Siendo topbarcos distribuidor oficial Leatherman en España, hemos creado un nuevo blog específico dedicado a dichas herramientas multiuso.
Para más informaciónBlog Leatherman
jueves, 31 de diciembre de 2009
Nuevo blog Leatherman
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miércoles, 2 de diciembre de 2009
PUMA Sponsors International Moth Worlds 2010
December 2, 2009 – The Sportlifestyle company PUMA continues their love of extreme sailing and signed on to be the title sponsor of the International Moth Worlds 2010. PUMA 2010 International Moth Worlds will be held March 8-15, 2010 in Dubai, United Arab Emirates. The event will be held at the Dubai Offshore Sailing Club.
PUMA 2010 International Moth Worlds is expecting between 50-70 boats to compete, all branded with the signature PUMA cat. Many as 15 of the world’s top Moth sailors slated to participate in the event. The Moth Class draws sailors of Olympic and America’s Cup caliber and is quickly becoming a premier dinghy class.
“During each stopover along the Volvo Ocean Race route last year, the PUMA Moths drew so much attention because of their agility and speed, they became a great addition to the PUMA Ocean Racing team. ” said Antonio Bertone, PUMA Chief Marketing Officer. “We are proud to continue our partnership with one of the fastest growing small boat classes in sailing. The Moth’s require extreme skill to sail but also bring a sense of fun to the sport, something that is a perfect fit for the PUMA brand.”
PUMA became involved with the Moth Class during the Volvo Ocean Race 2008-2009, having PUMA branded Moths sailed in port during each of the eleven stopovers around the world. During the adventure around the world, PUMA's Moths were sailed by ISAF Rolex Sailor of the Year Anna Tunicliffe, US Laser sailor Brad Funk, former Moth World Champion Rohan Veal and Swiss Moth sailor Arnaud Psarofaghis. Both the Moth Class and PUMA bring a new enthusiasm to sailing, attracting top sailors and non-sailing spectators.
“The Moth Class is delighted to have PUMA sponsoring the 2010 Moth World Championships in Dubai,” said event organizer and Moth sailor Chris Graham. “The Moth class is growing so fast, attracting the best dinghy sailors in the world and putting them in one boat against each other. Along with PUMA’s entry into the world of sailing, we feel that the synergy between Moth sailors and PUMA is a perfect fit. Both PUMA and Moths share a love for fast, exciting and very high caliber sailing matched with a sense of fun an friendliness off the water.”
PUMA has entered a new premium category for sailing and was the only Sportlifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-2009, where PUMA’s il mostro boat won an impressive 2nd place finish. Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and was worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-2009. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.
PUMA 2010 International Moth Worlds is expecting between 50-70 boats to compete, all branded with the signature PUMA cat. Many as 15 of the world’s top Moth sailors slated to participate in the event. The Moth Class draws sailors of Olympic and America’s Cup caliber and is quickly becoming a premier dinghy class.
“During each stopover along the Volvo Ocean Race route last year, the PUMA Moths drew so much attention because of their agility and speed, they became a great addition to the PUMA Ocean Racing team. ” said Antonio Bertone, PUMA Chief Marketing Officer. “We are proud to continue our partnership with one of the fastest growing small boat classes in sailing. The Moth’s require extreme skill to sail but also bring a sense of fun to the sport, something that is a perfect fit for the PUMA brand.”
PUMA became involved with the Moth Class during the Volvo Ocean Race 2008-2009, having PUMA branded Moths sailed in port during each of the eleven stopovers around the world. During the adventure around the world, PUMA's Moths were sailed by ISAF Rolex Sailor of the Year Anna Tunicliffe, US Laser sailor Brad Funk, former Moth World Champion Rohan Veal and Swiss Moth sailor Arnaud Psarofaghis. Both the Moth Class and PUMA bring a new enthusiasm to sailing, attracting top sailors and non-sailing spectators.
“The Moth Class is delighted to have PUMA sponsoring the 2010 Moth World Championships in Dubai,” said event organizer and Moth sailor Chris Graham. “The Moth class is growing so fast, attracting the best dinghy sailors in the world and putting them in one boat against each other. Along with PUMA’s entry into the world of sailing, we feel that the synergy between Moth sailors and PUMA is a perfect fit. Both PUMA and Moths share a love for fast, exciting and very high caliber sailing matched with a sense of fun an friendliness off the water.”
PUMA has entered a new premium category for sailing and was the only Sportlifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-2009, where PUMA’s il mostro boat won an impressive 2nd place finish. Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and was worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-2009. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.
jueves, 29 de octubre de 2009
Relojes nauticos
La marca número 1 en relojes náuticos de gama alta Suunto sigue mejorando la tecnología y el nivel de detalles de sus relojes para náutica
Suunto regata
Suunto regata es el cronógrafo de marcha atrás con alarma sonora, y una brújula inteligente espectacular con todos los datos de marcación y orientación necesarios en regata. El Precio de venta recomendado es 200 €.
Suunto M3
El Reloj suunto M3 está especialmente disñado para kitesurf, windsurf y vela, ayuda a conseguir la mejor salida
Suunto Yachtsman
Lujo y tecnología de navegáción son la definición del Suunto Yachtsman. El yacthsman, además de un diseño espectacular cuenta on brújula digital de Suunto, un barómetro y un cronómetro de
El Precio de venta recomendado es 314,91 €
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miércoles, 28 de octubre de 2009
Los Jocs Esportius de Vela se inauguraron con éxito en la sede provincial de Valencia
El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación, seguido por Napols y Patricios, de Valencia
Los equipos: Patricios, del Real Club Náutico de Valencia, Napols, del Col.legi Públic Lluis Santangel, de Valencia, y Orcas, del RCN Gandía, inauguraron el pasado sábado, 24 de octubre, los Jocs Esportius de Vela en el RCN de Valencia. El encuentro se disputó junto al RCN de Valencia, frente a la playa de Pinedo y una vez más fue todo un acontecimiento que los padres, amigos y profesores pudieron seguir de cerca desde la escollera. Tras la primera, Orcas, del RCN de Gandía, es el primer líder con dos victorias. El próximo encuentro se disputará en el RCN de Gandía.
Tras el debut de la Vela en los Jocs Esportius de la Comunitat Valenciana una semana antes en Castellón, la sede Provincial de Valencia se estrenaba el pasado sábado, 25 de octubre, con una instructiva jornada deportiva organizada por el RCN Valencia, una de las dos subsedes de vela de los Jocs Esportius en la provincia valenciana junto al RCN Gandía.
En liza, por primera vez en su historia, tres equipos de niños de 10 y 11 años procedentes del Col.legi Públic Lluis Santangel de Valencia (Napols), del Real Club Náutico de Valencia (Patricios) y del Real Club Náutico de Gandia (Orcas), que disfrutaron de unas condiciones ideales para los comienzos en el deporte de la vela, con vientos de 6-7 nudos de dirección suroeste y muy buenas condiciones de mar.
Antes de salir al mar, los pequeños navegantes recibieron una clase teórica con nociones básicas sobre el sistema de competición de match race. Muchos de los participantes apenas habían tenido un encuentro con la vela en cursillos impartidos por las Escuelas de Vela Homologadas y este era su primera oportunidad para competir. Los Jocs Esportius de Vela se han convertido para ellos en la gran oportunidad de navegar durante todo el curso y de poner en práctica en una regata real lo aprendido en las clases teóricas.
La competición se realizó en una zona protegida, a la salida del RCN Valencia, frente a la Playa de Pinedo. Las condiciones fueron ideales para que los pequeños navegantes tomaran contacto con la vela de competición de match race, y para que los padres y amigos pudieran seguir de cerca, desde la escollera, las tres pruebas, con gritos de ánimo para sus equipos. Entre los espectadores se encontraba el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez.
El sistema de competición comprende que cada equipo pueda disponer de un total de 7 navegantes, de los cuales solo 5 participan en cada una de las regatas. Esto permitió poder rotar a los niños en cada enfrentamiento, de forma que todos ellos pudieron aprender y disfrutar.
La modalidad de Match Race, barco contra barco, es muy similar al de una liga de fútbol. En cada encuentro solo participan dos equipos, en barcos iguales, que se enfrentan entre si en regatas breves que se inician con un proceso de pre- salida, en el que cada equipo debe intentar tomar la mejor posición e intentar que se penalice a su contrario, para iniciar después un circuito de ida y vuelta. Cada encuentro ganado se puntúa con un punto. El objetivo es que todos los equipos se enfrenten contra todos los demás en encuentros de barco contra barco. Esto permite poder sacar una clasificación, donde se suman los puntos acumulados.
El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación de la Sede Provincial de Valencia, al acumular dos victorias que suman dos puntos, contra el equipo Napols, del Col.legi Lluis Santangel y Patricios, del RCN Valencia. La segunda posición es para Napols, del Col.legi Lluis Santangel con un punto. En tercera posición se sitúa el equipo Patricios del RCN Valencia.
Lo mejor del día, la enorme camaradería entre los tres equipos participantes y la ilusión de los pequeños, que han descubierto que la Vela es algo más que un curso de temporada y se puede practicar durante todo el año. Los equipos de la Sede provincial de Valencia volverán a verse las caras en la próxima cita que esta vez tendrá lugar en el RCN Gandía el próximo 14 de noviembre, en un segundo pulso de un total de seis programados hasta el próximo mes de mayo.
Notas de Interés sobre los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana
¿Quiénes participan en los Jocs Esportius?
Son equipos formados por pequeños navegantes de 10 y 11 años de edad que han tenido su primer contacto con la vela en las Escuelas Homologadas, durante el pasado verano. Muchos de ellos recibieron por primera vez su bautismo de mar, han podido comprobar las excelencias de este deporte, lo pasaron bien en el mar, y conocen las reglas más básicas para manejar los barcos para hacerlos navegar con el solo impulso del viento en sus velas.
Pero muchos de estos niños que han disfrutado con la experiencia, no volverían a retornar este contacto hasta una próxima oportunidad, posiblemente hasta el próximo verano.
¿Por qué son importantes los Jocs Esportius de Vela?
Los Jocs Esportius de Vela posibilitan que los nuevos navegantes de toda la Comunidad, vuelvan a vivir esta experiencia de forma más intensa, perfeccionen y prueben lo que ya han aprendido y adquieran conocimientos de lo que es una competición. El sistema de competición es también la modalidad más puntera y más fácil de asimilar, el match race, que caracteriza las regatas de Copa América, y que ahora ha sido aceptada como modalidad olímpica femenina para los próximos juegos del 2012 en Londres.
¿Cómo y dónde se realizará la competición?
Se ha establecido una Fase Provincial en sedes repartidas en las tres provincias: Castellón, Valencia y Alicante y podrá programarse una Final Autonómica.
Las sedes albergarán diferentes jornadas de competición de la fase provincial, entre octubre y mayo, que se realizarán los sábados por la mañana, para facilitar la asistencia infantil, y la colaboración de padres, profesores y amigos que quieran seguir los Jocs Esportius.
Fase Provincial: En cada provincia, los equipos inscritos se enfrentarán entre si, en modalidad de match race, (barco contra barco), en lo que se denomina un Round Robin, todos contra todos en series de un equipo contra otro hasta establecer una clasificación. Cada regata ganada se puntúa con un punto. Cada prueba perdida puntúa como ‘cero’.
Fase Autonómica: En función de los equipos participantes podrá programarse una final autonómica con los equipos mejor clasificados en sus fases provinciales que se enfrentarán en una final que se disputará en la Escola de la Mar de Burriana el 12 de junio del 2010.
Los equipos: Patricios, del Real Club Náutico de Valencia, Napols, del Col.legi Públic Lluis Santangel, de Valencia, y Orcas, del RCN Gandía, inauguraron el pasado sábado, 24 de octubre, los Jocs Esportius de Vela en el RCN de Valencia. El encuentro se disputó junto al RCN de Valencia, frente a la playa de Pinedo y una vez más fue todo un acontecimiento que los padres, amigos y profesores pudieron seguir de cerca desde la escollera. Tras la primera, Orcas, del RCN de Gandía, es el primer líder con dos victorias. El próximo encuentro se disputará en el RCN de Gandía.
Tras el debut de la Vela en los Jocs Esportius de la Comunitat Valenciana una semana antes en Castellón, la sede Provincial de Valencia se estrenaba el pasado sábado, 25 de octubre, con una instructiva jornada deportiva organizada por el RCN Valencia, una de las dos subsedes de vela de los Jocs Esportius en la provincia valenciana junto al RCN Gandía.
En liza, por primera vez en su historia, tres equipos de niños de 10 y 11 años procedentes del Col.legi Públic Lluis Santangel de Valencia (Napols), del Real Club Náutico de Valencia (Patricios) y del Real Club Náutico de Gandia (Orcas), que disfrutaron de unas condiciones ideales para los comienzos en el deporte de la vela, con vientos de 6-7 nudos de dirección suroeste y muy buenas condiciones de mar.
Antes de salir al mar, los pequeños navegantes recibieron una clase teórica con nociones básicas sobre el sistema de competición de match race. Muchos de los participantes apenas habían tenido un encuentro con la vela en cursillos impartidos por las Escuelas de Vela Homologadas y este era su primera oportunidad para competir. Los Jocs Esportius de Vela se han convertido para ellos en la gran oportunidad de navegar durante todo el curso y de poner en práctica en una regata real lo aprendido en las clases teóricas.
La competición se realizó en una zona protegida, a la salida del RCN Valencia, frente a la Playa de Pinedo. Las condiciones fueron ideales para que los pequeños navegantes tomaran contacto con la vela de competición de match race, y para que los padres y amigos pudieran seguir de cerca, desde la escollera, las tres pruebas, con gritos de ánimo para sus equipos. Entre los espectadores se encontraba el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez.
El sistema de competición comprende que cada equipo pueda disponer de un total de 7 navegantes, de los cuales solo 5 participan en cada una de las regatas. Esto permitió poder rotar a los niños en cada enfrentamiento, de forma que todos ellos pudieron aprender y disfrutar.
La modalidad de Match Race, barco contra barco, es muy similar al de una liga de fútbol. En cada encuentro solo participan dos equipos, en barcos iguales, que se enfrentan entre si en regatas breves que se inician con un proceso de pre- salida, en el que cada equipo debe intentar tomar la mejor posición e intentar que se penalice a su contrario, para iniciar después un circuito de ida y vuelta. Cada encuentro ganado se puntúa con un punto. El objetivo es que todos los equipos se enfrenten contra todos los demás en encuentros de barco contra barco. Esto permite poder sacar una clasificación, donde se suman los puntos acumulados.
El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación de la Sede Provincial de Valencia, al acumular dos victorias que suman dos puntos, contra el equipo Napols, del Col.legi Lluis Santangel y Patricios, del RCN Valencia. La segunda posición es para Napols, del Col.legi Lluis Santangel con un punto. En tercera posición se sitúa el equipo Patricios del RCN Valencia.
Lo mejor del día, la enorme camaradería entre los tres equipos participantes y la ilusión de los pequeños, que han descubierto que la Vela es algo más que un curso de temporada y se puede practicar durante todo el año. Los equipos de la Sede provincial de Valencia volverán a verse las caras en la próxima cita que esta vez tendrá lugar en el RCN Gandía el próximo 14 de noviembre, en un segundo pulso de un total de seis programados hasta el próximo mes de mayo.
Notas de Interés sobre los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana
¿Quiénes participan en los Jocs Esportius?
Son equipos formados por pequeños navegantes de 10 y 11 años de edad que han tenido su primer contacto con la vela en las Escuelas Homologadas, durante el pasado verano. Muchos de ellos recibieron por primera vez su bautismo de mar, han podido comprobar las excelencias de este deporte, lo pasaron bien en el mar, y conocen las reglas más básicas para manejar los barcos para hacerlos navegar con el solo impulso del viento en sus velas.
Pero muchos de estos niños que han disfrutado con la experiencia, no volverían a retornar este contacto hasta una próxima oportunidad, posiblemente hasta el próximo verano.
¿Por qué son importantes los Jocs Esportius de Vela?
Los Jocs Esportius de Vela posibilitan que los nuevos navegantes de toda la Comunidad, vuelvan a vivir esta experiencia de forma más intensa, perfeccionen y prueben lo que ya han aprendido y adquieran conocimientos de lo que es una competición. El sistema de competición es también la modalidad más puntera y más fácil de asimilar, el match race, que caracteriza las regatas de Copa América, y que ahora ha sido aceptada como modalidad olímpica femenina para los próximos juegos del 2012 en Londres.
¿Cómo y dónde se realizará la competición?
Se ha establecido una Fase Provincial en sedes repartidas en las tres provincias: Castellón, Valencia y Alicante y podrá programarse una Final Autonómica.
Las sedes albergarán diferentes jornadas de competición de la fase provincial, entre octubre y mayo, que se realizarán los sábados por la mañana, para facilitar la asistencia infantil, y la colaboración de padres, profesores y amigos que quieran seguir los Jocs Esportius.
Fase Provincial: En cada provincia, los equipos inscritos se enfrentarán entre si, en modalidad de match race, (barco contra barco), en lo que se denomina un Round Robin, todos contra todos en series de un equipo contra otro hasta establecer una clasificación. Cada regata ganada se puntúa con un punto. Cada prueba perdida puntúa como ‘cero’.
Fase Autonómica: En función de los equipos participantes podrá programarse una final autonómica con los equipos mejor clasificados en sus fases provinciales que se enfrentarán en una final que se disputará en la Escola de la Mar de Burriana el 12 de junio del 2010.
Mundo Marino lidera el circuito autonómico de Platú 25 tras vencer en el CN Marina Internacional de Torrevieja
Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se ha adjudico el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo. Ziving Badía e ICSA Recursos Humanos finalizaron en segundo y tercer lugar del podio.
Primera jornada:
El primer Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable para el V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, no pudo tener mejor arranque ya que se pudieron completar cuatro pruebas, aunque las cosas no pintaban al inicio de la jornada en la que el viento se mostró muy ‘juguetón’ con la flota.
El ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante, se situaba líder de la general provisional, con dos primeros, un tercero y un décimo. El arranque de los alicantinos no fue bueno, momento en el que las condiciones eran de poco de viento y bastante inestable, manga en la que lograban el peor resultado del día, décimos.
En la dos siguientes pruebas del día, con un viento más entablado, que llegó a registrar 10-12 nudos de intensidad y un eje del 165º (sur sureste), la tripulación del ICSA firmaba sus mejores registros, incluso en el histórico de la anterior temporada, logrando dos primeros puestos, segunda y tercera prueba. En la cuarta y última del día, con un viento mantenido en el eje 165º y 10 nudos de intensidad, se vieron superados por los xabienses Fermax y Ziving-Badia, y se tuvo que conformar con el tercer puesto.
El barco alicantino, con los resultados obtenidos en la primera jornada, pasaba a ocupar la primera plaza de la general provisional con 15 puntos, aunque empatado con el xabiense Ziving-Badia, quien lograba un cuarto, un sexto, un tercero y un segundo. El tercer puesto era para el Imaginarte de Luis Olivo, otra de las sorpresas del día, cuyo mejor resultado fue un segundo puesto. Los de Olivo sumaban 18 puntos en su casillero, a sólo tres del primero y segundo clasificado.
La cuarta plaza fue para el dianense Mundo Marino de Alvaro de Haro, equipo que ccontaba con el cartagenero Diego Fructuoso a la caña, campeón de España Clase Finn 2009, con idéntica puntuación que el Imaginarte. Los dianense tuvieron un buen comienzo, con un tercero, aunque después fueron a menos, quinto, cuarto y sexto fueron sus parciales.
