Sobre ese tema ya hay muchas tesis desarrolladas en el sentido de que la riqueza del Perú es con anterioridad a su constitución o conformación como país, entonces, el país ya constituido como República tiene derecho a reivindicar eso", dijo.

Fuente: Trome

2Galicia amarra su flota a causa del fuerte temporal que azota hoy la comunidad

2009-02-09T13:56:00.000+01:00

La mayoría de la flota gallega está hoy en puerto a causa del temporal que azota la costa norte de Galicia desde primera hora de la mañana.

Sólo han salido a faenar algunos barcos en el sur de la provincia de Pontevedra, y en todo caso al abrigo de las rías y zonas protegidas de la costa.

Meteogalicia ha activado el nivel naranja de alerta por la posibilidad de que se registren rachas de viento que pueden alcanzar los 140 kilómetros por hora.

Además, está previsto que las olas alcancen los nueve metros de altura en el tramo comprendido entre el cabo Fisterra y Estaca de Bares.

Fuente: Agrocope

Buque ucraniano dejado en libertad por piratas se dirige a Kenia

2009-02-09T13:55:00.001+01:00

Buque ucraniano dejado en libertad por piratas se dirige a Kenia

07 de Febrero de 2009, 03:20pm ET

NAIROBI, Kenia (AP) - Un buque ucraniano con una carga de tanques y otro armamento pesado partió el sábado hacia Kenia con una escolta naval estadounidense, dejando la costa somalí donde piratas lo retuvieron por más de cuatro meses.

MV Faina se dirigía al puerto de Mombasa, dijo el dueño del barco, Vadim Alperin, en una declaración colocada en un sitio marítimo ruso en la internet. Estaba siendo acompañado por el destructor USS Mason, y comandos de la infantería de marina de Estados Unidos estaban a bordo del Faina para proveer seguridad, dijo.

La comandante Jane Campbell, portavoz de la 5ta flota de la armada estadounidense, confirmó que su navío estaba escoltando al Faina, pero no dio detalles.

La armada ha estado observando al Faina desde su captura el 25 de septiembre por piratas somalíes para asegurarse de que su cargamento de tanques y armas no cae en manos de milicias islámicas somalíes que se piensa están vinculadas con al-Qaida. El Faina y sus 20 tripulantes fue dejado en libertad el jueves luego que los piratas recibiesen por aire un rescate de 3,2 millones de dólares.

Fuente: Univision

Liberan piratas somalíes a barco pesquero chino

2009-02-09T13:54:00.002+01:00

Un barco pesquero chino en poder de piratas en aguas somalíes desde el año pasado fue liberado el día 8 y sus 24 tripulantes están a salvo, dijo el día 8 el Ministerio de Relaciones Exteriores en un comunicado.

El barco, Tianyu No. 8, propiedad de la Compañía Pesquera Oceánica Tianjin de China, fue liberado a salvo alrededor de las 5 p. m. hora de Beijing el domingo y después de la liberación quedó "bajo la protección de la flota de la escolta naval china" que patrulla el Golfo de Adén, dijo el ministerio.

La tripulación, constituida por 16 marinos chinos (incluido uno de Taiwan) y 8 extranjeros, va a recibir provisiones y a ser sometida a un examen médico, dijo la cancillería.

La flota escolta también acompañará al Tianyu No. 8 a aguas seguras, dijo el ministerio.

El gobierno chino está muy atento al bienestar de la tripulación liberada, de acuerdo con el comunicado.

La cancillería volvió a advertir a las embarcaciones y marinos chinos que no se aproximen ni entren a las aguas frente a las costas de Yemen, Somalia, Kenia y Tanzania para evitar posibles incidentes.(Xinhua)

Fuente: http://spanish.peopledaily.com.cn/31621/6588637.html

ERICSSON RACING TEAM CAPTURES QINGDAO IN-PORT RACE

2009-02-09T13:38:00.001+01:00

Ericsson Racing Team’s International crew today overcame light and shifty winds and three competitors to win the Qingdao In-Port Race of the Volvo Ocean Race.
With skipper Torben Grael of Brazil at the helm, Ericsson 4 posted a first and a second to win its second consecutive In-Port Race. The International crew now has 49 points and extended its overall lead by a half point to 4 points.
“It was a very light-air day, but it’s good to come out with a win,” said Grael. “It’s in a good direction for us, so we’re happy with that.”
The two races were sailed in frustrating conditions. The wind shifted as much as 25 degrees with the speed between 4 and 8 knots. The first race finished with about 5 minutes to spare on the 90-minute time limit, and the second race was in heavier fog.
“We had as much control as you can have in 4 knots of wind,” said Grael. “We had a good day, but there were too many points riding on such a light-air day.”
Grael and tactician Stu Bannatyne led Ericsson 4 to a nice port tack start in Race 1 with the giant Code Zero genoa set in the 6-knot winds. Although slightly behind off the line, they had good speed and were headed in the direction they desired.