En la quinta plaza se encontraba Fermax, de Dani Maestre, aunque en esta ocasión era Ramón Juneman quien llevaba la caña. Los de Juneman arrancaron fuertes, con un dominio absoluto en la primera manga, aunque después no pudieron superar el tercer puesto, mientras que en la tercera manga se le aplicaba un DNF que le relegaba a los puestos de atrás. En la cuarta y última del día quisieron resarcirse del mal resultado anterior y volvieron a pisar el ‘acelerador’ firmando otro primer puesto, resultado que les permitía situarse, de nuevo, en los puesto de arriba, concluyendo con 19 puntos en su casillero.
Por detrás, aunque la distancia de puntos era importante, el Orange 1 de Raúl Benito y Robín Imaz, con 23 puntos, ocupaban la sexta plaza, seguidos del RECREA 2, de Nacho Campos (26 ptos.); RECREA 4, de Nacho Quero (29 ptos.); RECREA 3, de Diego Campos (37 ptos.); Dicodi.com, de Eugenio Díaz (37 ptos.); RECREA 6, de Alberto Lanzarote (40 ptos.); y el Chou Tres, de Jerónimo Villora (43 ptos.) cerrando la tabla provisional.
Segunda Jornada
Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se adjudicaba el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo y, a su vez, por los resultados obtenidos por su directos rivales, principalmente por el ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, líder tras concluir la jornada del sábado y en la que no estuvo muy acertado en la primera prueba con un noveno, resultado que les ha pasado factura, bajando a la tercera plaza de la general.
Los dianenses estuvieron perfectos, sobre todo en la primera prueba en la que se debía estar muy atento a los continuos roles. En el segundo tramo se tuvo que cambiar el recorrido por un role superior a los 15º. Las acertadas decisiones tácticas, así como la perfección en las maniobras le aupaban a la primera plaza, un resultado que les abría las puertas del podio, ya que en la jornada del sábado concluyeron cuartos. En la segunda prueba del día, con un viento más entablado al 90º (Este) de 6-7 nudos de intensidad, mantuvieron un bonito duelo con ICSA, con un acoso constante para intentar sumar un nuevo primero puesto, objetivo que no pudieron conseguir, aunque la segunda plaza era suficiente para asegurarse el título en Torrevieja con 21 puntos en su casillero.
Quien sí supo mantener una buena regularidad fue el Ziving-Badia, de Javier Arbona y Javier Momparler, al lograr la segunda plaza de la general. Los de Xàbia han sabido sacarle partido a su ‘antigua’ unidad, en espera de la llagada del nuevo Farr. La tripulación xabiense tuvo un buen inicio, firmó un buen resultado que le otorgaba la licencia de poder conseguir el Trofeo del Náutico de la Marina. Pero ya en la segunda prueba, con una no muy buena salida, se veía obligado a ir a remolque en los cuatro tramos, para concluir en la segunda plaza de la general con 24 puntos, tres más que el primer clasificado.
Los alicantinos, tras el nefasto resultado de la primera manga del día, buscaban en la segunda concluir lo más arriba posible para mantenerse en los puestos de podio y conseguían su objetivo tras una bonita pugna con el Mundo Marino. El ICSA concluía la cita torrevejense en el tercer puesto con 25 puntos. El Imaginarte de Luis Olivo fue una de las sorpresas en la primera cita, al situarse cuarto un puesto que podía haber sido mejorado si no se hubiera visto relegado al décimo puesto obtenido en la jornada del sábado, aunque el domingo tampoco empezó con buen pie al firmar un séptimo en la primera regata. La quinta fue para Fermax, que contaba con Ramón Juneman al caña y su tripulación habitual en el Malvado Sindicato. El mejor balance para los de Juneman fue dos primeros puestos.
Por detrás, el RECREA 2, de Nacho Campos, cosechaba un segundo puesto en la primera prueba del día, sin lugar a dudas su mejor parcial en las seis mangas completadas. Un resultado que le permitió subir un puesto en la general definitiva. Tras el alicantino se clasificaba el Orange 1, de Raúl Benito y Robín Imaz, mientras que RECREA 4, de Nacho Quero; RECREA 3, de Diego Campos, y RECREA 6, de Alberto Lanzarote, concluyeron en la octava, novena y décima plaza, respectivamente.
Dicodi.com, de Eugenio Díaz, finalizó su participación en la undécima plaza con 63 puntos; Chou Tres, de Jerónimo Villora, fue decimosegundo, mientras que el barco de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia) con Hector Vilanova a la caña y con sólo dos pruebas completadas acabó decimotercero con 74 puntos seguido del RECREA 1 de Tomás Llorens, tripulación que se acaba de incorporar al Circuito Platú 25 en el CN MI torrevieja.
Por lo que respecta a los actos sociales, el concejal de Deportes de Torrevieja, Carlos Sanz, presidió la entrega de trofeos, acompañado por el presidente del Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, Javier Acisclo; el Secretario de la Clase Platú 25 Comunitat Valenciana, Manuel Moreno y por el Jefe de Distrito Marítimo de Torrevieja, Oscar Villar, entre otras personalidades.
Primera jornada:
El primer Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable para el V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, no pudo tener mejor arranque ya que se pudieron completar cuatro pruebas, aunque las cosas no pintaban al inicio de la jornada en la que el viento se mostró muy ‘juguetón’ con la flota.
El ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante, se situaba líder de la general provisional, con dos primeros, un tercero y un décimo. El arranque de los alicantinos no fue bueno, momento en el que las condiciones eran de poco de viento y bastante inestable, manga en la que lograban el peor resultado del día, décimos.
En la dos siguientes pruebas del día, con un viento más entablado, que llegó a registrar 10-12 nudos de intensidad y un eje del 165º (sur sureste), la tripulación del ICSA firmaba sus mejores registros, incluso en el histórico de la anterior temporada, logrando dos primeros puestos, segunda y tercera prueba. En la cuarta y última del día, con un viento mantenido en el eje 165º y 10 nudos de intensidad, se vieron superados por los xabienses Fermax y Ziving-Badia, y se tuvo que conformar con el tercer puesto.
El barco alicantino, con los resultados obtenidos en la primera jornada, pasaba a ocupar la primera plaza de la general provisional con 15 puntos, aunque empatado con el xabiense Ziving-Badia, quien lograba un cuarto, un sexto, un tercero y un segundo. El tercer puesto era para el Imaginarte de Luis Olivo, otra de las sorpresas del día, cuyo mejor resultado fue un segundo puesto. Los de Olivo sumaban 18 puntos en su casillero, a sólo tres del primero y segundo clasificado.
La cuarta plaza fue para el dianense Mundo Marino de Alvaro de Haro, equipo que ccontaba con el cartagenero Diego Fructuoso a la caña, campeón de España Clase Finn 2009, con idéntica puntuación que el Imaginarte. Los dianense tuvieron un buen comienzo, con un tercero, aunque después fueron a menos, quinto, cuarto y sexto fueron sus parciales.
En la quinta plaza se encontraba Fermax, de Dani Maestre, aunque en esta ocasión era Ramón Juneman quien llevaba la caña. Los de Juneman arrancaron fuertes, con un dominio absoluto en la primera manga, aunque después no pudieron superar el tercer puesto, mientras que en la tercera manga se le aplicaba un DNF que le relegaba a los puestos de atrás. En la cuarta y última del día quisieron resarcirse del mal resultado anterior y volvieron a pisar el ‘acelerador’ firmando otro primer puesto, resultado que les permitía situarse, de nuevo, en los puesto de arriba, concluyendo con 19 puntos en su casillero.
Por detrás, aunque la distancia de puntos era importante, el Orange 1 de Raúl Benito y Robín Imaz, con 23 puntos, ocupaban la sexta plaza, seguidos del RECREA 2, de Nacho Campos (26 ptos.); RECREA 4, de Nacho Quero (29 ptos.); RECREA 3, de Diego Campos (37 ptos.); Dicodi.com, de Eugenio Díaz (37 ptos.); RECREA 6, de Alberto Lanzarote (40 ptos.); y el Chou Tres, de Jerónimo Villora (43 ptos.) cerrando la tabla provisional.
Segunda Jornada
Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se adjudicaba el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo y, a su vez, por los resultados obtenidos por su directos rivales, principalmente por el ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, líder tras concluir la jornada del sábado y en la que no estuvo muy acertado en la primera prueba con un noveno, resultado que les ha pasado factura, bajando a la tercera plaza de la general.
Los dianenses estuvieron perfectos, sobre todo en la primera prueba en la que se debía estar muy atento a los continuos roles. En el segundo tramo se tuvo que cambiar el recorrido por un role superior a los 15º. Las acertadas decisiones tácticas, así como la perfección en las maniobras le aupaban a la primera plaza, un resultado que les abría las puertas del podio, ya que en la jornada del sábado concluyeron cuartos. En la segunda prueba del día, con un viento más entablado al 90º (Este) de 6-7 nudos de intensidad, mantuvieron un bonito duelo con ICSA, con un acoso constante para intentar sumar un nuevo primero puesto, objetivo que no pudieron conseguir, aunque la segunda plaza era suficiente para asegurarse el título en Torrevieja con 21 puntos en su casillero.
Quien sí supo mantener una buena regularidad fue el Ziving-Badia, de Javier Arbona y Javier Momparler, al lograr la segunda plaza de la general. Los de Xàbia han sabido sacarle partido a su ‘antigua’ unidad, en espera de la llagada del nuevo Farr. La tripulación xabiense tuvo un buen inicio, firmó un buen resultado que le otorgaba la licencia de poder conseguir el Trofeo del Náutico de la Marina. Pero ya en la segunda prueba, con una no muy buena salida, se veía obligado a ir a remolque en los cuatro tramos, para concluir en la segunda plaza de la general con 24 puntos, tres más que el primer clasificado.
Los alicantinos, tras el nefasto resultado de la primera manga del día, buscaban en la segunda concluir lo más arriba posible para mantenerse en los puestos de podio y conseguían su objetivo tras una bonita pugna con el Mundo Marino. El ICSA concluía la cita torrevejense en el tercer puesto con 25 puntos. El Imaginarte de Luis Olivo fue una de las sorpresas en la primera cita, al situarse cuarto un puesto que podía haber sido mejorado si no se hubiera visto relegado al décimo puesto obtenido en la jornada del sábado, aunque el domingo tampoco empezó con buen pie al firmar un séptimo en la primera regata. La quinta fue para Fermax, que contaba con Ramón Juneman al caña y su tripulación habitual en el Malvado Sindicato. El mejor balance para los de Juneman fue dos primeros puestos.
Por detrás, el RECREA 2, de Nacho Campos, cosechaba un segundo puesto en la primera prueba del día, sin lugar a dudas su mejor parcial en las seis mangas completadas. Un resultado que le permitió subir un puesto en la general definitiva. Tras el alicantino se clasificaba el Orange 1, de Raúl Benito y Robín Imaz, mientras que RECREA 4, de Nacho Quero; RECREA 3, de Diego Campos, y RECREA 6, de Alberto Lanzarote, concluyeron en la octava, novena y décima plaza, respectivamente.
Dicodi.com, de Eugenio Díaz, finalizó su participación en la undécima plaza con 63 puntos; Chou Tres, de Jerónimo Villora, fue decimosegundo, mientras que el barco de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia) con Hector Vilanova a la caña y con sólo dos pruebas completadas acabó decimotercero con 74 puntos seguido del RECREA 1 de Tomás Llorens, tripulación que se acaba de incorporar al Circuito Platú 25 en el CN MI torrevieja.
Por lo que respecta a los actos sociales, el concejal de Deportes de Torrevieja, Carlos Sanz, presidió la entrega de trofeos, acompañado por el presidente del Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, Javier Acisclo; el Secretario de la Clase Platú 25 Comunitat Valenciana, Manuel Moreno y por el Jefe de Distrito Marítimo de Torrevieja, Oscar Villar, entre otras personalidades.
domingo, 25 de octubre de 2009
Zonas de navegación
Zona de navegación oceánica
Zona de navegación altamar
Zona de navegación en aguas costeras
Zonas de navegación en aguas protegidas
ZONA 1 : Navegación ilimitada.
(equivalente a la antigua zona A)
ZONA 2 : Navegación comprendida entre la costa
y una línea paralela a la misma trazada a 60 millas.
(equivalente a la antigua zona B)
ZONA 3 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas.
(equivalente a la antigua zona C)
ZONA 4 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.
(nueva)
ZONA 5 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 5 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-1)
ZONA 6 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 2 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-2)
ZONA 7 : Navegación en aguas costeras protegidas,
radas, bahías abrigadas y aguas protegidas en
general.
Para más información: Material de seguridad
Zona de navegación altamar
Zona de navegación en aguas costeras
Zonas de navegación en aguas protegidas
ZONA 1 : Navegación ilimitada.
(equivalente a la antigua zona A)
ZONA 2 : Navegación comprendida entre la costa
y una línea paralela a la misma trazada a 60 millas.
(equivalente a la antigua zona B)
ZONA 3 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas.
(equivalente a la antigua zona C)
ZONA 4 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.
(nueva)
ZONA 5 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 5 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-1)
ZONA 6 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 2 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-2)
ZONA 7 : Navegación en aguas costeras protegidas,
radas, bahías abrigadas y aguas protegidas en
general.
Para más información: Material de seguridad
Reglas para un buen fondeo
Las reglas básicas para un buen fondeo
• La elección del ancla es primordial, es la pieza principal de nuestra
línea de fondeo. Exige la garantía de un fabricante
reconocido o de un especialista en fondeo.
• No olvide la importancia de cada uno de los elementos que
constituyen la línea de fondeo: la fiabilidad y la resistencia del conjunto
se obtienen después de haber elegido productos de calidad.
-La cadena: debe tener una longitud mínima igual a 5 veces la
eslora de la embarcación y de un diámetro suficiente (ver recuadro).
-El cabode fondeo: preferible el poliamida, muy resistente a la
rotura y a la abrasión, y de gran elasticidad (se estira de 18 a
25%), servirá así de amortiguador.
• Tener un mínimo de 2 fondeos: uno principal a proa, para
fondear al instante en caso de emergencia, y otro secundario, en un
cofre de fácil acceso. En todos los casos, estas líneas deberán estar
de ancla diferente (por ejemplo, un ancla de arado a proa y un ancla
plana a popa). Puede considerarse un tercer fondeo para sus fondeos
de «recreo». En este caso, un ancla en aluminio con un cabo lastrado
será ideal por su fácil y rápida puesta en servicio.
• Tener en cuenta la profundidad, así como la fuerza del
viento, para determinar la longitud de la línea de fondeo:
- Menos de 10m: 3 veces la profundidad hasta fuerza 3
5veces la profundidad hasta fuerza 6
7 veces la profundidad hasta fuerza 9.
- Más de 10m:limitarse a 5 veces la profundidad.
• Por encima de fuerza 9:coloque 2 anclas, cada una con su
línea, o 2 anclas sobre la misma línea, a una distancia de 2 a 5m,
unidas entre ellas por cadena y suelte un máximo de línea. Una marca
a cada metro de la cadena y el cabo facilita esta maniobra.
Para más información: Anclas de fondeo
• La elección del ancla es primordial, es la pieza principal de nuestra
línea de fondeo. Exige la garantía de un fabricante
reconocido o de un especialista en fondeo.
• No olvide la importancia de cada uno de los elementos que
constituyen la línea de fondeo: la fiabilidad y la resistencia del conjunto
se obtienen después de haber elegido productos de calidad.
-La cadena: debe tener una longitud mínima igual a 5 veces la
eslora de la embarcación y de un diámetro suficiente (ver recuadro).
-El cabode fondeo: preferible el poliamida, muy resistente a la
rotura y a la abrasión, y de gran elasticidad (se estira de 18 a
25%), servirá así de amortiguador.
• Tener un mínimo de 2 fondeos: uno principal a proa, para
fondear al instante en caso de emergencia, y otro secundario, en un
cofre de fácil acceso. En todos los casos, estas líneas deberán estar
de ancla diferente (por ejemplo, un ancla de arado a proa y un ancla
plana a popa). Puede considerarse un tercer fondeo para sus fondeos
de «recreo». En este caso, un ancla en aluminio con un cabo lastrado
será ideal por su fácil y rápida puesta en servicio.
• Tener en cuenta la profundidad, así como la fuerza del
viento, para determinar la longitud de la línea de fondeo:
- Menos de 10m: 3 veces la profundidad hasta fuerza 3
5veces la profundidad hasta fuerza 6
7 veces la profundidad hasta fuerza 9.
- Más de 10m:limitarse a 5 veces la profundidad.
• Por encima de fuerza 9:coloque 2 anclas, cada una con su
línea, o 2 anclas sobre la misma línea, a una distancia de 2 a 5m,
unidas entre ellas por cadena y suelte un máximo de línea. Una marca
a cada metro de la cadena y el cabo facilita esta maniobra.
Para más información: Anclas de fondeo
martes, 13 de octubre de 2009
Digno final de Fernando Echávarri en la iShares Cup
Almería, 12 de octubre.- El “Oman Sail Masirah” del británico Pete Cumming ha sido el campeón de la iShares Cup Almería, en cuya jornada final ha destacado el equipo español de Fernando Echávarri, que a bordo del “Rumbo Almería” ha sumado dos terceros y un cuarto para deleite del numeroso público que ha seguido las regatas desde tierra, en el puerto andaluz.
La final de la iShares Cup, un circuito europeo de seis eventos que se disputa en espectaculares catamaranes de carbono de 40 pies de eslora y que por primera vez ha celebrado una de sus citas en España, ha mantenido la emoción hasta el último momento, con una dura batalla entre el “Oman Sail Masirah” y el “Gitana Extreme-Groupe LCF Rothschild” del francés Yann Guichard, que al final se ha tenido que conformar con la segunda plaza. El “Groupama” ha completado el podio de la cita almeriense.
El equipo español, encabezado por el regatista gallego cántabro Fernando Echávarri y con Antón Paz, Jaime Arbones y Fernando Rodríguez Rivero a bordo, ha ido de menos a más en esta decisiva y maratoniana jornada; se han disputado seis pruebas, con vientos de unos ocho nudos de intensidad.
Los de Echávarri, oro en Pekín 2008 con Paz en la clase Tornado –un catamarán mucho menor que estos monotipos de 40 pies-, han empezado sumando un séptimo, un sexto y un noveno, pero luego han reaccionado para anotarse un cuarto, un tercero y, en la última manga, de valor doble, otro tercero. A bordo, en estos últimos parciales, les ha acompañado como tripulante invitado el medallista olímpico Rafa Trujillo, quien sin duda habrá hecho su aportación.
Sin embargo, el no haber puntuado en tres mangas de ayer a causa de una avería en el botalón de proa ha impedido al “Rumbo Almería” clasificarse en la zona noble de la tabla, y se ha tenido que conformar con la novena posición de la general. La iShares Cup ha supuesto no obstante su estreno a bordo de un Extreme 40, por lo que el capitán del “Rumbo Almería” hace una buena valoración de esta competición, en la que han acumulado cuatro terceros en un total de 16 pruebas. Un buen inicio para una posible segunda temporada en la iShares Cup. “Estamos barajando la posibilidad de participar con el ‘Rumbo Almería’ en todo el circuito de la iShares Cup el próximo año”, ha dicho esta mañana Echávarri.
En todo caso, este circuito internacional, que se diferencia de otros por reunir a los mejores regatistas de Copa América, de vuelta al mundo y de Juegos Olímpicos, y los espectaculares catamaranes Extreme 40, conocidos como la Fórmula 1 del mar, volverán a Almería el próximo año. La ciudad andaluza será sede del circuito durante tres temporadas.
La iShare Cup Almería ha sido la regata final del circuito internacional de catamaranes Extreme 40 Sailing Series, compuesto por seis eventos que se han celebrado en Venecia (Italia), Hyères (Francia), Cowes (Reino Unido), Kiel (Alemania) y Amsterdam (Holanda), para finalizar en Almería, donde el “Oman Sail Masirah” se ha proclamado vencedor del último evento y de todo el circuito.
iShares Cup Almeria:
1. Oman Sail Masirah 132 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 129 points
3. Groupama Extreme 112 points
4. Oman Sail Renaissance 96 points
5. LUNA 96 points
6. Team iShares 83 points
7. Holmatro 82 points
8. BT 79 points
9. Rumbo Almeria 73 points
10. Ecover 89 points
iShares Cup 2009 (general):
1. Oman Sail Masirah 53 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 52 points
3. Oman Sail Renaissance 42 points
4. Groupama Extreme 41 points
5. Team iShares 27 points
6. BT 26 points
7. LUNA 26 points
8. Holmatro 24 points
9. Ecover 10 points
martes, 6 de octubre de 2009
Neveras Igloo
Las nuevas neveras igloo con capacidades de 25 a 94 son la opción más versátil para salidas de fin de semana y escapadas de pesca.
Están preparadas para dispopner una capa de hielo al fondo y tienen un aislamiento profesional que permite conservar la temperatura durante muchas horas.
Además, tienen la forma y la resistencia para poder sentarse.
Se puede comprar desde 37 euros en la dirección http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/decoracion-y-confort/neveras/neveras-portatiles/nevera-igloo
Están preparadas para dispopner una capa de hielo al fondo y tienen un aislamiento profesional que permite conservar la temperatura durante muchas horas.
Además, tienen la forma y la resistencia para poder sentarse.
Se puede comprar desde 37 euros en la dirección http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/decoracion-y-confort/neveras/neveras-portatiles/nevera-igloo
jueves, 1 de octubre de 2009
Club de Vela Castellón- Jornada de Puertas Abiertas
El Club de Vela Castellón organiza una Jornada de Puertas Abiertas
Se realizará el próximo sábado, 3 de octubre, con el objetivo de dar a conocer las actividades del Club y la Escuela Homologada de Vela
El Club de Vela Castellón ha organizado una jornada de Puertas Abiertas, prevista para el próximo sábado 3 de octubre.
La Jornada se ha organizado con el objetivo de dar a conocer a todos cuantos quieran acercarse hasta el Puerto de Castellón, de forma totalmente gratuita, las actividades que se realizan tanto en el Club, como en la Escuela de Vela Homologada del Club de Vela Castellón. La jornada comenzará a las 10:30 de la mañana.
Barcelona and New York to set a sailing record between both cities
Barcelona, October 1st, 2009 - The cities of Barcelona and New York, through the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) and the New York City Sports Commission, announced today a new transoceanic sailing event to take place in April 2010, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record. Aimed at strengthening the sporting and cultural bonds between New York and Barcelona, this is the first transoceanic sailing race between the two cities.
To ensure the transoceanic race is a competition between equals, the participants will be sailing two identical IMOCA Open 60 yachts, the Estrella Damm and the newly christened W Hotels. Crewed by three-man teams of one U.S. and two Spanish sailors per boat, the ships will depart New York City during the second week of April 2010, reaching Barcelona’s Port between the 20th and 30th of April. The competition is expected to last 18 to 22 days, covering a route of approximately 3,900 nautical miles (7,223 km).
Promoted and organized by the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), an entity that incorporates the Barcelona City Council, Barcelona Port Authority, Barcelona Chamber of Commerce and Barcelona Trade Fair, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record is co-sponsored by the City of New York through its Sports Commission. Also collaborating in the event are the Royal Yacht Club of Barcelona and the New York Yacht Club.
The NY-BCN Transoceanic Sailing Record is designed to become a benchmark for transoceanic sailing. This is the first time in sailing history that an Atlantic and a Mediterranean city have decided to set a sailing record between them. This record will be ratified by the World Sailing Speed Record Council (WSSRC), an international organization established by the International Sailing Federation (ISAF), the governing body for the sport of sailing.
The FNOB initiative will be complemented by a full range of cultural and sporting activities, including a full educational program for primary and secondary students from Barcelona and New York, led by the FNOB and supported by the American School of Barcelona.
As part of the effort to educate the public about sailing, as well as the values and knowledge related to the ocean sailing and maritime culture, the entire competition will be covered online at the NY-BCN Transoceanic Sailing Record website.
This joint event with New York City continues Barcelona’s progress as an important strategic city in the world of ocean racing, and sets the stage for the FNOB’s second edition of the Barcelona World Race, a two-handed round-the-world race, organized in Spain and starting 31st December 2010.
lunes, 28 de septiembre de 2009
Bribón-Movistar, KH7, Central Lechera Asturiana y el PIX1-Anna Mora, las bazas catalanas en el Mundial de Platú 25
El Mundial Platú 25 de Punta Ala (Italia) arranca en apenas dos días. La flota internacional y, por su puesto la española, ya se encuentran el Toscana italiana dando los últimos retoques a sus barcos para afrontar, a partir del próximo martes la gran cita de la clase.
Entre los dieciséis representantes españoles, Catalunya está presente con cuatro barcos que, a buen seguro, aportaran un plus al espectáculo que podremos vivir durante cinco días en las aguas italianas. La experiencia del Bribón-Movistar de Josep Cusí, con Marc de Antonio a la caña y el Central Lechera Asturiana de doble medalla olímpica Natalia Vía-Dufresne son todo un aval para optar algunas de las plazas de podio.
El KH7 de Pedro Franco y el ‘recién’ llegado PIX1-Anna Mora de Oriol Bou pueden dar alguna que otra sorpresa, como así ya han demostrado en algunas de las pruebas de alto nivel que se han celebrado en España en los últimos meses. Destaca el barco Bou, en la que lograba una más que meritoria quinta plaza en el Trofeo SM La Reina de Valencia, mientras que el Trofeo de Tabarca concluyó segundo.
Marc de Antonio y su tripulación ya saben lo que es subir al podio en el Mundial, en la pasada edición, celebrada en Heraclion (Creta) lograban la medalla de bronce, un resultado que el barco del RCN de Barcelona (sede del Campeonato de España 2010) espera, al menos, igualar, aunque el objetivo es subir algún puesto. El CLAS de Natalia, tras el excelente resultado en el Grand Prix de Mónaco, espera poder ver refrendada su magnífica temporada en Punta Ala con una de las plazas que dan acceso al podio. Cabe recordar que en la Copa de España 2009 celebrada en Marbella concluyó en la cuarta plaza.
________________________________________
TRIPULACIONES MUNDIAL 2009
Punta Ala (Italia)
Catalunya
KH7
Pedro Franco
Iván Olive
Antonio Pozo
Gerard Falco
Sebastián del Val
BRIBÓN-MOVISTAR
Marc de Antonio: Patrón-caña.
Sofía Bertrand: Piano.
Javier Jaudenes: Táctico-Trimer Mayor.
Joan Fullana: Trimer Génova y Spi.
Santi Mas: Líbero
Xavi Ibáñez: Proa
CENTRAL LECHERA ASTURIANA
Natalia Via-Dufresne
PedroFeliu
Xisco Pomar
Toni Rivas
PIX1-ANNA MORA
Oriol Bou-Patrón
Lara Sellés-2ª Proa
Silvia Beltrán-Piano
Oriol Campo-Táctico
Aleix Sellés-Proa
Josep Pons-Trimmer
Entre los dieciséis representantes españoles, Catalunya está presente con cuatro barcos que, a buen seguro, aportaran un plus al espectáculo que podremos vivir durante cinco días en las aguas italianas. La experiencia del Bribón-Movistar de Josep Cusí, con Marc de Antonio a la caña y el Central Lechera Asturiana de doble medalla olímpica Natalia Vía-Dufresne son todo un aval para optar algunas de las plazas de podio.
El KH7 de Pedro Franco y el ‘recién’ llegado PIX1-Anna Mora de Oriol Bou pueden dar alguna que otra sorpresa, como así ya han demostrado en algunas de las pruebas de alto nivel que se han celebrado en España en los últimos meses. Destaca el barco Bou, en la que lograba una más que meritoria quinta plaza en el Trofeo SM La Reina de Valencia, mientras que el Trofeo de Tabarca concluyó segundo.
Marc de Antonio y su tripulación ya saben lo que es subir al podio en el Mundial, en la pasada edición, celebrada en Heraclion (Creta) lograban la medalla de bronce, un resultado que el barco del RCN de Barcelona (sede del Campeonato de España 2010) espera, al menos, igualar, aunque el objetivo es subir algún puesto. El CLAS de Natalia, tras el excelente resultado en el Grand Prix de Mónaco, espera poder ver refrendada su magnífica temporada en Punta Ala con una de las plazas que dan acceso al podio. Cabe recordar que en la Copa de España 2009 celebrada en Marbella concluyó en la cuarta plaza.
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TRIPULACIONES MUNDIAL 2009
Punta Ala (Italia)
Catalunya
KH7
Pedro Franco
Iván Olive
Antonio Pozo
Gerard Falco
Sebastián del Val
BRIBÓN-MOVISTAR
Marc de Antonio: Patrón-caña.
Sofía Bertrand: Piano.
Javier Jaudenes: Táctico-Trimer Mayor.
Joan Fullana: Trimer Génova y Spi.
Santi Mas: Líbero
Xavi Ibáñez: Proa
CENTRAL LECHERA ASTURIANA
Natalia Via-Dufresne
PedroFeliu
Xisco Pomar
Toni Rivas
PIX1-ANNA MORA
Oriol Bou-Patrón
Lara Sellés-2ª Proa
Silvia Beltrán-Piano
Oriol Campo-Táctico
Aleix Sellés-Proa
Josep Pons-Trimmer
Mundo Marino, La Revoltosa y Recrea 1 ponen el sabor valenciano en el Mundial de Platú 25
El Mundial Platú 25 de Punta Ala (Italia) arranca en apenas dos días. La flota internacional y, por su puesto la española, ya se encuentran el Toscana italiana dando los últimos retoques a sus barcos para afrontar, a partir del próximo martes la gran cita de la Clase.
Entre los dieciséis representantes españoles, la Comunitat Valenciana está presente con tres barcos que, a buen seguro, aportaran un plus al espectáculo que podremos vivir durante cinco días en las aguas italianas. La experiencia de Mundo Marino de Álvaro de Haro y La Revoltosa de Jaime Pont hace albergar esperanzas de poder subir al podio, aunque van a tener que pelear muy duro ante una flota internacional, representando a trece países, para alcanzar el objetivo. El Recrea 1, armado por Alberto Lanzarote, será una incógnita, aunque ha demostrado un buen nivel a lo largo de la temporada, con resultados muy buenos, como así ha sucedido en el Circuito de la Comunitat Valenciana.
El dianense Mundo Marino presenta su equipo titular en Punta Ala, aunque el Copa América, Jorge Ondo, ha sido baja de última hora. Yago Lange será el alma del equipo, llevando la caña. Un equipo muy conjuntado y que ya ha demostrado, a lo largo de la temporada un altísimo nivel, tal y como quedó reflejado en la pasada Copa de España de la Clase celebrada a finales de febrero en el club andaluz de Marbella, en la que lograba la novena plaza de la general.
Entre los logros importantes del equipo figuran dos terceras plazas; en el Autonómico 2009 y en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, en la que lograba adjudicarse la cuarta cita, celebrada en el mes de enero en aguas de El Campello. La tripulación estará formada por Álvaro de Haro, Yago Lange, Jesús de Arias, Cristina Femenía, Víctor Soto y Marcos Aliaga.
La Revoltosa, por su parte, también contará con su equipo titular, con Axel Rodger a la caña, toda una garantía, como así lo es el barco que tras la última puesta a punto puede presentar batalla ante la potente flota internacional; en la que destacan el neozelandés Oceanbridge de Simon Dickey; el japonés Bros de Noafumi Kamei, el Modus Vivendi griego de Kostas Karageorgiou; Flexi de Manfred Bogdahn y con Niklas Ganssauge a la caña y o el FarrBar - Berliner Flughäfen de Alemania, además de los barcos italianos, una flota muy competitiva. Cabe recordar que el barco La Revoltosa se proclamo campeón del Mundo en 2007, cuando estaba armada por el alemán Joachin Hellmich.
La tripulación valenciana, representado al Real Club Náutico de Valencia, estará formada por Axel Rodger, Jaime Pont, Manuel de Tomas, Fernando Muro, Gonzalo Moner y Carlos Fort. Entre los logros importantes en la presente temporada, figura el tercer puesto en el Campeonato de España, logrado en el mes de mayo en las aguas gallegas de Vilagarcía, además de título logrado en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, así como el subcampeonato Autonómico 2009.
El Recrea 1, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante –sede del Mundial 2010-, será nuestro tercer representante en las aguas italianas. El club alicantino ha desplazado un barco a la Toscana italiana, siendo Alberto Lanzarote su representante. El barco alicantino ha tenido una destacada participación en la temporada, logrando varios resultados importantes, pudiendo concluir entre los quince primeros del circuito valenciano.
________________________________________
TRIPULACIONES MUNDIAL 2009
Punta Ala (Italia)
Comunitat Valenciana
MUNDO MARINO
Álvaro de Haro
Yago Lange
Víctor Soto
Jesús de Arias
Cristina Femenía
LA REVOLTOSA
Jaime Pont
Axel Rodger
Manuel de Tomas
Fernando Muro
Gonzalo Moner
Carlos Fort
RECREA 1
Alberto Lanzarote
(Tripulación por definir)
Entre los dieciséis representantes españoles, la Comunitat Valenciana está presente con tres barcos que, a buen seguro, aportaran un plus al espectáculo que podremos vivir durante cinco días en las aguas italianas. La experiencia de Mundo Marino de Álvaro de Haro y La Revoltosa de Jaime Pont hace albergar esperanzas de poder subir al podio, aunque van a tener que pelear muy duro ante una flota internacional, representando a trece países, para alcanzar el objetivo. El Recrea 1, armado por Alberto Lanzarote, será una incógnita, aunque ha demostrado un buen nivel a lo largo de la temporada, con resultados muy buenos, como así ha sucedido en el Circuito de la Comunitat Valenciana.
El dianense Mundo Marino presenta su equipo titular en Punta Ala, aunque el Copa América, Jorge Ondo, ha sido baja de última hora. Yago Lange será el alma del equipo, llevando la caña. Un equipo muy conjuntado y que ya ha demostrado, a lo largo de la temporada un altísimo nivel, tal y como quedó reflejado en la pasada Copa de España de la Clase celebrada a finales de febrero en el club andaluz de Marbella, en la que lograba la novena plaza de la general.
Entre los logros importantes del equipo figuran dos terceras plazas; en el Autonómico 2009 y en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, en la que lograba adjudicarse la cuarta cita, celebrada en el mes de enero en aguas de El Campello. La tripulación estará formada por Álvaro de Haro, Yago Lange, Jesús de Arias, Cristina Femenía, Víctor Soto y Marcos Aliaga.
La Revoltosa, por su parte, también contará con su equipo titular, con Axel Rodger a la caña, toda una garantía, como así lo es el barco que tras la última puesta a punto puede presentar batalla ante la potente flota internacional; en la que destacan el neozelandés Oceanbridge de Simon Dickey; el japonés Bros de Noafumi Kamei, el Modus Vivendi griego de Kostas Karageorgiou; Flexi de Manfred Bogdahn y con Niklas Ganssauge a la caña y o el FarrBar - Berliner Flughäfen de Alemania, además de los barcos italianos, una flota muy competitiva. Cabe recordar que el barco La Revoltosa se proclamo campeón del Mundo en 2007, cuando estaba armada por el alemán Joachin Hellmich.
La tripulación valenciana, representado al Real Club Náutico de Valencia, estará formada por Axel Rodger, Jaime Pont, Manuel de Tomas, Fernando Muro, Gonzalo Moner y Carlos Fort. Entre los logros importantes en la presente temporada, figura el tercer puesto en el Campeonato de España, logrado en el mes de mayo en las aguas gallegas de Vilagarcía, además de título logrado en el IV Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, así como el subcampeonato Autonómico 2009.
El Recrea 1, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante –sede del Mundial 2010-, será nuestro tercer representante en las aguas italianas. El club alicantino ha desplazado un barco a la Toscana italiana, siendo Alberto Lanzarote su representante. El barco alicantino ha tenido una destacada participación en la temporada, logrando varios resultados importantes, pudiendo concluir entre los quince primeros del circuito valenciano.
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TRIPULACIONES MUNDIAL 2009
Punta Ala (Italia)
Comunitat Valenciana
MUNDO MARINO
Álvaro de Haro
Yago Lange
Víctor Soto
Jesús de Arias
Cristina Femenía
LA REVOLTOSA
Jaime Pont
Axel Rodger
Manuel de Tomas
Fernando Muro
Gonzalo Moner
Carlos Fort
RECREA 1
Alberto Lanzarote
(Tripulación por definir)
El Platú 25 Mundo Marino debuta internacionalmente en el Mundial de Italia
El equipo de regatas valenciano Mundo Marino 25 participa esta semana en el Campeonato del Mundo de Platú 25 que se disputa en Punta Ala (Italia). Se trata del debut internacional de una tripulación muy joven, que busca medirse con los mejores equipos del mundo de cara a preparar su gran objetivo, el Campeonato del Mundo 2010 de la clase que tendrá lugar en Alicante.
El Platú 25 Mundo Marino será uno de los tres representantes de la Comunidad Valenciana en el Campeonato del Mundo que vivirá sus primeras pruebas el martes 29 de septiembre, con una flota de 93 embarcaciones.
El joven argentino de 21 años y afincado en Valencia, Yago Lange, será el patrón del Mundo Marino 25, que contará con una de las tripulaciones más jóvenes del Mundial. Salvo Victor Soto de 35 años, el resto de la tripulación formada por Jesús de Arias, Cristina Femenía, Marcos Aliaga y el propio armador Álvaro de Haro está en la franja de los 23 a los 26 años.
Habiendo cosechado esta temporada los mejores resultados de la historia del equipo tanto en competiciones autonómicas como, el Mundo Marino 25 llega a Italia con el objetivo de aprender de los mejores equipos internacionales y comenzar a preparar el que es el gran objetivo de su programa deportivo en Platú 25, el Campeonato del Mundo de 2010 que se disputará en Alicante y donde competirán como locales.
Yago Lange, patrón del del Mundo Marino 25, estima que “estar entre los diez mejores del mundo sería un exitazo. Somos un equipo joven y el nivel es enorme, y precisamente por ello el Mundial será nuestro mejor campo de entrenamientos de cara al Mundial de 2010 en Alicante, donde nos sentiremos locales puesto que navegamos y entrenamos habitualmente allí”.
Estos últimos días en Valencia el Mundo Marino 25 compartía entrenamientos previos al viaje hacia Italia con el ‘Iberdrola’ de Manu Weiller, campeón del mundo de Platú 25 y uno de los grandes aspirantes al título este año, demostrando “el gran potencial de crecimiento del equipo”, en palabras de Álvaro de Haro.
La empresa Mundo Marino tendrá también protagonismo en Italia en la presentación de la oferta turística de la Estación Náutica de la Marina Alta, dentro del marco de colaboración que han establecido las Estaciones Náuticas de Europa.
Mundo Marino 25 cuenta con una de las tripulaciones de vela más jóvenes y de mayor potencial de la Comunidad Valenciana y con la colaboración de las firmas Team Interactive y Top Digital.
El Platú 25 Mundo Marino será uno de los tres representantes de la Comunidad Valenciana en el Campeonato del Mundo que vivirá sus primeras pruebas el martes 29 de septiembre, con una flota de 93 embarcaciones.