Podium position for PUMA in Qingdao

2009-02-09T13:21:00.001+01:00

February 9, 2009 – PUMA today finished the Qingdao In Port race in third place, sailing in very light winds and thick fog in China. After racing was postponed on both Saturday and Sunday due to lack of wind and poor visibility, the third In Port race of the Volvo Ocean Race 2008-09 finally got underway today in just four to six knots of wind. Finishing third in each of the two races, PUMA Ocean Racing, led by Skipper Ken Read (USA) took third place overall, earning three points. The team remains in third place overall going into leg five, which begins next Saturday, February 14th.

Just four of the seven boat Volvo Ocean Race fleet competed in the Qingdao In Port race, as the only boats to have made it to China at the end of leg four. Each boat therefore picks up valuable points on the remainder of the fleet. Leg five from Qingdao to Rio de Janeiro, which starts next weekend, is the longest leg of the entire race. The PUMA Ocean Racing team plan to spend the week making final preparations for the epic forty day leg, by switching from ‘in port’ to ‘offshore’ mode, loading the boat with sails, spares and provisions for the long leg. The race crew will also take some time to rest and relax before the marathon leg ahead.

Skipper Ken Read commented: “Today was a tricky day. Those weather conditions are the worst possible Volvo 70 sailing conditions you could have. These boats are what you call ‘sticky’ in that stuff – they’re not designed for this kind of sailing. Light conditions are hard work from a crew standpoint and it’s not good for spectators either. We had two bad starts, so it’s disappointing for us not to have done a little better, however, the crew sailed well to give us a podium finish, and from an overall competitive standpoint, it was good to get the In Port racing in. It means we benefit from the fact we managed to finish the last leg by gaining points on those boats who haven’t made it here [Telefonica Black, Ericsson 3 and Delta Lloyd].”

“Now we can really focus on the getting ready for this really, really long leg ahead of us. Leg five to Brazil is over 12,000 miles, longer than any other leg of the race, so we have a lot to do to ensure we’re as best prepared as possible. The race crew will take some time to rest, so that we’re physically and mentally geared up for the leg ahead, and as a team, we have a lot to do to make sure our boat il mostro is ready for the trip too. This leg will be tough, and will take its toll on all of us, but we’ll be ready for it come Saturday.”

The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com

Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.

Arranca el Trofeo Román Bono

2009-02-09T13:19:00.000+01:00

El día se presentaba en Alicante con vientos fuertes que soplaron de Poniente por encima de los 17 nudos en todo momento y con algunas rachas que llegaron a superar los 30 nudos, sin duda un panorama complicado y espectacular para una flota que en su mayoría tenía en este 29º Trofeo Román Bono su debut este 2009.

Era el caso del X-41 ‘Tarhun I - Item Power Sport’ del armador Sebastián López, una unidad que debutó en aguas españolas en la pasada Copa del Rey de Vela con excelentes resultados, y que se presentaba prácticamente con su tripulación de gala, encabezada por el preolímpico murciano Diego Fructuoso a la caña, y con destacadas incorporaciones como Javier Moner, proa habitual del TP52 ‘ONO’, o Vittorino Calderari, Director Comercial de Doimo Cucine, firma italiana representada en España por Item Power.

Pese a la inactividad invernal, el ‘Tarhun I’ demostraba en el agua su gran versatilidad con vientos fuertes y con un buen trabajo de la tripulación dominaba la flota, de cerca de 20 barcos, durante las 16 millas del triángulo costero planteado en la bahía de Alicante, llegando en primer lugar a la meta con cerca de cuatro minutos de ventaja sobre el segundo clasificado. Por detrás se sucedían las roturas a causa del fuerte viento, que obligaba a abandonar incluso a alguna embarcación.

Él factor de compensación de tiempos, aplicado finalmente para vientos medios en lugar de los fuertes que soplaron toda la jornada, iba a ser decisivo en las clasificaciones finales, permitiendo que el ‘Bramasole’ y el ‘Angle 2’, del RCR Alicante, superaran al barco patroneado por Diego Fructuoso: EL equipo del CN Campello deberá por tanto esperar a la jornada del domingo para intentar revalidar el título alcanzado en 2008.

En el Grupo B se imponía el ‘Dignity II’ de Tomás Llorens por delante del ‘Tanit IV-Medilevel’ de María José Vila, que aprovechaban el factor de compensación de vientos medios para colarse incluso por delante de las unidades del Grupo A en la clasificación conjunta. El Grupo Promoción fue el más afectado por las altas intensidades de viento y las roturas, llegando solo dos unidades a meta.