El joven argentino de 21 años y afincado en Valencia, Yago Lange, será el patrón del Mundo Marino 25, que contará con una de las tripulaciones más jóvenes del Mundial. Salvo Victor Soto de 35 años, el resto de la tripulación formada por Jesús de Arias, Cristina Femenía, Marcos Aliaga y el propio armador Álvaro de Haro está en la franja de los 23 a los 26 años.
Habiendo cosechado esta temporada los mejores resultados de la historia del equipo tanto en competiciones autonómicas como, el Mundo Marino 25 llega a Italia con el objetivo de aprender de los mejores equipos internacionales y comenzar a preparar el que es el gran objetivo de su programa deportivo en Platú 25, el Campeonato del Mundo de 2010 que se disputará en Alicante y donde competirán como locales.
Yago Lange, patrón del del Mundo Marino 25, estima que “estar entre los diez mejores del mundo sería un exitazo. Somos un equipo joven y el nivel es enorme, y precisamente por ello el Mundial será nuestro mejor campo de entrenamientos de cara al Mundial de 2010 en Alicante, donde nos sentiremos locales puesto que navegamos y entrenamos habitualmente allí”.
Estos últimos días en Valencia el Mundo Marino 25 compartía entrenamientos previos al viaje hacia Italia con el ‘Iberdrola’ de Manu Weiller, campeón del mundo de Platú 25 y uno de los grandes aspirantes al título este año, demostrando “el gran potencial de crecimiento del equipo”, en palabras de Álvaro de Haro.
La empresa Mundo Marino tendrá también protagonismo en Italia en la presentación de la oferta turística de la Estación Náutica de la Marina Alta, dentro del marco de colaboración que han establecido las Estaciones Náuticas de Europa.
Mundo Marino 25 cuenta con una de las tripulaciones de vela más jóvenes y de mayor potencial de la Comunidad Valenciana y con la colaboración de las firmas Team Interactive y Top Digital.
viernes, 25 de septiembre de 2009
MAÑANA EMPIEZA EL CAMPEONATO DE OTOÑO DEL RCNP
Palma, 25 de septiembre de 2009. Mañana, sábado día 26, empieza una edición más del Campeonato de Otoño que organiza el Real Club Náutico de Palma, bajo los auspicios de la Federación Balear de Vela. Esta competición, abierta a las clases RI, ORC y Monotipos (Benetau 25 y J80), tiene comtempladas un total de 5 jornadas, siendo la primera la de mañana y la última prevista para el 12 de octubre. Hasta el momento hay 37 barcos inscritos, y según el anuncio de regata los cruceros harán en este Campeonato 7 pruebas y los monotipo 10, y para optar a la clasificación general se deberán completar al menos dos. Para empezar la flota de los crucero (RI y ORC) completará un recorrido costero y los monotipos dos regatas barlovento-sotavento, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan.
jueves, 24 de septiembre de 2009
LA RFEV implanta la figura del juez único para las regatas de vela infantil a nivel nacional.
El ente deportivo se convierte en la primera federación en dar este paso.
24 de Septiembre de 2009.- La Real Federación Española de Vela ha comenzado a implantar la figura del juez único en aquellas regatas de carácter infantil que han tenido lugar este año. La idea de un Juez Único es un proyecto de la anterior legislatura que poco a poco comenzó a materializarse y que en esta legislatura pretende asentarse.
En lugar de un jurado compuesto por varias personas, ahora es un único juez quien decide, por lo que la resolución de las protestas es más rápida.
Además, las audiencias de las protestas se hacen públicas, con un carácter educativo muy importante: el juez explica por qué el regatista ha infringido una norma y qué debería haber hecho para evitar la colisión o el incidente, con el resto de participantes como público. Así, la audiencia se convierte en una clase teórica en la que los niños aprenden para mejorar.
Gerardo Pombo, Presidente de la RFEV afirma “hasta ahora, los Jueces siempre habían sido un mínimo de tres, pero poco a poco tanto los regatistas como las organizaciones están aceptando de manera muy positiva esta modalidad que busca crear una comunicación más directa hacia los jóvenes a través de un sistema educacional más accesible”.
Este año ya se han celebrado algunas regatas con un Juez Único, este es el caso del Campeonato de España de 29er o la próxima edición de la Copa de España a Patín que se va a celebrar en Sitges.
24 de Septiembre de 2009.- La Real Federación Española de Vela ha comenzado a implantar la figura del juez único en aquellas regatas de carácter infantil que han tenido lugar este año. La idea de un Juez Único es un proyecto de la anterior legislatura que poco a poco comenzó a materializarse y que en esta legislatura pretende asentarse.
En lugar de un jurado compuesto por varias personas, ahora es un único juez quien decide, por lo que la resolución de las protestas es más rápida.
Además, las audiencias de las protestas se hacen públicas, con un carácter educativo muy importante: el juez explica por qué el regatista ha infringido una norma y qué debería haber hecho para evitar la colisión o el incidente, con el resto de participantes como público. Así, la audiencia se convierte en una clase teórica en la que los niños aprenden para mejorar.
Gerardo Pombo, Presidente de la RFEV afirma “hasta ahora, los Jueces siempre habían sido un mínimo de tres, pero poco a poco tanto los regatistas como las organizaciones están aceptando de manera muy positiva esta modalidad que busca crear una comunicación más directa hacia los jóvenes a través de un sistema educacional más accesible”.
Este año ya se han celebrado algunas regatas con un Juez Único, este es el caso del Campeonato de España de 29er o la próxima edición de la Copa de España a Patín que se va a celebrar en Sitges.
viernes, 28 de agosto de 2009
Garmin mejora sus GPS-plotters con procesadores más rápidos y conexión NMEA 2000
Garmin ha renovado las series de GPS-plotter GPSmap 400 y 500 añadiendo un receptor GPS de alta sensibilidad para una más rápida obtención de la señal del satélite y un conector NMEA 2000 para una integración de sistemas mediante plug-and-play. Asimismo, se ha mejorado el procesador, que ahora carga los mapas y los enfoca más rápidamente
EL RCN PALMA - OBRA SOCIAL LA CAIXA CONQUISTA SIETE MEDALLAS EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE PISTA DE JUNIORS Y CADETES
Palma, 25 de agosto de 2009. Hasta un total de siete medallas han conseguido los palistas del RCN Palma – Obra Social La Caixa en el XLI Campeonato de España Pista para Juniors y Cadetes de piragüismo celebrado este pasado fin de semana en la Pista de Verducido (Pontevedra). El equipo del Real Club Náutico Palma ha conseguido que sus palistas puedan subir al podium en un Campeonato muy disputado, que cierra una excelente temporada nacional para los palistas de las categorías junior y cadete.
El RCN Palma, con sus siete medallas, ha conseguido situarse en el cómputo final como cuarto en la clasificación final por clubes, siendo este el mejor puesto conseguido por un club de Baleares en un Campeonato de España de Pista, únicamente por detrás de los tres clubes más potentes de España, como son el Club Tudense, Club Torres de Catoira y Club Piragüismo Aranjuez, todos potencias del piragüismo nacional.
Entre los palistas que recogieron más medallas se encuentran Elena Monleón, que conquistó cuatro medallas de oro, dos en embarcación individual K-1 en 1.000 m. y 500 m., una en K-2 500 m. junto con Carmen Estade y otra en K-4 con Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos.
Carmen Estade, por su parte, ha conseguido 3 medallas de oro, una en K-2 con Paula Ruiz en K-1 1.000 m., las mencionadas anteriormente en K-4 y en K-1 junto con Elena Monleón, y una de plata en K-1 1.000 m. por detrás de su compañera de club.
En K-4 cadete hombre 500 metros el equipo compuesto por Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández, Gabriel Palmer sumó un bronce. Asimismo, hay que destacar también el cuarto puesto conseguido por la pareja K-2 1.000 formada por Iñaki Bisellach y Gabriel Palmer, y también fue cuarto el equipo K-2 500 formado por Iñaki Bisellach y Jordi Roselló. La misma posición que ocuparon Alicia Heredia, Raquel Bota, Selena Coca y Lucy en K-4 1.000 y 500 dama.
Medallas
K-1 Cadete dama 1.000 m
Oro Elena Monleón
Plata Carmen Estade
K-1 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón
K-2 Cadete dama 1.000 m
Oro Carmen Estade y Paula Ruiz Zorrilla
K-2 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón y Carmen Estade
K-4 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón, Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos
K-4 Cadete hombre 500 m
Bronce Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández y Gabriel Palmer
El RCN Palma, con sus siete medallas, ha conseguido situarse en el cómputo final como cuarto en la clasificación final por clubes, siendo este el mejor puesto conseguido por un club de Baleares en un Campeonato de España de Pista, únicamente por detrás de los tres clubes más potentes de España, como son el Club Tudense, Club Torres de Catoira y Club Piragüismo Aranjuez, todos potencias del piragüismo nacional.
Entre los palistas que recogieron más medallas se encuentran Elena Monleón, que conquistó cuatro medallas de oro, dos en embarcación individual K-1 en 1.000 m. y 500 m., una en K-2 500 m. junto con Carmen Estade y otra en K-4 con Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos.
Carmen Estade, por su parte, ha conseguido 3 medallas de oro, una en K-2 con Paula Ruiz en K-1 1.000 m., las mencionadas anteriormente en K-4 y en K-1 junto con Elena Monleón, y una de plata en K-1 1.000 m. por detrás de su compañera de club.
En K-4 cadete hombre 500 metros el equipo compuesto por Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández, Gabriel Palmer sumó un bronce. Asimismo, hay que destacar también el cuarto puesto conseguido por la pareja K-2 1.000 formada por Iñaki Bisellach y Gabriel Palmer, y también fue cuarto el equipo K-2 500 formado por Iñaki Bisellach y Jordi Roselló. La misma posición que ocuparon Alicia Heredia, Raquel Bota, Selena Coca y Lucy en K-4 1.000 y 500 dama.
Medallas
K-1 Cadete dama 1.000 m
Oro Elena Monleón
Plata Carmen Estade
K-1 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón
K-2 Cadete dama 1.000 m
Oro Carmen Estade y Paula Ruiz Zorrilla
K-2 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón y Carmen Estade
K-4 Cadete dama 500 m
Oro Elena Monleón, Carmen Estade, Paula Ruiz y Río Cobos
K-4 Cadete hombre 500 m
Bronce Iñaki Bisellach, Jordi Roselló, Iván Hernández y Gabriel Palmer
lunes, 24 de agosto de 2009
ICAP Leopard takes line honours in Rolex Fastnet Race
On Wednesday 12th August at 01:09:36 BST ICAP Leopard crossed the finish line to take line honours in the prestigious Rolex Fastnet race for the second consecutive time. The 100ft super-maxi racing yacht, owned by Helical Bar PLC Chief Executive Mike Slade, completed the 608 mile course in an elapsed time of 2 days, 11 hours, 9 minutes and 36 seconds.
The first start gun for the 300-strong fleet was fired at 12:00 BST on Sunday 9th August and ICAP Leopard, which had a later start time of 14:00 BST, quickly powered her way to the head of the pack. Faced with fickle breezes and complex tidal currents, tactician Ray Davies and the star-studded crew of ICAP Leopard pushed hard to ensure that she remained ahead of her lighter rivals.
Despite the weather, preventing ICAP Leopard from challenging the 44 hour record she set two years ago, she was the first boat to round the iconic Fastnet rock at 01:26 BST on Tuesday 11th August. In freshening breeze the 100ft canting-keel super-maxi then took off downwind, slowly grinding out a lead that she held over her lightweight rivals all the way to the finish.
Owner, Mike Slade, commented: “This race may not have seen the thrills and spills of two years ago but it has been just as challenging, albeit in a completely different way. The Fastnet is a hugely technical race and we needed to sail faultlessly to stay ahead of our competitors. The boat performed well in all conditions and we are delighted to have taken line hours for the second Fastnet Race in a row. We shall enjoy the celebrations here in Plymouth before switching our focus to the Rolex Middle Sea Race and Rolex Sydney-Hobart, where we will aim to repeat this success all over again!”
Having secured line honours in the Rolex Fastnet Race, ICAP Leopard will now look to make history, by becoming the first British boat to take line honours in all three major Rolex sponsored events in the same year: Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race (17th October) and Rolex Sydney Hobart Race (26th December).
The first start gun for the 300-strong fleet was fired at 12:00 BST on Sunday 9th August and ICAP Leopard, which had a later start time of 14:00 BST, quickly powered her way to the head of the pack. Faced with fickle breezes and complex tidal currents, tactician Ray Davies and the star-studded crew of ICAP Leopard pushed hard to ensure that she remained ahead of her lighter rivals.
Despite the weather, preventing ICAP Leopard from challenging the 44 hour record she set two years ago, she was the first boat to round the iconic Fastnet rock at 01:26 BST on Tuesday 11th August. In freshening breeze the 100ft canting-keel super-maxi then took off downwind, slowly grinding out a lead that she held over her lightweight rivals all the way to the finish.
Owner, Mike Slade, commented: “This race may not have seen the thrills and spills of two years ago but it has been just as challenging, albeit in a completely different way. The Fastnet is a hugely technical race and we needed to sail faultlessly to stay ahead of our competitors. The boat performed well in all conditions and we are delighted to have taken line hours for the second Fastnet Race in a row. We shall enjoy the celebrations here in Plymouth before switching our focus to the Rolex Middle Sea Race and Rolex Sydney-Hobart, where we will aim to repeat this success all over again!”
Having secured line honours in the Rolex Fastnet Race, ICAP Leopard will now look to make history, by becoming the first British boat to take line honours in all three major Rolex sponsored events in the same year: Rolex Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race (17th October) and Rolex Sydney Hobart Race (26th December).
martes, 26 de mayo de 2009
Rumbo Este mejora sus cursos de ‘Táctica y Regata’ para adaptarlos a las necesidades de sus alumnos
Se impartirán por módulos independientes y amplían la calidad de contenidos y del profesorado
Rumbo Este ha mejorado el Curso de Alta Especialización en Vela: ‘Táctica y Regata’, patrocinado por el astillero Vulkan Shipyard, para poder adaptarlo a las necesidades de sus alumnos. El nuevo diseño de los cursos amplía la calidad del contenido y el profesorado que los imparte. Los cursos se realizarán en seminarios independientes especializados, que comenzarán el próximo 19 de junio. Los nuevos ‘Seminarios de Alta Especialización en Vela Táctica y Regata’ incrementan la asistencia de horas por profesor y se han enfocado para que puedan ser más asequibles y más prácticos.
El primer “Seminario de Meteorología especializada, Estrategia de Regatas y Posición de Navegante“ se realizará el viernes 19 de junio, por la tarde de 17 a 21,30 h. y el sábado 20, de 9’30 a 14 y de 17 a 21,30. En total 12 horas lectivas presenciales con los profesores: Miguel Sánchez-Cuenca, Entrenador del Equipo Olímpico de Vela, meteorólogo del “Mascalzone – Capitalia Team” de la 32 America’s Cup, y meteorólogo del Equipo Olímpico de Vela en Sidney 2000, Atenas 2004 y Pekín 2008. José Martínez David, presidente de la FVCV especialista en la posición de “navegante”, regatista de alto nivel en el “Telefónica” el “Codorniu” y el “Atrium”. Y el profesor José Soler Bayona, de la Universidad Politécnica de Valencia.
Este Seminario se enmarca en un ciclo de Seminarios, patrocinados por el Astillero Vulkan Shipyard del Puerto de Sagunto, de un fin de semana al mes. Cada uno tratará un tema especializado, con 12 horas de profesor más prácticas cuando el tema lo requiera. Las temáticas son: reglamento, rating, diseño y construcción de cruceros, táctica de regata y trimado. Cada Seminario tendrá de profesores a especialistas Olímpicos, de America’s Cup y profesionales de primer nivel.
El precio de este primer seminario, para el 19 y 20 de junio, es de 380 euros, con un descuento de 50 euros para las matriculaciones que se realicen antes del 5 de junio.
El precio incluye las clases presenciales; el material didáctico de los profesores; la mejor bibliografía del sector; y una versión funcional del programa “Easy Racing Navigator”, un programa tipo “Tactical Navigation Software” desarrollado por el equipo del profesor José Soler de la Universidad Politécnica de Valencia, para que los alumnos puedan practicar en su ordenador durante las clases.
Además de asistir a las instalaciones del Astillero Vulkan Shipyard en el Puerto de Sagunto, también se podrá seguir el Seminario en modo “no-presencial”, a través de video-conferencia por internet.
Rumbo Este ha mejorado el Curso de Alta Especialización en Vela: ‘Táctica y Regata’, patrocinado por el astillero Vulkan Shipyard, para poder adaptarlo a las necesidades de sus alumnos. El nuevo diseño de los cursos amplía la calidad del contenido y el profesorado que los imparte. Los cursos se realizarán en seminarios independientes especializados, que comenzarán el próximo 19 de junio. Los nuevos ‘Seminarios de Alta Especialización en Vela Táctica y Regata’ incrementan la asistencia de horas por profesor y se han enfocado para que puedan ser más asequibles y más prácticos.
El primer “Seminario de Meteorología especializada, Estrategia de Regatas y Posición de Navegante“ se realizará el viernes 19 de junio, por la tarde de 17 a 21,30 h. y el sábado 20, de 9’30 a 14 y de 17 a 21,30. En total 12 horas lectivas presenciales con los profesores: Miguel Sánchez-Cuenca, Entrenador del Equipo Olímpico de Vela, meteorólogo del “Mascalzone – Capitalia Team” de la 32 America’s Cup, y meteorólogo del Equipo Olímpico de Vela en Sidney 2000, Atenas 2004 y Pekín 2008. José Martínez David, presidente de la FVCV especialista en la posición de “navegante”, regatista de alto nivel en el “Telefónica” el “Codorniu” y el “Atrium”. Y el profesor José Soler Bayona, de la Universidad Politécnica de Valencia.
Este Seminario se enmarca en un ciclo de Seminarios, patrocinados por el Astillero Vulkan Shipyard del Puerto de Sagunto, de un fin de semana al mes. Cada uno tratará un tema especializado, con 12 horas de profesor más prácticas cuando el tema lo requiera. Las temáticas son: reglamento, rating, diseño y construcción de cruceros, táctica de regata y trimado. Cada Seminario tendrá de profesores a especialistas Olímpicos, de America’s Cup y profesionales de primer nivel.
El precio de este primer seminario, para el 19 y 20 de junio, es de 380 euros, con un descuento de 50 euros para las matriculaciones que se realicen antes del 5 de junio.
El precio incluye las clases presenciales; el material didáctico de los profesores; la mejor bibliografía del sector; y una versión funcional del programa “Easy Racing Navigator”, un programa tipo “Tactical Navigation Software” desarrollado por el equipo del profesor José Soler de la Universidad Politécnica de Valencia, para que los alumnos puedan practicar en su ordenador durante las clases.
Además de asistir a las instalaciones del Astillero Vulkan Shipyard en el Puerto de Sagunto, también se podrá seguir el Seminario en modo “no-presencial”, a través de video-conferencia por internet.
El equipo preolímpico español de vela, al completo en la Delta Lloyd Regatta
La competición holandesa es la quinta prueba puntuable para la Copa del Mundo, en la que los regatistas españoles han conseguido hasta ahora cuatro oros, cuatro platas y cuatro bronces
26 de mayo de 2009.- El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela (RFEV) participa a partir de mañana en la Delta Lloyd Regatta, que se disputa hasta el domingo en aguas de la localidad holandesa de Medemblick. Se trata de la quinta prueba de las siete que componen la nueva ISAF Sailing World Cup, en cuyas clasificaciones provisionales España es uno de los países mejor posicionados, tras haber conseguido cuatro oros, cuatro platas y cuatro bronces en las competiciones previas.
Las 20 tripulaciones del nuevo equipo preolímpico español de vela (todas a excepción de los dúos de Iker Martínez y Xabi Fernández y Fernando Echávarri y Antón Paz) lucharán por la mejor puntuación en la regata holandesa, de la que también toman parte otras 28 tripulaciones nacionales, algunas de las cuales reciben asimismo ayudas de la RFEV en su carrera preolímpica.
Después de Francia y Gran Bretaña, y por delante de Alemania, España es uno de los países más representados esta semana en Medemblick, en la quinta prueba de la Copa del Mundo de la ISAF, que cuenta con una participación total de unas 650 tripulaciones.
Las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau figuran de nuevo entre las favoritas en la clase RS:X F, el windsurf olímpico femenino. Las dos hispalenses lideran por este orden la Copa del Mundo, y con ventajas bastante consolidadas. Así, además de Gran Bretaña, España es el único país que tiene a dos tripulaciones en la primera y segunda plazas de una misma clase en este nuevo circuito internacional. Manchón, que fue olímpica en Atenas 2004, no se ha bajado del podio en las ocho regatas que ha disputado esta temporada, mientras que Alabau, cuarta en Pekín 2008 y número uno del ranking mundial de la ISAF desde hace más de dos años, también está acumulando unos resultados envidiables. Además, ambas hicieron podio en la Delta Lloyd Regatta del año pasado: Alabau quedó primera y Manchón tercera.
Pero hay más españoles a los que habrá que seguir la pista en Holanda. Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diploma olímpico en Pekín 2008, ocupan la segunda posición de la clasificación provisional de la Copa del Mundo, en 470 M, sobre todo gracias a su victoria en la Rolex Miami OCR de enero.
Mientras, en 49er los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso, vigentes subcampeones de Europa, son terceros de la copa mundial, tras haber conseguido sendos bronces en la primera prueba puntuable, la Rolex Miami OCR, y en la regata previa, la Semana Olímpica Francesa. El año pasado los Alonso demostraron que las aguas de Medemblick se les daban bien, con un segundo puesto en la Delta Lloyd.
También el gaditano Rafa Trujillo, plata en Atenas 2004 y campeón del mundo en 2007, tiene un buen recuerdo de la edición anterior de la competición holandesa, en la que quedó primero. Este año intentará dar un golpe de timón para superar al esloveno Gasper Vincec, con el cual va empatado a puntos en la tercera plaza de la copa mundial de Finn. El andaluz quedó segundo en la Expert Olympic Garda de hace unas semanas, donde puso a punto el barco y el material para el Mundial, que se disputará este verano.
El tinerfeño Javier Hernández y la joven tripulación canario cántabra formada por Tara Pacheco y Berta Betanzos, por su parte, están clasificados en la cuarta plaza de sus respectivas clases, Laser Standard y 470 F. Pacheco y Betanzos lograron la plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de abril y fueron cuartas en la Semana Olímpica Francesa, unas semanas más tarde.
Entre otros españoles, el equipo de Match Race Femenino liderado por la viguesa Marga Cameselle, sexto en la Copa del Mundo; el alicantino Iván Pastor, séptimo de la clase RS:X M, y la grancanaria Susana Romero, octava en Laser Radial, también competirán en Holanda, con el objetivo de sumar puntos para la ISAF Sailing World Cup, que entra en su fase final con la Delta Lloyd Regatta, cuyas mangas empiezan mañana y se desarrollarán hasta el próximo domingo.
PODIOS ESPAÑOLES EN LA COPA DEL MUNDO DE LA ISAF 2009
(en las cuatro pruebas previas)
Oros (4)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Sail Melbourne (diciembre)
- Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Marina Alabau (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
Platas (4)
- Iván Pastor (RS:X M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Susana Romero (Laser Radial) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Marina Alabau (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
Bronces (4)
- Federico Alonso y Arturo Alonso (49er) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Federico y Arturo Alonso (49er) en la Semana Olímpica Francesa (abril)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Semana Olímpica Francesa (abril)
26 de mayo de 2009.- El equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela (RFEV) participa a partir de mañana en la Delta Lloyd Regatta, que se disputa hasta el domingo en aguas de la localidad holandesa de Medemblick. Se trata de la quinta prueba de las siete que componen la nueva ISAF Sailing World Cup, en cuyas clasificaciones provisionales España es uno de los países mejor posicionados, tras haber conseguido cuatro oros, cuatro platas y cuatro bronces en las competiciones previas.
Las 20 tripulaciones del nuevo equipo preolímpico español de vela (todas a excepción de los dúos de Iker Martínez y Xabi Fernández y Fernando Echávarri y Antón Paz) lucharán por la mejor puntuación en la regata holandesa, de la que también toman parte otras 28 tripulaciones nacionales, algunas de las cuales reciben asimismo ayudas de la RFEV en su carrera preolímpica.
Después de Francia y Gran Bretaña, y por delante de Alemania, España es uno de los países más representados esta semana en Medemblick, en la quinta prueba de la Copa del Mundo de la ISAF, que cuenta con una participación total de unas 650 tripulaciones.
Las sevillanas Blanca Manchón y Marina Alabau figuran de nuevo entre las favoritas en la clase RS:X F, el windsurf olímpico femenino. Las dos hispalenses lideran por este orden la Copa del Mundo, y con ventajas bastante consolidadas. Así, además de Gran Bretaña, España es el único país que tiene a dos tripulaciones en la primera y segunda plazas de una misma clase en este nuevo circuito internacional. Manchón, que fue olímpica en Atenas 2004, no se ha bajado del podio en las ocho regatas que ha disputado esta temporada, mientras que Alabau, cuarta en Pekín 2008 y número uno del ranking mundial de la ISAF desde hace más de dos años, también está acumulando unos resultados envidiables. Además, ambas hicieron podio en la Delta Lloyd Regatta del año pasado: Alabau quedó primera y Manchón tercera.
Pero hay más españoles a los que habrá que seguir la pista en Holanda. Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diploma olímpico en Pekín 2008, ocupan la segunda posición de la clasificación provisional de la Copa del Mundo, en 470 M, sobre todo gracias a su victoria en la Rolex Miami OCR de enero.
Mientras, en 49er los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso, vigentes subcampeones de Europa, son terceros de la copa mundial, tras haber conseguido sendos bronces en la primera prueba puntuable, la Rolex Miami OCR, y en la regata previa, la Semana Olímpica Francesa. El año pasado los Alonso demostraron que las aguas de Medemblick se les daban bien, con un segundo puesto en la Delta Lloyd.
También el gaditano Rafa Trujillo, plata en Atenas 2004 y campeón del mundo en 2007, tiene un buen recuerdo de la edición anterior de la competición holandesa, en la que quedó primero. Este año intentará dar un golpe de timón para superar al esloveno Gasper Vincec, con el cual va empatado a puntos en la tercera plaza de la copa mundial de Finn. El andaluz quedó segundo en la Expert Olympic Garda de hace unas semanas, donde puso a punto el barco y el material para el Mundial, que se disputará este verano.
El tinerfeño Javier Hernández y la joven tripulación canario cántabra formada por Tara Pacheco y Berta Betanzos, por su parte, están clasificados en la cuarta plaza de sus respectivas clases, Laser Standard y 470 F. Pacheco y Betanzos lograron la plata en el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de abril y fueron cuartas en la Semana Olímpica Francesa, unas semanas más tarde.
Entre otros españoles, el equipo de Match Race Femenino liderado por la viguesa Marga Cameselle, sexto en la Copa del Mundo; el alicantino Iván Pastor, séptimo de la clase RS:X M, y la grancanaria Susana Romero, octava en Laser Radial, también competirán en Holanda, con el objetivo de sumar puntos para la ISAF Sailing World Cup, que entra en su fase final con la Delta Lloyd Regatta, cuyas mangas empiezan mañana y se desarrollarán hasta el próximo domingo.
PODIOS ESPAÑOLES EN LA COPA DEL MUNDO DE LA ISAF 2009
(en las cuatro pruebas previas)
Oros (4)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Sail Melbourne (diciembre)
- Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (470 M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Marina Alabau (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
Platas (4)
- Iván Pastor (RS:X M) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Tara Pacheco y Berta Betanzos (470 F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Susana Romero (Laser Radial) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
- Marina Alabau (RS:X F) en el Princesa Sofía Mapfre (abril)
Bronces (4)
- Federico Alonso y Arturo Alonso (49er) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Rolex Miami OCR (enero)
- Federico y Arturo Alonso (49er) en la Semana Olímpica Francesa (abril)
- Blanca Manchón (RS:X F) en la Semana Olímpica Francesa (abril)
miércoles, 13 de mayo de 2009
Èxit de públic i notable difusió de la I Fira Nàutica d’Ocasió de Catalunya
La I Fira Nàutica d’Ocasió de Catalunya de Port Ginesta s’ha saldat amb un balanç molt positiu. La cinquantena d’expositors, des de distribuïdors d’embarcacions i accessoris fins a drassanes i empreses de serveis, i les 140 unitats exposades, amb nombroses promocions i oportunitats de compra, han aconseguit atreure uns 5.000 visitants els tres dies que ha durat l’esdeveniment. A falta del balanç final, les empreses participants s’han mostrat satisfetes de l’interès del públic i dels contactes comercials i operacions iniciades a la fira, que ha organitzat ADIN. Les activitats programades, com el simulacre de rescat amb helicòpter, el raid de motos aquàtiques i la regata de semirrígides, han tingut també un important seguiment i participació. A més, diversos mitjans de comunicació de prestigi s’han fet ressò de la iniciativa, creada per reactivar les vendes del sector, la qual cosa ha contribuït al seu èxit.
ARTEMIS OCEAN RACING ENTERS LA SOLITAIRE DU FIGARO, WITH JONNY MALBON AT THE HELM
In brief:
• Fresh from a tough solo racing initiation in the Vendée Globe, Britain’s Jonny Malbon is to compete in the Solitaire du Figaro this summer – 1,700 miles over 4 legs, intense high-level solo competition, demanding 24/7 racing: “I have no illusions about how hard this is going to be…”
• The Figaro campaign is just one part of the Artemis Ocean Racing programme for 2009, a campaign aimed at promoting British offshore sailing talent
• Artemis Ocean Racing II undergoing intensive 2 boat performance ‘benchmarking’ in France prior to a post-Vendée Globe refit.
• Timeline explained on skipper selection for the Transat Jacques Vabre – the race that will be the culmination of full 2009 programme to be announced at the end of the month.
• In excellent condition, the IMOCA 60 “Artemis Ocean Racing I”, is engaged in a full summer of sponsor work and corporate hospitality including the Rolex Fastnet Race – but very much for sale or charter
www.artemisoceanracing.com
In detail:
Artemis Ocean Racing today confirmed that British skipper Jonny Malbon will compete in the Solitaire du Figaro 2009. The intense solo racing circuit, spanning 1,706 nautical miles over four legs, is one of the most respected single-handed offshore competitions in the world. The event has been the launch pad for the careers of some of the greatest talents in the sport over the last 40 years and continues to attract the best in the business. Malbon will be racing in the ‘Rookie’ (first-timers) division but at the same time will be lining up against previous Figaro champions, such as, Vendée Globe winner Michel Desjoyeaux and podium finisher Armel Le Cléac’h.
Speaking from his current training base in Lorient (France), Malbon commented: “Although I have done a lot of miles on IMOCA 60s, my competitive solo racing experience remains limited. I now have an opportunity to go back to school as it were, and learn some of the techniques and skills that are only available through the kind of close racing found on the Figaro circuit.”
“If you look at the background of the top sailors who participated in the Vendée Globe, you will see the Figaro on many of their résumés. I know it will be hugely competitive, but I also know it will help me progress up the learning curve.”
Malbon has been training these past few weeks, coached by experienced French sailor Tanguy Leglatin, who commented: “We have been focusing on learning the different gestures and the techniques specific to the Figaro. Jonny is very hardworking and passionate which means that he is learning quickly. Sailing on a Figaro means that you have to be extremely meticulous on every small things: manoeuvres, speed, automatic pilot and the sailing course.”
The circuit runs from July 28th to August 22nd, with the fleet of 71 (pre-registered) entries racing over four legs between France, Spain and Ireland. Malbon, one of 20 rookies taking on the challenge for the first time, will look to qualify for the competition at the end of May. The British skipper is one of only 4 international sailors taking on a field of experienced French competitors, including five previous winners. “You hear so much about how tough and competitive the Solitaire du Figaro is. You are constantly surrounded by competitors, as the racing is very, very close; you can only afford to sleep for 10-20 minutes at a time – it takes sleep deprivation to a whole another level. Hand-steering as opposed to relying on your auto pilot and perhaps the hardest thing is having confidence in yourself and the choices you make. I have no illusions about how hard this is going to be”
Malbon has been pursuing his Figaro training campaign alongside helping to get the IMOCA 60 Artemis Ocean Racing II back on the water, recently taking part in the Grand Petite Navire event in Douarnanez, France, and now already in to some intensive 2 boat testing out of Concarneau, France. Artemis have teamed up with Sébastien Josse’s IMOCA 60 BT to begin this crucial period. Mark Turner, CEO of OC Group, which includes the Offshore Challenges division, now managing the project, explains the decision timeline “We intend to announce the 2009 racing programme for Artemis Ocean Racing II, after the two-boat testing period later this month – the race programme for 2009 is somewhat dependent upon the work we undertake following the results of the boat testing. However it will certainly conclude with the double-handed Transat Jacques Vabre from Le Havre to Costa Rica in November. That predominantly downwind light airs race isn’t a particularly favourable course weather wise for the wide and power dependent Artemis design, but it is an excellent goal for the team to work to, and see how far up the performance curve we can take the team and the boat in this short season.”
Artemis Ocean Racing aims to promote British short-handed offshore racing talent, and now without the solo focus of the 4 yearly Vendée Globe, will be providing opportunity to more than one sailor to pass through its ranks. As well as being fully occupied with the Figaro challenge, Malbon remains on a shortlist of British skippers for the Transat Jacque Vabre 2009. The first part of that two-up team will be announced early June, and the second slot by the end of July at the latest.
Artemis Ocean Racing I, skippered by Simon Clay, in addition to a number of charity supporting events, will carry the vital workload of corporate hospitality throughout the summer, a successful part of the return on investment for the title sponsor Artemis. This will also allow Artemis Ocean Racing II meanwhile to focus on the performance objectives. In excellent condition, the older of the two boats is also very much for sale – a perfect steed for a new entrant in to the IMOCA ocean racing scene.
• Fresh from a tough solo racing initiation in the Vendée Globe, Britain’s Jonny Malbon is to compete in the Solitaire du Figaro this summer – 1,700 miles over 4 legs, intense high-level solo competition, demanding 24/7 racing: “I have no illusions about how hard this is going to be…”
• The Figaro campaign is just one part of the Artemis Ocean Racing programme for 2009, a campaign aimed at promoting British offshore sailing talent
• Artemis Ocean Racing II undergoing intensive 2 boat performance ‘benchmarking’ in France prior to a post-Vendée Globe refit.
• Timeline explained on skipper selection for the Transat Jacques Vabre – the race that will be the culmination of full 2009 programme to be announced at the end of the month.
• In excellent condition, the IMOCA 60 “Artemis Ocean Racing I”, is engaged in a full summer of sponsor work and corporate hospitality including the Rolex Fastnet Race – but very much for sale or charter
www.artemisoceanracing.com
In detail:
Artemis Ocean Racing today confirmed that British skipper Jonny Malbon will compete in the Solitaire du Figaro 2009. The intense solo racing circuit, spanning 1,706 nautical miles over four legs, is one of the most respected single-handed offshore competitions in the world. The event has been the launch pad for the careers of some of the greatest talents in the sport over the last 40 years and continues to attract the best in the business. Malbon will be racing in the ‘Rookie’ (first-timers) division but at the same time will be lining up against previous Figaro champions, such as, Vendée Globe winner Michel Desjoyeaux and podium finisher Armel Le Cléac’h.
Speaking from his current training base in Lorient (France), Malbon commented: “Although I have done a lot of miles on IMOCA 60s, my competitive solo racing experience remains limited. I now have an opportunity to go back to school as it were, and learn some of the techniques and skills that are only available through the kind of close racing found on the Figaro circuit.”
“If you look at the background of the top sailors who participated in the Vendée Globe, you will see the Figaro on many of their résumés. I know it will be hugely competitive, but I also know it will help me progress up the learning curve.”
Malbon has been training these past few weeks, coached by experienced French sailor Tanguy Leglatin, who commented: “We have been focusing on learning the different gestures and the techniques specific to the Figaro. Jonny is very hardworking and passionate which means that he is learning quickly. Sailing on a Figaro means that you have to be extremely meticulous on every small things: manoeuvres, speed, automatic pilot and the sailing course.”
The circuit runs from July 28th to August 22nd, with the fleet of 71 (pre-registered) entries racing over four legs between France, Spain and Ireland. Malbon, one of 20 rookies taking on the challenge for the first time, will look to qualify for the competition at the end of May. The British skipper is one of only 4 international sailors taking on a field of experienced French competitors, including five previous winners. “You hear so much about how tough and competitive the Solitaire du Figaro is. You are constantly surrounded by competitors, as the racing is very, very close; you can only afford to sleep for 10-20 minutes at a time – it takes sleep deprivation to a whole another level. Hand-steering as opposed to relying on your auto pilot and perhaps the hardest thing is having confidence in yourself and the choices you make. I have no illusions about how hard this is going to be”
Malbon has been pursuing his Figaro training campaign alongside helping to get the IMOCA 60 Artemis Ocean Racing II back on the water, recently taking part in the Grand Petite Navire event in Douarnanez, France, and now already in to some intensive 2 boat testing out of Concarneau, France. Artemis have teamed up with Sébastien Josse’s IMOCA 60 BT to begin this crucial period. Mark Turner, CEO of OC Group, which includes the Offshore Challenges division, now managing the project, explains the decision timeline “We intend to announce the 2009 racing programme for Artemis Ocean Racing II, after the two-boat testing period later this month – the race programme for 2009 is somewhat dependent upon the work we undertake following the results of the boat testing. However it will certainly conclude with the double-handed Transat Jacques Vabre from Le Havre to Costa Rica in November. That predominantly downwind light airs race isn’t a particularly favourable course weather wise for the wide and power dependent Artemis design, but it is an excellent goal for the team to work to, and see how far up the performance curve we can take the team and the boat in this short season.”
Artemis Ocean Racing aims to promote British short-handed offshore racing talent, and now without the solo focus of the 4 yearly Vendée Globe, will be providing opportunity to more than one sailor to pass through its ranks. As well as being fully occupied with the Figaro challenge, Malbon remains on a shortlist of British skippers for the Transat Jacque Vabre 2009. The first part of that two-up team will be announced early June, and the second slot by the end of July at the latest.
Artemis Ocean Racing I, skippered by Simon Clay, in addition to a number of charity supporting events, will carry the vital workload of corporate hospitality throughout the summer, a successful part of the return on investment for the title sponsor Artemis. This will also allow Artemis Ocean Racing II meanwhile to focus on the performance objectives. In excellent condition, the older of the two boats is also very much for sale – a perfect steed for a new entrant in to the IMOCA ocean racing scene.
lunes, 11 de mayo de 2009
Saetta gana la Regata Home Dona del RCN Castellón
El domingo 26 de abril se realizó la regata Home Dona del RCN Castellón. Una regata singular ya que cada barco podía estar tripulado solo por dos personas, y además, de forma obligada, por un hombre y una mujer.
Se realizó, como ya es habitual, una travesía costera Castellón Benicassim Castellón con balizas cerca de la costa para que el espectáculo se pudiera contemplar desde tierra. La salida se daba en torno a las 12:30 del medio día con un viento de entre 13 y 15 nudos de intensidad.
El ganador en la general fue Saetta, de Eduardo Maestre, seguido por Alazán, de Ramón Pascual, y Tuvvik, de Joaquín Ibañez.