Day 89 onboard Roxy in the Vendée Globe

2009-02-09T13:17:00.001+01:00

Things I will miss from my Vendée voyage

Sam Davies’ daily log

“Well, now there is less than a week to go to the finish, I am starting to get excited! However, there are
a lot of things I will miss about my Vendée voyage aboard Roxy.
Things I will miss:
- Sunsets and sunrises
- Peace and quiet (no mobile phone)
- Private "Ipod karaoke" moments
- Being able to eat chocolate whenever I want
- The vacation radio
- The dolphins
- Not having to brush my hair every day
- The stars and the moon
Things I won't miss:
- The infamous "bucket"
- Bailing out bilges
- Stacking
Things I'm looking forward to:
- My "cheri"
- My cats
- Fresh fruit
- A cold beer
- A hot shower
- Drinking tea out of a real mug (with a handle)
S x”
At 1100 UK time, Sam Davies aboard Roxy was in 3rd position, 1,711 miles from the finish line in Les
Sables d’Olonne, France

Israel aborda un barco con ayuda humanitaria para Gaza

2009-02-09T13:14:00.000+01:00

El ministro israelí de Defensa, Ehud Barak, ha confirmado hoy el abordaje de una embarcación procedente del Líbano, de nombre Tali y con bandera de Togo, que se suponía cargado con ayuda humanitaria -finalmente era escasa la carga-, que pretendía aproximarse "de forma ilegal" a la franja de Gaza. Barcos militares israelíes lo han escoltado hacia el puerto israelí de Ashdod. Poco antes, fuentes oficiales libanesas han informado de que los soldados israelíes han disparado contra el barco antes de abordarlo, aunque Israel lo ha negado.

El Tali salió el martes del puerto libanés de Trípoli y se informó de que estaba cargado con 50 toneladas de material médico, alimentos, ropa y juguetes con destino a Gaza. Una vez inspeccionado, tan sólo se ha hallado alrededor de 150 botellas de agua mineral, unas pocas decenas de kilos de medicinas y alimentos y unas 10.000 unidades de plasma sanguíneo para transfusiones, según informa el diario israelí Haaretz/i>. El primer ministro libanés, Fuad Siniora, había llamado a la comunidad internacional a que convenciese a Israel para que dejara atracar al barco, sin éxito. Un barco israelí interceptó anoche el carguero a unas 19 millas de la costa de Gaza. "Nos informaron de que los soldados abordarían el barco después de varios disparos", ha declarado uno de los organizadores del viaje, Maen Bashur. Se les dijo que dieran media vuelta mientras varios helicópteros sobrevolaban la zona.

Fuente: el país

Rescate barco pesquero en Estepona

2009-02-09T13:11:00.000+01:00

El ocupante de un barco pesquero que se hundió hoy en la costa del municipio malagueño de Estepona, a las 10.40 horas, fue rescatado por otro barco privado de un particular antes de que este sumergiera en el mar, frente a la urbanización Villa Andaluza.

Al parecer, fueron varios testigos los que alertaron del hundimiento y, posteriormente, se avisó a los servicios operativos, según indicaron desde el servicio Emergencias 112 Andalucía a Europa Press.

Hasta el lugar de los hechos se trasladaron los efectivos de Salvamento Marítimo, que llevaron al ocupante del barco pesquero, que ya había sido rescatado, hasta el Centro de Salud de Estepona.

Fuente: http://www.diariodecadiz.es/article/andalucia/124562/rescatan/ocupante/barco/pesquero/se/hunde/estepona.html

Beneteau Antares 11

2008-07-24T17:11:00.000+02:00

Nueva generación de grandes Antares. El ANTARES 11 será presentado en los salones de la Rochelle, Southampton, Genova y Barcelona.

No será oficialmente presentado hasta Septiembre próximo, pero no resistimos al placer de anunciar el nacimiento de una nueva generación de grandes Antares. Espacio, criterios de confort revisados, prestaciones de la carena, el Antares 11 retendrá inevitablemente la atención de los amantes de sensaciones, de largas escapadas y también de los pescadores.

Ficha Técnica:
Eslora total*: 11.35 m
Eslora total: 10.35 m
Eslora casco: 9.97 m
Manga casco: 3.80 m
Desplazamiento en lastre CE: 6 540 kg
Obra muerta**: 4.70 m
Calado: 1.00 m
Depósito carburante: 640 l
Depósito de agua: 320 l
Potencia motor máxima: 2x260 HP
Homologación motor máxima: 640 HP
Certificación CE solicitada: B8 / C10
* (con plataforma de baño de popa)
** (máximo con protección, radar y antena)