Se realizó, como ya es habitual, una travesía costera Castellón Benicassim Castellón con balizas cerca de la costa para que el espectáculo se pudiera contemplar desde tierra. La salida se daba en torno a las 12:30 del medio día con un viento de entre 13 y 15 nudos de intensidad.
El ganador en la general fue Saetta, de Eduardo Maestre, seguido por Alazán, de Ramón Pascual, y Tuvvik, de Joaquín Ibañez.
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! Agradeceremos vuestros consejos y sugerencias !
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miércoles, 15 de abril de 2009
Inaugurado el Festival de la Vela en Port Balís
Embarcaciones de ocasión y los modelos
más representativos de Dufour y Grand Soleil
Desde hoy y hasta el próximo día 20, el puerto de Sant Andreu de Llavaneres (Barcelona) acoge el Festival de la Vela de Motyvel. Cinco días durante los cuales los interesados en adquirir un barco de vela, ya sea nuevo o de segunda mano, podrán encontrar una gran oferta, tanto en esloras como en programas de navegación.
En los pantalanes de Motyvel se exhiben 34 embarcaciones de vela, dispuestas para que los clientes interesados puedan salir a navegar acompañados por un patrón. La gama de embarcaciones abarca desde cruceros de 8 metros hasta embarcaciones de regata plenamente equipadas tras su paso por el circuito nacional.
Los precios varían entre los 25.000 euros de un Puma 32 clásico, pasando por los 50.000 euros de un First 31.7 de 1999, preparado para competir y con un completo juego de velas, hasta los 185.000 euros que cuesta el crucero Bénéteau Océanis 473 del año 2002, ya listo para navegar.
La sección de brokerage de Motyvel es la responsable de la puesta a punto y mantenimiento permanente que siguen los barcos puestos a la venta, que cuentan con todas las garantías incluída la de recompra para aquellos armadores que deseen acceder a un modelo superior. Un estudio de viabilidad económica permite escoger la solución financiera más adecuada en cada caso.
El Festival de la Vela permanecerá abierto durante todo el fin de semana hasta las 20 horas del próximo lunes 20 de abril.
más información motyvel
más representativos de Dufour y Grand Soleil
Desde hoy y hasta el próximo día 20, el puerto de Sant Andreu de Llavaneres (Barcelona) acoge el Festival de la Vela de Motyvel. Cinco días durante los cuales los interesados en adquirir un barco de vela, ya sea nuevo o de segunda mano, podrán encontrar una gran oferta, tanto en esloras como en programas de navegación.
En los pantalanes de Motyvel se exhiben 34 embarcaciones de vela, dispuestas para que los clientes interesados puedan salir a navegar acompañados por un patrón. La gama de embarcaciones abarca desde cruceros de 8 metros hasta embarcaciones de regata plenamente equipadas tras su paso por el circuito nacional.
Los precios varían entre los 25.000 euros de un Puma 32 clásico, pasando por los 50.000 euros de un First 31.7 de 1999, preparado para competir y con un completo juego de velas, hasta los 185.000 euros que cuesta el crucero Bénéteau Océanis 473 del año 2002, ya listo para navegar.
La sección de brokerage de Motyvel es la responsable de la puesta a punto y mantenimiento permanente que siguen los barcos puestos a la venta, que cuentan con todas las garantías incluída la de recompra para aquellos armadores que deseen acceder a un modelo superior. Un estudio de viabilidad económica permite escoger la solución financiera más adecuada en cada caso.
El Festival de la Vela permanecerá abierto durante todo el fin de semana hasta las 20 horas del próximo lunes 20 de abril.
más información motyvel
Éxito de organización en la Copa de España de Optimist del RCN de Valencia
El catalán, Carlos Robles, gana con autoridad y Unai Peraita, del RCN Torrevieja, sube al podio empatado con David Charles.
El RCN de Valencia se prepara para acoger la Copa de España de Láser
Éxito de organización en el RCN de Valencia en la celebración de la Copa de España de la clase Optimist, que se disputó en el RCN de Valencia entre los días 9 y 12 de abril. El catalán, Carlos Robles, ganó con autoridad al vencer en 5 de las 7 pruebas disputadas, con 25 puntos de ventaja sobre sus inmediatos seguidores, David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja (FVCV), segundo y tercero del podio con 32 puntos. Superada la prueba nacional de Optmist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.
El RCN de Valencia cumplió las expectativas y, tanto la organización en tierra como la competición en el mar, fueron extraordinarios. La base de los equipos se montó en la explanada este del club, que fuera hasta hace unos meses la sede del equipo de Copa América, Luna Rossa. La climatología fue compleja con fuertes vientos el viernes, intensa lluvia y frió el sábado y viento rolón el domingo. El líder indiscutible de la competición fue el catalán Carlos Robles, que no admitió rivales y superó la prueba de Valencia con tan solo 7 puntos en su casillero, seguido a 25 puntos por David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, y del Real Club Náutico de Torrevieja. Peraita fue el mejor regatista de la comunidad anfitriona y se mantuvo los tres días entre los cinco primeros puestos. La canaria Raquel Perdomo fue una de las protagonistas. Fue la primera fémina de la general, y se quedó a tan solo dos puntos del podio.
Jornada del viernes
La Copa de España de Optimist comenzaba el viernes,10 de abril, con vientos de 18 nudos de intensidad y una intensa competitividad en el campo de regatas. El espectáculo fue total, tanto en tierra, ya que el área dispuesta para la Copa, era la antigua base del Luna Rossa, participante en la 32º Copa América de Vela; como en el mar, con 123 regatistas procedentes de toda la geografía nacional.
Se disputaron tres pruebas en formato de flota, dividida en cuatro grupos que se enfrentaron entre si. Las victorias parciales de la jornada fueron para los catalanes Carlos Robles, Adriá Álvarez, Ramón Figueras y Martí Llena, y el canario Raúl Escuder. Al final de la jornada Carlos Robles lideraba ya con ventaja la clasificación general, seguido de David Charles, de la FVC, y de Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja.
La organización funcionó perfectamente y con ellos todas las medidas de seguridad adoptadas por el RCN de Valencia.
Homenaje a Ramón Aixemeno
En la noche del viernes, en las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia y por parte de AECIO, se llevó a cabo un pequeño homenaje al 'Padre del Optimist en España'; Ramón Aixemeno. Asistieron al acto Francisco Coro, Presidente de AECIO; Rafel Bonilla, de la RFEV; José Puig, de la territorial valenciana; una representación del Real Club Náutico de Valencia; Pedro Quiroga, Ginés Criado y Rafael Xirivella, quien además de sumarse al acto de homenaje de Aixemeno, quiso agradecer, en nombre del club valenciano, a la clase AEICIO y el apoyo y trabajo en la Copa de España mediante un metopa del club. También asistieron, entre otras personalidades, varios miembros de las territoriales de la clase Optimist.
Jornada del sábado
La climatología sorprendió en aguas de Valencia con una notable bajada de las temperatura, y fuertes y persistentes lluvias. Pese a todo el sábado pudieron disputarse tres nuevas pruebas El viento, de dirección oeste, alcanzó una intensidad media de entre 12 y 14 nudos.
Las victorias parciales del día fueron para la canaria Raquel Perdomo, el balear Fernando Villalonga, y los catalanes Carlos Robles, Ramón Figueras y Alex Charles.
Carlos Robles consolidaba su liderazgo sin encontrar rivales, con cuatro victorias sobre 6 pruebas disputadas. Aplicado el descarte de la peor clasificación obtenida, la canaria Raquel Perdomo ascendía en la clasificación hasta posicionarse en segundo lugar, desplazando a David Charles al tercer puesto. El regatista del RCN Torrevieja, Unai Peraita, se mantenía con opciones de podio al sumar un 8º, un 6º y un 5º.
Jornada del domingo
Carlos Robles, de la Federación Catalana de Vela, se llevaba la Copa de España de Optimist 2009 a Cataluña con una nueva victoria en la única prueba que se pudo completar el domingo.
Fue una jornada complicada y al final el Comité optó por sacar ‘bandera negra’ con la que se penaliza a los regatistas que toman la salida antes de tiempo con su descalificación en la prueba. El viento, rolón, obligó al Comité a anular el desarrollo de una prueba cuando ya se había completado el primer tramo, porque se había desplazado más de 50 grados.
Las últimas parciales fueron para el catalán Carlos Robles y el gallego Javier Rodríguez – Triana.
La suma de resultados de las tres jornadas no admitían réplica. Carlos Robles, con cinco victorias sobre siete pruebas y 7 puntos en su casillero se proclamaba ‘por goleada’ Campeón de la Copa de España de Optimist en el RCN de Valencia. El subcampeonato también se iba para Cataluña, con David Charles, pero empatado a puntos con Unai Peratita, del RCN de Torrevieja,
La canaria Raquel Perdomo no tuvo su mejor día y tuvo que conformarse con la cuarta posición, mientras que el andaluz Antonio Coronilla se apuntó el quinto puesto de la general.
El ‘top ten’ fue completado por la catalana Adriana Rodes en sexta posición con 40 puntos, seguida de Ramón Figueras, también de la catalana, con 42 puntos; Guillermo Hernández de la andaluza con 49; Alex Charles con 53, de la catalana, y cerrando la décima plaza se ha clasificado el murciano José A. Quiñonero.
La entrega de trofeos fue presidida por Niurka Montalvo, Secretaria Autonómica del Deporte de la Generalitat Valenciana; José Martínez, Presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; José Puig, de la Territorial Valenciana para la clase Optimist, y una representación del club encabezada por el Presidente de Honor de la Copa de España, Francisco Balaguer; junto al Director de la Regata, Rafael Xirivella; el Oficial Principal de Regatas, Pedro Quiroga e Isidoro Sánchez miembro de la Junta Gestora del Club, ya que éste se encuentra en proceso electoral.
En la entrega de trofeos, además de sortearse varios regalos y entregar los trofeos a los diez primeros clasificados, se distinguió a la canaria Raquel Perdomo, como primera fémina clasificada, de las 32 participantes en aguas de Valencia. También se hizo entrega de un galardón, por parte del Real Club Náutico de Valencia, al primer regatista del club valenciano clasificado en la Copa de España, Javier Borrego.
Clasificaciones
1.- Carlos Robles – F Catalana = 7 puntos
2.- David Carles – F Catalana = 32 puntos
3.- Unai Peraita – F Valenciana = 32 puntos
4.- Raquel Perdomo – F Canaria = 34 puntos
5.- Antonio Coronilla – F Andaluza = 39 puntos
6.- Adriana Rodes - F Catalana = 40 puntos
7.- Ramón Figueras - F Catalana = 42 puntos
8.- Guillermo Hernández- F Andaluza = 49 puntos
9.- Alex Charles - F Catalana = 53 puntos
10.- José Quiñonero – F Murcia = 55 puntos
Superada la prueba nacional de Optimist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.
El RCN de Valencia se prepara para acoger la Copa de España de Láser
Éxito de organización en el RCN de Valencia en la celebración de la Copa de España de la clase Optimist, que se disputó en el RCN de Valencia entre los días 9 y 12 de abril. El catalán, Carlos Robles, ganó con autoridad al vencer en 5 de las 7 pruebas disputadas, con 25 puntos de ventaja sobre sus inmediatos seguidores, David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja (FVCV), segundo y tercero del podio con 32 puntos. Superada la prueba nacional de Optmist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.
El RCN de Valencia cumplió las expectativas y, tanto la organización en tierra como la competición en el mar, fueron extraordinarios. La base de los equipos se montó en la explanada este del club, que fuera hasta hace unos meses la sede del equipo de Copa América, Luna Rossa. La climatología fue compleja con fuertes vientos el viernes, intensa lluvia y frió el sábado y viento rolón el domingo. El líder indiscutible de la competición fue el catalán Carlos Robles, que no admitió rivales y superó la prueba de Valencia con tan solo 7 puntos en su casillero, seguido a 25 puntos por David Charles, de la Federación Catalana, y Unai Peraita, de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, y del Real Club Náutico de Torrevieja. Peraita fue el mejor regatista de la comunidad anfitriona y se mantuvo los tres días entre los cinco primeros puestos. La canaria Raquel Perdomo fue una de las protagonistas. Fue la primera fémina de la general, y se quedó a tan solo dos puntos del podio.
Jornada del viernes
La Copa de España de Optimist comenzaba el viernes,10 de abril, con vientos de 18 nudos de intensidad y una intensa competitividad en el campo de regatas. El espectáculo fue total, tanto en tierra, ya que el área dispuesta para la Copa, era la antigua base del Luna Rossa, participante en la 32º Copa América de Vela; como en el mar, con 123 regatistas procedentes de toda la geografía nacional.
Se disputaron tres pruebas en formato de flota, dividida en cuatro grupos que se enfrentaron entre si. Las victorias parciales de la jornada fueron para los catalanes Carlos Robles, Adriá Álvarez, Ramón Figueras y Martí Llena, y el canario Raúl Escuder. Al final de la jornada Carlos Robles lideraba ya con ventaja la clasificación general, seguido de David Charles, de la FVC, y de Unai Peraita, del Real Club Náutico de Torrevieja.
La organización funcionó perfectamente y con ellos todas las medidas de seguridad adoptadas por el RCN de Valencia.
Homenaje a Ramón Aixemeno
En la noche del viernes, en las instalaciones del Real Club Náutico de Valencia y por parte de AECIO, se llevó a cabo un pequeño homenaje al 'Padre del Optimist en España'; Ramón Aixemeno. Asistieron al acto Francisco Coro, Presidente de AECIO; Rafel Bonilla, de la RFEV; José Puig, de la territorial valenciana; una representación del Real Club Náutico de Valencia; Pedro Quiroga, Ginés Criado y Rafael Xirivella, quien además de sumarse al acto de homenaje de Aixemeno, quiso agradecer, en nombre del club valenciano, a la clase AEICIO y el apoyo y trabajo en la Copa de España mediante un metopa del club. También asistieron, entre otras personalidades, varios miembros de las territoriales de la clase Optimist.
Jornada del sábado
La climatología sorprendió en aguas de Valencia con una notable bajada de las temperatura, y fuertes y persistentes lluvias. Pese a todo el sábado pudieron disputarse tres nuevas pruebas El viento, de dirección oeste, alcanzó una intensidad media de entre 12 y 14 nudos.
Las victorias parciales del día fueron para la canaria Raquel Perdomo, el balear Fernando Villalonga, y los catalanes Carlos Robles, Ramón Figueras y Alex Charles.
Carlos Robles consolidaba su liderazgo sin encontrar rivales, con cuatro victorias sobre 6 pruebas disputadas. Aplicado el descarte de la peor clasificación obtenida, la canaria Raquel Perdomo ascendía en la clasificación hasta posicionarse en segundo lugar, desplazando a David Charles al tercer puesto. El regatista del RCN Torrevieja, Unai Peraita, se mantenía con opciones de podio al sumar un 8º, un 6º y un 5º.
Jornada del domingo
Carlos Robles, de la Federación Catalana de Vela, se llevaba la Copa de España de Optimist 2009 a Cataluña con una nueva victoria en la única prueba que se pudo completar el domingo.
Fue una jornada complicada y al final el Comité optó por sacar ‘bandera negra’ con la que se penaliza a los regatistas que toman la salida antes de tiempo con su descalificación en la prueba. El viento, rolón, obligó al Comité a anular el desarrollo de una prueba cuando ya se había completado el primer tramo, porque se había desplazado más de 50 grados.
Las últimas parciales fueron para el catalán Carlos Robles y el gallego Javier Rodríguez – Triana.
La suma de resultados de las tres jornadas no admitían réplica. Carlos Robles, con cinco victorias sobre siete pruebas y 7 puntos en su casillero se proclamaba ‘por goleada’ Campeón de la Copa de España de Optimist en el RCN de Valencia. El subcampeonato también se iba para Cataluña, con David Charles, pero empatado a puntos con Unai Peratita, del RCN de Torrevieja,
La canaria Raquel Perdomo no tuvo su mejor día y tuvo que conformarse con la cuarta posición, mientras que el andaluz Antonio Coronilla se apuntó el quinto puesto de la general.
El ‘top ten’ fue completado por la catalana Adriana Rodes en sexta posición con 40 puntos, seguida de Ramón Figueras, también de la catalana, con 42 puntos; Guillermo Hernández de la andaluza con 49; Alex Charles con 53, de la catalana, y cerrando la décima plaza se ha clasificado el murciano José A. Quiñonero.
La entrega de trofeos fue presidida por Niurka Montalvo, Secretaria Autonómica del Deporte de la Generalitat Valenciana; José Martínez, Presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana; José Puig, de la Territorial Valenciana para la clase Optimist, y una representación del club encabezada por el Presidente de Honor de la Copa de España, Francisco Balaguer; junto al Director de la Regata, Rafael Xirivella; el Oficial Principal de Regatas, Pedro Quiroga e Isidoro Sánchez miembro de la Junta Gestora del Club, ya que éste se encuentra en proceso electoral.
En la entrega de trofeos, además de sortearse varios regalos y entregar los trofeos a los diez primeros clasificados, se distinguió a la canaria Raquel Perdomo, como primera fémina clasificada, de las 32 participantes en aguas de Valencia. También se hizo entrega de un galardón, por parte del Real Club Náutico de Valencia, al primer regatista del club valenciano clasificado en la Copa de España, Javier Borrego.
Clasificaciones
1.- Carlos Robles – F Catalana = 7 puntos
2.- David Carles – F Catalana = 32 puntos
3.- Unai Peraita – F Valenciana = 32 puntos
4.- Raquel Perdomo – F Canaria = 34 puntos
5.- Antonio Coronilla – F Andaluza = 39 puntos
6.- Adriana Rodes - F Catalana = 40 puntos
7.- Ramón Figueras - F Catalana = 42 puntos
8.- Guillermo Hernández- F Andaluza = 49 puntos
9.- Alex Charles - F Catalana = 53 puntos
10.- José Quiñonero – F Murcia = 55 puntos
Superada la prueba nacional de Optimist, el RCN de Valencia se prepara para la Copa de España de Láser, que se disputará en Valencia entre el 30 de abril y el 3 de mayo.
PUMA LEG 6 DAY 7 - So Close Out Here
LEG 6 DAY 7
I wish I could say we were sailing really badly. Fact is, these boats are all raising their games all the time and this drag race to Fernando has been decided so far on a couple of fairly random wind shifts and a cloud or two. It is simply that close.
Since the first night break by Tel-Blue and Green Dragon, we have gone through a couple transition zones where the winds got a bit fluky and a couple clouds made heroes or zeroes out of il mostro.
First the zero part. One squall on night three put a five to seven mile separation between ourselves and the two Ericsson boats, to which we are constantly glued. But off they went, over the horizon at night in a squall that gave them a significant breeze advantage and headed us about 60 degrees. BOOM, DONE, GONE. Time to re-group.
A painful day later, after watching all in front get slowly and painfully further ahead- same thing but in reverse. One night-time sched showed a five mile gain for the good guys (PUMA) for no apparent reason except that E3 had sailed into a cloud ahead and got shut down for a bit. Kind of them to wait for us, as Magnus Olsen did say at the skipper’s press conference- his plan was to be glued to us the entire leg. I doubt even he thought it was going to be this literally.
Since then we have gotten back into similar water with the group and had several good scheds in a row, albeit very small gains, but gains none the less. The difference in speed out here is ridiculously small, which magnifies the small mistake or bit of misfortune that much more. It is very puffy and fluky which keeps the winches on deck constantly moving and screeching. We will all be deaf once this race is over. Any ease on a winch is brutally loud.
But the mood on board went from quite sober to remarkably upbeat with a few good scheds. We are in the hunt and understand completely how the chips have fallen so far. We simply have to avoid that one big mistake- somehow.
Of course the scoring gate at Fernando is important but being close to the pack as we enter the doldrums is critical. The boats that have a lead popping out on the other side into the northeast trades will have quite a jump and historically a fairly insurmountable lead. We have to figure out a way to be in that lead pack- really a very simple theory but a bit more complex to deliver.
We have 450 miles to Fernando, then a sprint to Boston. I’m starting to smell the clam chowder from here.
- Kenny
I wish I could say we were sailing really badly. Fact is, these boats are all raising their games all the time and this drag race to Fernando has been decided so far on a couple of fairly random wind shifts and a cloud or two. It is simply that close.
Since the first night break by Tel-Blue and Green Dragon, we have gone through a couple transition zones where the winds got a bit fluky and a couple clouds made heroes or zeroes out of il mostro.
First the zero part. One squall on night three put a five to seven mile separation between ourselves and the two Ericsson boats, to which we are constantly glued. But off they went, over the horizon at night in a squall that gave them a significant breeze advantage and headed us about 60 degrees. BOOM, DONE, GONE. Time to re-group.
A painful day later, after watching all in front get slowly and painfully further ahead- same thing but in reverse. One night-time sched showed a five mile gain for the good guys (PUMA) for no apparent reason except that E3 had sailed into a cloud ahead and got shut down for a bit. Kind of them to wait for us, as Magnus Olsen did say at the skipper’s press conference- his plan was to be glued to us the entire leg. I doubt even he thought it was going to be this literally.
Since then we have gotten back into similar water with the group and had several good scheds in a row, albeit very small gains, but gains none the less. The difference in speed out here is ridiculously small, which magnifies the small mistake or bit of misfortune that much more. It is very puffy and fluky which keeps the winches on deck constantly moving and screeching. We will all be deaf once this race is over. Any ease on a winch is brutally loud.
But the mood on board went from quite sober to remarkably upbeat with a few good scheds. We are in the hunt and understand completely how the chips have fallen so far. We simply have to avoid that one big mistake- somehow.
Of course the scoring gate at Fernando is important but being close to the pack as we enter the doldrums is critical. The boats that have a lead popping out on the other side into the northeast trades will have quite a jump and historically a fairly insurmountable lead. We have to figure out a way to be in that lead pack- really a very simple theory but a bit more complex to deliver.
We have 450 miles to Fernando, then a sprint to Boston. I’m starting to smell the clam chowder from here.
- Kenny
jueves, 26 de febrero de 2009
Puma Ocean Racing LEG 5 DAY 13 - We are Glued to E3
LEG 5 DAY 13 - We are Glued to E3
The days are clearly starting to tick away, and I believe we have our friends on E3 to thank for that.
Literally, we are in a race with them which couldn't be closer. I have won or lost by larger margins on 12 mile windward leeward at Key West Race Week. They get us a bit, we get them a bit. Bottom line, we are glued to each other.
So what does that do? Sure does heighten the concentration and awareness. We probably do more sail changes than we would if we were on our own (maybe), constant watching the radar to see our progress and check modes, and much more chatter and trim about the job at hand. Even Jerry has cut down a bit on the stories in order to be vigilant. Sure I wish they were about 300 miles astern, but at the same time we are probably helping each other sail more efficiently and aggressively- and certainly passing the time quicker than we would be on our own.
As for general strategy, we have a pretty large island called Fiji smack in the way. A bit of precarious weather around the island will make for a huge gain or loss depending if you guess right for the short or long term. Capey has been racking his brain overtime trying to figure this one out. As always, I sit there and throw as many questions at him possible to try and get all options on the table. We shall see how this one settles out.
Besides that, life is pretty calm on the yacht, 12 knot winds, hard on the wind on port tack makes for painfully slow mileage but that is what we have in the "upwind around the world race". Hopefully the wind gods smile on us soon and free us up, but it doesn't look like that will happen for a while. Until then, it is back to hand to hand battle with E3.
- Kenny
The days are clearly starting to tick away, and I believe we have our friends on E3 to thank for that.
Literally, we are in a race with them which couldn't be closer. I have won or lost by larger margins on 12 mile windward leeward at Key West Race Week. They get us a bit, we get them a bit. Bottom line, we are glued to each other.
So what does that do? Sure does heighten the concentration and awareness. We probably do more sail changes than we would if we were on our own (maybe), constant watching the radar to see our progress and check modes, and much more chatter and trim about the job at hand. Even Jerry has cut down a bit on the stories in order to be vigilant. Sure I wish they were about 300 miles astern, but at the same time we are probably helping each other sail more efficiently and aggressively- and certainly passing the time quicker than we would be on our own.
As for general strategy, we have a pretty large island called Fiji smack in the way. A bit of precarious weather around the island will make for a huge gain or loss depending if you guess right for the short or long term. Capey has been racking his brain overtime trying to figure this one out. As always, I sit there and throw as many questions at him possible to try and get all options on the table. We shall see how this one settles out.
Besides that, life is pretty calm on the yacht, 12 knot winds, hard on the wind on port tack makes for painfully slow mileage but that is what we have in the "upwind around the world race". Hopefully the wind gods smile on us soon and free us up, but it doesn't look like that will happen for a while. Until then, it is back to hand to hand battle with E3.
- Kenny
230 barcos y 264 regatistas llenarán mañana la bahía en el Campeonato de Baleares Soft Line - Escuela del Mar
26 feb 09.- Mañana 230 barcos y 264 regatistas llenarán la bahía de Palma para disputar las primeras pruebas del Campeonato de Baleares Soft Line – Escuela del Mar de vela ligera, que organiza el Club Nàutic S’Arenal hasta el próximo domingo.
La jornada de registro de participantes y de sellado de material se ha desarrollado sin incidencias en las instalaciones del Club Nàutic S’Arenal, que habilitado la gran explanada de vela ligera para la ocasión.
La regata, que está patrocinada por la empresa de informática Soft Line y el centro Escuela del Mar, es puntuable en todas las categorías para formar los equipos baleares que se desplazarán a las competiciones nacionales del 2009, por lo que la competitividad en el mar será máxima.
Están programadas un total de nueve pruebas, con salidas previstas a partir de las 12 horas de viernes a domingo. El mismo día 1 tendrá lugar la entrega de premios, a las 18 horas en el Club Nàutic S’Arenal.
La flota más numerosa en el Campeonato de Baleares Soft Line – Escuela del Mar será la de Optimist, con unos 117 participantes. Le seguirán los Laser Radial (29), los Laser 4.7 (23) y los 420 (17). Cadete (18), Europa (13), Musto Skiff (6) y Laser Standard (6) son las otras cuatro categorías participantes.
El Club Nàutic S’Arenal acoge a los regatistas representantes de un total de 15 clubes de Baleares, de los que nueve son mallorquines: el mismo club anfitrión, el Real Club Náutico de Palma, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Molinar, Andratx, Pollensa, Sa Ràpita, Porto Colom y Alcudia.
Eivissa, Sant Antoni de Portmany y Santa Eulalia son los tres clubes ibicencos participantes en este campeonato, mientras que la isla menorquina está representada por Maó, Ciutadella y Villacarlos.
La jornada de registro de participantes y de sellado de material se ha desarrollado sin incidencias en las instalaciones del Club Nàutic S’Arenal, que habilitado la gran explanada de vela ligera para la ocasión.
La regata, que está patrocinada por la empresa de informática Soft Line y el centro Escuela del Mar, es puntuable en todas las categorías para formar los equipos baleares que se desplazarán a las competiciones nacionales del 2009, por lo que la competitividad en el mar será máxima.
Están programadas un total de nueve pruebas, con salidas previstas a partir de las 12 horas de viernes a domingo. El mismo día 1 tendrá lugar la entrega de premios, a las 18 horas en el Club Nàutic S’Arenal.
La flota más numerosa en el Campeonato de Baleares Soft Line – Escuela del Mar será la de Optimist, con unos 117 participantes. Le seguirán los Laser Radial (29), los Laser 4.7 (23) y los 420 (17). Cadete (18), Europa (13), Musto Skiff (6) y Laser Standard (6) son las otras cuatro categorías participantes.
El Club Nàutic S’Arenal acoge a los regatistas representantes de un total de 15 clubes de Baleares, de los que nueve son mallorquines: el mismo club anfitrión, el Real Club Náutico de Palma, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Molinar, Andratx, Pollensa, Sa Ràpita, Porto Colom y Alcudia.
Eivissa, Sant Antoni de Portmany y Santa Eulalia son los tres clubes ibicencos participantes en este campeonato, mientras que la isla menorquina está representada por Maó, Ciutadella y Villacarlos.
Comienza la cuenta atrás para la celebración del Roga Cuca Regata Magdalena de Vela Infantil en el RCN Castellón
Comienza la cuenta atrás para la celebración de la 62º Regata Magdalena de Vela Infantil, que se disputará en el RCN Castellón los días 7 y 8 de marzo. La quinta prueba del Circuito Autonómico Roga Cuca de Vela Infantil Optimist A y Optimist B, promete ser apasionante. Con más de 200 regatistas en el mar, para muchos el reto más importante sobre el agua será garantizar su clasificación en el Equipo Autonómico que defenderá a la Comunidad Valenciana en la Copa de España de Optimist, que se disputará del 9 al 12 de abril en el RCN Valencia.
El circuito autonómico de Vela infantil y el Ranking Roga Cuca de Optimist, tienen programada ya una nueva cita. Será la 62º Regata Magdalena, en el RCN de Castellón, los próximos días 7 y 8 de marzo, una semana antes de que comiencen las fiestas fundacionales que tradicionalmente han acogido siempre la celebración de esta prueba, y de que empiece la recta final de las Fallas que se quemarán en buena parte de la Comunidad Valenciana.
La 62º Regata Magdalena de Vela Ligera es la más antigua de España y este año vuelve a puntuar como prueba dentro del Circuito Autonómico de Vela Infantil y del Ranking Roga Cuca de Optimist, lo que significa que las aguas de Castellón pueden llegar a albergar en la Regata Magdalena a más de 200 niños procedentes de toda la Comunidad Valenciana, a los que se sumarán también los regatistas de vela ligera del RCN Castellón y de los clubes de su entorno.
El Programa de Actividades comenzará el sábado, 7 de marzo por la mañana, con la apertura de la oficina de regatas y la inscripción de los equipos participantes. La señal de atención para el inicio de las pruebas, el sábado, se dará en el mar a las 13:00 horas. El domingo la competición comenzará a las 11 horas de la mañana. Están programadas un máximo de 5 regatas, si el viento lo permite, con la posibilidad de descartar el peor resultado obtenido si se completan al menos cuatro mangas.
Con la mirada puesta en la Copa de España de Optimist
La 62º Regata Magdalena de Vela Infantil será la última prueba del circuito autonómico Roga Cua antes de la celebración de la Copa de España de Optimist, que se disputará en el RCN Valencia entre el 8 y el 12 de abril. Se trata, por tanto, de la última oportunidad para los jóvenes regatistas de la Comunidad Valenciana, para clasificarse y formar parte del equipo autonómico, que defenderá los colores regionales en esta prueba nacional.
La Comunidad Valenciana es, según ha reconocido la RFEV, la comunidad autónoma con mayor número de licencias infantiles de competición, por delante de Cataluña o Baleares, que la seguirían en número.
La participación en la Copa de España de Optimist no es aleatoria, está condicionada al número de plazas adjudicadas por la RFEV en orden a su número de licencias. Con estos datos, la Comunidad Valenciana tiene asignadas un total de 17 plazas, las mismas que la Comunidad de Cataluña, los dos equipos con mayor representación.
La clasificación para formar parte de este equipo, en la Comunidad Valenciana, se realiza mediante la suma de los resultados obtenidos en las pruebas puntuables del Circuito Autonómico Ranking Roga Cuca, que se hayan disputado antes de la Copa de España. En este sentido, la Regata Magdalena de Castellón promete ser decisiva para los regatistas de la Comunidad Valenciana.
Referencia Histórica a la 61º Regata magdalena del 2008
En el 2008 la 61º Regata Magdalena de Vela Infantil y Ligera no fue puntuable en el Circuito. Aún así contó con una acertada participación.
Daniel Sempere, del CN Santa Pola, en Optimist B; Álvaro Soria, del RCN Castellón en Optimist A; Álvaro Maestro, del RCN Valencia, en Láser 4.7 y Víctor Villa y Alberto Soler, del RCN Castellón, en 420; se proclamaron campeones de la 61 Regata Magdalena de Vela infantil y Vela Ligera, que se disputó en el RCN de Castellón. La 61ª Regata Magdalena, la regata más antigua de España de Vela Ligera, tuvo como protagonistas a los jóvenes navegantes con regatistas del RCN Castellón, RCN Valencia, CN Port Saplaya y CN Santa Pola. Con una excelente organización, el único en faltar a la cita fue el viento, que se mostró flojo y rolón.
Clasificaciones
Optimist A
1.- Álvaro Soria- RCN Castellón
2.- Mª José Algarra – CN Port Saplaya
3.- Jaime de Castro – RCN Valencia
4.- Eduardo Sánchez – RCN Castellón
5.- Gemma Jones – RCN Valencia
Optimist B
1.- Daniel Sempere – CN Santa Pola
2.- Guillermo de Castro – RCN Valencia
3.- Pau Fuentes – CN Santa Pola
4.- Andreu Pujol – RCN Valencia
5.- Jorge Navarro – CN Port Saplaya
Láser 4.7
1.- Álvaro Maestro – RCN Valencia
2.- Elena Andreu – RCN Valencia
3.- Almudena Callejo – RCN Castellón
4.- Patricia Royo – RCN Valencia
5.- Antonio Llombart – RCN Valencia
420
1.- Alberto Soler / Víctor Villa – RCN Castellón
2.- Manuel Guía/ Lucas Segarra - RCN Castellón
3.- Jorge Sos/ Nacho Batalla - RCN Castellón
4.- David Mulet / Carmen García - RCN Castellón
5.- Marc Casañ / Gabriela Otero - RCN Castellón
El circuito autonómico de Vela infantil y el Ranking Roga Cuca de Optimist, tienen programada ya una nueva cita. Será la 62º Regata Magdalena, en el RCN de Castellón, los próximos días 7 y 8 de marzo, una semana antes de que comiencen las fiestas fundacionales que tradicionalmente han acogido siempre la celebración de esta prueba, y de que empiece la recta final de las Fallas que se quemarán en buena parte de la Comunidad Valenciana.
La 62º Regata Magdalena de Vela Ligera es la más antigua de España y este año vuelve a puntuar como prueba dentro del Circuito Autonómico de Vela Infantil y del Ranking Roga Cuca de Optimist, lo que significa que las aguas de Castellón pueden llegar a albergar en la Regata Magdalena a más de 200 niños procedentes de toda la Comunidad Valenciana, a los que se sumarán también los regatistas de vela ligera del RCN Castellón y de los clubes de su entorno.
El Programa de Actividades comenzará el sábado, 7 de marzo por la mañana, con la apertura de la oficina de regatas y la inscripción de los equipos participantes. La señal de atención para el inicio de las pruebas, el sábado, se dará en el mar a las 13:00 horas. El domingo la competición comenzará a las 11 horas de la mañana. Están programadas un máximo de 5 regatas, si el viento lo permite, con la posibilidad de descartar el peor resultado obtenido si se completan al menos cuatro mangas.
Con la mirada puesta en la Copa de España de Optimist
La 62º Regata Magdalena de Vela Infantil será la última prueba del circuito autonómico Roga Cua antes de la celebración de la Copa de España de Optimist, que se disputará en el RCN Valencia entre el 8 y el 12 de abril. Se trata, por tanto, de la última oportunidad para los jóvenes regatistas de la Comunidad Valenciana, para clasificarse y formar parte del equipo autonómico, que defenderá los colores regionales en esta prueba nacional.
La Comunidad Valenciana es, según ha reconocido la RFEV, la comunidad autónoma con mayor número de licencias infantiles de competición, por delante de Cataluña o Baleares, que la seguirían en número.
La participación en la Copa de España de Optimist no es aleatoria, está condicionada al número de plazas adjudicadas por la RFEV en orden a su número de licencias. Con estos datos, la Comunidad Valenciana tiene asignadas un total de 17 plazas, las mismas que la Comunidad de Cataluña, los dos equipos con mayor representación.
La clasificación para formar parte de este equipo, en la Comunidad Valenciana, se realiza mediante la suma de los resultados obtenidos en las pruebas puntuables del Circuito Autonómico Ranking Roga Cuca, que se hayan disputado antes de la Copa de España. En este sentido, la Regata Magdalena de Castellón promete ser decisiva para los regatistas de la Comunidad Valenciana.
Referencia Histórica a la 61º Regata magdalena del 2008
En el 2008 la 61º Regata Magdalena de Vela Infantil y Ligera no fue puntuable en el Circuito. Aún así contó con una acertada participación.
Daniel Sempere, del CN Santa Pola, en Optimist B; Álvaro Soria, del RCN Castellón en Optimist A; Álvaro Maestro, del RCN Valencia, en Láser 4.7 y Víctor Villa y Alberto Soler, del RCN Castellón, en 420; se proclamaron campeones de la 61 Regata Magdalena de Vela infantil y Vela Ligera, que se disputó en el RCN de Castellón. La 61ª Regata Magdalena, la regata más antigua de España de Vela Ligera, tuvo como protagonistas a los jóvenes navegantes con regatistas del RCN Castellón, RCN Valencia, CN Port Saplaya y CN Santa Pola. Con una excelente organización, el único en faltar a la cita fue el viento, que se mostró flojo y rolón.
Clasificaciones
Optimist A
1.- Álvaro Soria- RCN Castellón
2.- Mª José Algarra – CN Port Saplaya
3.- Jaime de Castro – RCN Valencia
4.- Eduardo Sánchez – RCN Castellón
5.- Gemma Jones – RCN Valencia
Optimist B
1.- Daniel Sempere – CN Santa Pola
2.- Guillermo de Castro – RCN Valencia
3.- Pau Fuentes – CN Santa Pola
4.- Andreu Pujol – RCN Valencia
5.- Jorge Navarro – CN Port Saplaya
Láser 4.7
1.- Álvaro Maestro – RCN Valencia
2.- Elena Andreu – RCN Valencia
3.- Almudena Callejo – RCN Castellón
4.- Patricia Royo – RCN Valencia
5.- Antonio Llombart – RCN Valencia
420
1.- Alberto Soler / Víctor Villa – RCN Castellón
2.- Manuel Guía/ Lucas Segarra - RCN Castellón
3.- Jorge Sos/ Nacho Batalla - RCN Castellón
4.- David Mulet / Carmen García - RCN Castellón
5.- Marc Casañ / Gabriela Otero - RCN Castellón
La Universidad Politécnica de Valencia participará en la Copa de Europa Universitaria
La Copa de Europa Universitaria de vela se celebrará en Cherbourg-Octeville (Francia) del 4 al 8 de marzo. La Copa de Europa Universitaria es una competición organizada por la Federación Francesa de Deporte Universitario y la Asociación Deportiva de la Universidad de Cherbourg, en colaboración con la Federación Francesa de Vela.
La Copa de Europa Universitaria es una competición de gran prestigio a la que acuden equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 28 equipos procedentes de universidades del Reino Unido, Alemania, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Madrid, País Vasco, Cantabria, y la Comunidad Valenciana representada por la UPV.
El Vicerrectorado de Deportes de la UPV ha hecho un gran esfuerzo para contar con dos representantes en tan prestigiosa competición. Los componentes de los equipos son estudiantes de la UPV federados por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. En particular, las tripulaciones estarán formadas por:
Equipo 1:
Alejandro Frasquet Herráiz
Fernando Pedrosa García
Fernando Muro de Zaro García
Enrique Cebrián Delgado
Xavier León Civera
Equipo 2:
Héctor Vilanova Lázaro
Diego Fernández Martos Alcón
Felipe Cardona O'Dwyer
Manuel Saura De La Peña
Juan Jesús Fernández Sanz
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. En una fase previa, los equipos serán distribuidos en cuatro grupos. Según los resultados de esta primera fase, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.
La Copa de Europa Universitaria es una competición de gran prestigio a la que acuden equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 28 equipos procedentes de universidades del Reino Unido, Alemania, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Madrid, País Vasco, Cantabria, y la Comunidad Valenciana representada por la UPV.
El Vicerrectorado de Deportes de la UPV ha hecho un gran esfuerzo para contar con dos representantes en tan prestigiosa competición. Los componentes de los equipos son estudiantes de la UPV federados por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. En particular, las tripulaciones estarán formadas por:
Equipo 1:
Alejandro Frasquet Herráiz
Fernando Pedrosa García
Fernando Muro de Zaro García
Enrique Cebrián Delgado
Xavier León Civera
Equipo 2:
Héctor Vilanova Lázaro
Diego Fernández Martos Alcón
Felipe Cardona O'Dwyer
Manuel Saura De La Peña
Juan Jesús Fernández Sanz
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. En una fase previa, los equipos serán distribuidos en cuatro grupos. Según los resultados de esta primera fase, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.
El CN Burriana organiza la I Regata Carnaval – Trofeo Pizzería Ristorante Pinocchio
El próximo domingo, día 1 de marzo, se celebrará en Aguas de Burriana la I Regata Carnaval, organizada por el Club Náutico Burriana con el respaldo de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y bajo el patrocinio de la firma Pizzeria Ristorante PINOCCHIO.
Bajo la modalidad de RI (antes RN), se disputará esta prueba que será puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros. El circuito constará de de un campo de regatas con forma de triángulo al que se le deberán dar varias vueltas. El número de tramos dependerá de la fuerza del viento y de la meteorología del domingo, por lo que será establecido por el Comité ese mismo día, y comunicado a los participantes en la Reunión de Patrones antes de comenzar la regata.
El Club Nautico Burriana espera contar con la participación de la flota local y también con las unidades de todos los clubes vecinos como Castellon, Canet y Oropesa, que como siempre han sido bien recibidos en esta localidad.
Asimismo, el Club Nautico Burriana, agradece a la firma Pizzeria Ristorante PINOCCHIO su colaboración para el patrocinio de esta prueba.
(Comunicado remitido por CN Burriana – fotografías de archivo del CN Burriana)
Bajo la modalidad de RI (antes RN), se disputará esta prueba que será puntuable para el Campeonato Autonómico de Cruceros. El circuito constará de de un campo de regatas con forma de triángulo al que se le deberán dar varias vueltas. El número de tramos dependerá de la fuerza del viento y de la meteorología del domingo, por lo que será establecido por el Comité ese mismo día, y comunicado a los participantes en la Reunión de Patrones antes de comenzar la regata.
El Club Nautico Burriana espera contar con la participación de la flota local y también con las unidades de todos los clubes vecinos como Castellon, Canet y Oropesa, que como siempre han sido bien recibidos en esta localidad.
Asimismo, el Club Nautico Burriana, agradece a la firma Pizzeria Ristorante PINOCCHIO su colaboración para el patrocinio de esta prueba.
(Comunicado remitido por CN Burriana – fotografías de archivo del CN Burriana)
La Universidad Politécnica de Valencia participará en la Copa de Europa Universitaria
La Copa de Europa Universitaria de vela se celebrará en Cherbourg-Octeville (Francia) del 4 al 8 de marzo. La Copa de Europa Universitaria es una competición organizada por la Federación Francesa de Deporte Universitario y la Asociación Deportiva de la Universidad de Cherbourg, en colaboración con la Federación Francesa de Vela.
La Copa de Europa Universitaria es una competición de gran prestigio a la que acuden equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 28 equipos procedentes de universidades del Reino Unido, Alemania, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Madrid, País Vasco, Cantabria, y la Comunidad Valenciana representada por la UPV.
El Vicerrectorado de Deportes de la UPV ha hecho un gran esfuerzo para contar con dos representantes en tan prestigiosa competición. Los componentes de los equipos son estudiantes de la UPV federados por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. En particular, las tripulaciones estarán formadas por:
Equipo 1:
Alejandro Frasquet Herráiz
Fernando Pedrosa García
Fernando Muro de Zaro García
Enrique Cebrián Delgado
Xavier León Civera
Equipo 2:
Héctor Vilanova Lázaro
Diego Fernández Martos Alcón
Felipe Cardona O'Dwyer
Manuel Saura De La Peña
Juan Jesús Fernández Sanz
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. En una fase previa, los equipos serán distribuidos en cuatro grupos. Según los resultados de esta primera fase, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.
(Comunicado emitido por el Club de Vela de la UPV)
La Copa de Europa Universitaria es una competición de gran prestigio a la que acuden equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 28 equipos procedentes de universidades del Reino Unido, Alemania, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Madrid, País Vasco, Cantabria, y la Comunidad Valenciana representada por la UPV.
El Vicerrectorado de Deportes de la UPV ha hecho un gran esfuerzo para contar con dos representantes en tan prestigiosa competición. Los componentes de los equipos son estudiantes de la UPV federados por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. En particular, las tripulaciones estarán formadas por:
Equipo 1:
Alejandro Frasquet Herráiz
Fernando Pedrosa García
Fernando Muro de Zaro García
Enrique Cebrián Delgado
Xavier León Civera
Equipo 2:
Héctor Vilanova Lázaro
Diego Fernández Martos Alcón
Felipe Cardona O'Dwyer
Manuel Saura De La Peña
Juan Jesús Fernández Sanz
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. En una fase previa, los equipos serán distribuidos en cuatro grupos. Según los resultados de esta primera fase, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.
(Comunicado emitido por el Club de Vela de la UPV)
lunes, 23 de febrero de 2009
PUMA fighting for the lead during longest leg of Volvo Ocean Race
PUMA’s first week at sea during the epic 40 day leg from Qingdao, China to Rio de Janeiro, Brazil, the longest ever leg of the Volvo Ocean Race, has been wet and wild. In negotiating their way from freezing China to pass the southern tip of Japan en route into the Pacific Ocean, the largest ocean on earth, the PUMA Ocean Racing team and close rival Ericsson 4 have been sailing barely more than a few miles apart. However, the upcoming equator crossing, which almost always goes hand-in-hand with light winds, is likely to shake up the fleet.
Early next week, the PUMA Ocean Racing team will cross the equator for the third time during this race, as they delve south towards New Zealand and on towards the notorious sailing landmark, Cape Horn. Once more the Volvo Ocean Race fleet is daring to sail into the unknown, no professional yacht race having ever taken this route around the planet before. The tactical decisions made by the team, led by Skipper Ken Read (USA) and Navigator Andrew Cape (AUS) will decide the team’s fate in this section of the 12,300 nautical mile leg.
Skipper Ken Read (USA) commented: “The competition out here is phenomenal. You would think that in a 12,000 plus mile leg you could get out and spread out and relax a bit... anything but that. We live and die on every three hour sched [position report] to see how our efforts have been rewarded, or not. It is a huge ocean out here. One thing we also have to contend with is zero knowledge of the distant future with regard to weather. Capey spends all his time trying to see into a crystal ball with regard to planning our path now with regard to where we want to be a week or even more from now. It’s pretty tricky stuff.”
“I have been in some smelly situations, but the interior of this boat is rapidly passing them all as a top player in this weeks "smelliest place on earth". Essentially we left Qingdao with everything on our bodies we owned. It was cold, and for two days, very wet. Even with great outer wear, which I have to plug our buddies at PUMA for knocking it out of the park on their first attempt, everything is damp. And occasionally wet. The entire interior is wet, and everywhere you sit is wet. Thank god for PUMA shorts with gortex butt pads.”
And there hasn't been a single second of drying since the start. Blasting across to Japan...drenching. From Japan through the Black Current...warmer but still very wet on deck. Since then? Non-stop spray. Of the fire house variety. Zero chance of getting stuff out to dry out the moisture. Water to the face that is and consistent pounding of the bow into every wave. The temperature has now gone from reasonable to quite hot - and you have a pretty sketchy odour right now. By the way, none of us humans smell very peachy either for that matter.”
Leg five of the Volvo Ocean Race is expected to take 35 – 40 days to complete. The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com
Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.
Early next week, the PUMA Ocean Racing team will cross the equator for the third time during this race, as they delve south towards New Zealand and on towards the notorious sailing landmark, Cape Horn. Once more the Volvo Ocean Race fleet is daring to sail into the unknown, no professional yacht race having ever taken this route around the planet before. The tactical decisions made by the team, led by Skipper Ken Read (USA) and Navigator Andrew Cape (AUS) will decide the team’s fate in this section of the 12,300 nautical mile leg.
Skipper Ken Read (USA) commented: “The competition out here is phenomenal. You would think that in a 12,000 plus mile leg you could get out and spread out and relax a bit... anything but that. We live and die on every three hour sched [position report] to see how our efforts have been rewarded, or not. It is a huge ocean out here. One thing we also have to contend with is zero knowledge of the distant future with regard to weather. Capey spends all his time trying to see into a crystal ball with regard to planning our path now with regard to where we want to be a week or even more from now. It’s pretty tricky stuff.”
“I have been in some smelly situations, but the interior of this boat is rapidly passing them all as a top player in this weeks "smelliest place on earth". Essentially we left Qingdao with everything on our bodies we owned. It was cold, and for two days, very wet. Even with great outer wear, which I have to plug our buddies at PUMA for knocking it out of the park on their first attempt, everything is damp. And occasionally wet. The entire interior is wet, and everywhere you sit is wet. Thank god for PUMA shorts with gortex butt pads.”
And there hasn't been a single second of drying since the start. Blasting across to Japan...drenching. From Japan through the Black Current...warmer but still very wet on deck. Since then? Non-stop spray. Of the fire house variety. Zero chance of getting stuff out to dry out the moisture. Water to the face that is and consistent pounding of the bow into every wave. The temperature has now gone from reasonable to quite hot - and you have a pretty sketchy odour right now. By the way, none of us humans smell very peachy either for that matter.”
Leg five of the Volvo Ocean Race is expected to take 35 – 40 days to complete. The Volvo Ocean Race is made up of ten legs, finishing in June 2009 in St. Petersburg, Russia. By joining the race, PUMA has entered a new premium category and is the only Sportslifestyle company to participate in the Volvo Ocean Race 2008-09. For more information about the race, team and the PUMA Sailing collections, please visit www.pumaoceanracing.com
Alongside PUMA’s entry in the Volvo Ocean Race, PUMA has launched a full range of marine clothing and apparel, from offshore sailing gear to onshore lifestyle fashion. The PUMA Sailing Performance collection was developed and tested by the PUMA Ocean Racing team itself, and is worn by the team throughout the Volvo Ocean Race 2008-09. The PUMA Sailing Lifestyle collection takes inspiration from the sport.
Dignity II de Tomás Llorens gana el XXIX Trofeo Román Bono del RCR Alicante
Dignity II de Tomás Llorens gana el XXIX Trofeo Román Bono del RCR Alicante
Durante los días 7 y 8 de febrero se disputó la 29 edición del Trofeo Román Bono, uno de los más característicos del Real Club de Regatas de Alicante, que finalizó con una clara victoria en todas las categorías de las embarcaciones del propio club alicantino.
Enfrentándose a condiciones climáticas adversas donde el principal problema fue el viento, los regatistas supieron lidiar los embistes del mar y hacer más interesante aún las pruebas del sábado y domingo.
La regata se dividió en tres categorías: RN A, RN B y RN Promoción. Siendo en los tres casos embarcaciones del Club las primeras clasificadas.
De esta forma, el Bramasole de Abiyelar S. L. en RN A, el Dignity de Tomás Llorens en RN B y, por último, el Vormar, de Salvador Payá, consiguieron los primeros puestos en sus categorías.
Una de las características de esta regata es que hay un premio honorífico que tan sólo se entrega al patrón que haya alcanzado tres victorias en la clasificación general. El ganador general de esta edición fue el Dignity, de Tomás Llorens, del RCRA que al no haber ganado aún tres veces el trofeo verá grabado su nombre en la Copa Román Bono expuesta en el Club hasta que alguien sea merecedor de llevársela a casa.
Una vez finalizadas las pruebas se procedió al acto de entrega de trofeos en el salón del Club. El acto estuvo presidido por Francisco Zaragoza, presidente del RCRA; Román Bono Guardiola, vicepresidente del RCRA y José Mª Asín, vocal del RCRA.
La anécdota de la velada fue la confesión de Román Bono, que admitió que debido a la falta de viento de la anterior edición y al querer dejar a todos contentos, se pasó al pedir que soplase más en esta edición. Según él, en futuras ediciones será más comedido en sus peticiones.
Clasificaciones
Ganador Clasificación General y Trofeo Román Bono:
1º.- DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE
RN A:
1º BRAMASOLE - ABIYELAR S.L. - RCR. ALICANTE
2º TARHUN – ITEM POWER SPORT - K. ROSSOLO S.L - CN CAMPELLO
3º ANGLE DOS - VICENTE HERNÁNDEZ - RCR. ALICANTE
GRUPO B:
1º DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE
2º TANIT IV-MEDILEVEL – Mª JOSÉ VILA – RCR. ALICANTE
3º BENIGAR – BENIGAR CORPORACIÓN – RCR. ALICANTE
GRUPO PROMOCIÓN:
1º VORMAR – SALVADOR PAYÁ – RCR. ALICANTE
2º PIOLIN DOS – JOSÉ ANTONIO DE LA PEÑA – RCR. ALICANTE
3º TROQUIN – MARIANO SÁNCHEZ – CN. SANTA POLA
Durante los días 7 y 8 de febrero se disputó la 29 edición del Trofeo Román Bono, uno de los más característicos del Real Club de Regatas de Alicante, que finalizó con una clara victoria en todas las categorías de las embarcaciones del propio club alicantino.
Enfrentándose a condiciones climáticas adversas donde el principal problema fue el viento, los regatistas supieron lidiar los embistes del mar y hacer más interesante aún las pruebas del sábado y domingo.
La regata se dividió en tres categorías: RN A, RN B y RN Promoción. Siendo en los tres casos embarcaciones del Club las primeras clasificadas.
De esta forma, el Bramasole de Abiyelar S. L. en RN A, el Dignity de Tomás Llorens en RN B y, por último, el Vormar, de Salvador Payá, consiguieron los primeros puestos en sus categorías.
Una de las características de esta regata es que hay un premio honorífico que tan sólo se entrega al patrón que haya alcanzado tres victorias en la clasificación general. El ganador general de esta edición fue el Dignity, de Tomás Llorens, del RCRA que al no haber ganado aún tres veces el trofeo verá grabado su nombre en la Copa Román Bono expuesta en el Club hasta que alguien sea merecedor de llevársela a casa.
Una vez finalizadas las pruebas se procedió al acto de entrega de trofeos en el salón del Club. El acto estuvo presidido por Francisco Zaragoza, presidente del RCRA; Román Bono Guardiola, vicepresidente del RCRA y José Mª Asín, vocal del RCRA.
La anécdota de la velada fue la confesión de Román Bono, que admitió que debido a la falta de viento de la anterior edición y al querer dejar a todos contentos, se pasó al pedir que soplase más en esta edición. Según él, en futuras ediciones será más comedido en sus peticiones.
Clasificaciones
Ganador Clasificación General y Trofeo Román Bono:
1º.- DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE
RN A:
1º BRAMASOLE - ABIYELAR S.L. - RCR. ALICANTE
2º TARHUN – ITEM POWER SPORT - K. ROSSOLO S.L - CN CAMPELLO
3º ANGLE DOS - VICENTE HERNÁNDEZ - RCR. ALICANTE
GRUPO B:
1º DIGNITY II – TOMÁS LLORENS – RCR. ALICANTE
2º TANIT IV-MEDILEVEL – Mª JOSÉ VILA – RCR. ALICANTE
3º BENIGAR – BENIGAR CORPORACIÓN – RCR. ALICANTE
GRUPO PROMOCIÓN:
1º VORMAR – SALVADOR PAYÁ – RCR. ALICANTE
2º PIOLIN DOS – JOSÉ ANTONIO DE LA PEÑA – RCR. ALICANTE
3º TROQUIN – MARIANO SÁNCHEZ – CN. SANTA POLA
Guaguanco, del CN Altea, se proclama vencedor del XVII Trofeo Carritxal
El CN Campello suma una nueva victoria sobre el CN Villajoyosa
Este fin de semana se disputó el XVII trofeo Carritxal para vela crucero, la prueba más veterana de ambos clubes. La falta de viento fue la nota negativa en este trofeo ya que brilló por su ausencia. Durante el sábado día 14 de febrero se realizó una travesía entre El Campello y La Vila pasando por la piscifactoría, en esta manga solo tres embarcaciones se clasificaron de un total de 19 embarcaciones que tomaron la salida. Estas fueron el “Tanit IV” del CN El Campello el “Guaguanco” del CN Altea y el “Limbo” del CN Altea; todas las demás embarcaciones llegaron fuera de tiempo debido a la falta de viento.
Al día siguiente domingo se realizó la vuelta a la isla y a pesar de que el viento era flojo, sopló con un poco más de intensidad que el sábado, por lo que pudieron llegar 12 embarcaciones; en esta segunda manga las tres primeras embarcaciones fueron el “Guaguanco”, el “Tanit IV” y en tercer lugar el “GD Sur El Campello” del CN el Campello.
Clasificación General:
1º Guaguanco - CN Altea
2º Tanit IV-CN - El Campello
3º Limbo-CN Altea
El primer clasificado del Club Náutico de La Vilajoyosa fue el Pajuelin XIII que fue sexto en la general.
Con estos resultados, el CN Campello se alzó con la victoria de esta edición; en el cómputo general, el CN Campello tiene hasta la fecha 10 victorias frente a 7 del CN de Villajoyosa.
En la entrega de premios estuvieron presentes el concejal de Deportes, Marcos Zaragoza, acompañado por los también concejales: Jerónimo Lloret y Jose María Béjar, además del presidente del CN Villajoyosa, Jaime Llinares, el presidente del CN Campello, Francisco Navarro; los vocales de Vela de los CN Villajoyosa y Campello, Carlos González y Eloy Infante y el Vicepresidente, Francisco Martínez.
Este fin de semana se disputó el XVII trofeo Carritxal para vela crucero, la prueba más veterana de ambos clubes. La falta de viento fue la nota negativa en este trofeo ya que brilló por su ausencia. Durante el sábado día 14 de febrero se realizó una travesía entre El Campello y La Vila pasando por la piscifactoría, en esta manga solo tres embarcaciones se clasificaron de un total de 19 embarcaciones que tomaron la salida. Estas fueron el “Tanit IV” del CN El Campello el “Guaguanco” del CN Altea y el “Limbo” del CN Altea; todas las demás embarcaciones llegaron fuera de tiempo debido a la falta de viento.
Al día siguiente domingo se realizó la vuelta a la isla y a pesar de que el viento era flojo, sopló con un poco más de intensidad que el sábado, por lo que pudieron llegar 12 embarcaciones; en esta segunda manga las tres primeras embarcaciones fueron el “Guaguanco”, el “Tanit IV” y en tercer lugar el “GD Sur El Campello” del CN el Campello.
Clasificación General:
1º Guaguanco - CN Altea
2º Tanit IV-CN - El Campello
3º Limbo-CN Altea
El primer clasificado del Club Náutico de La Vilajoyosa fue el Pajuelin XIII que fue sexto en la general.
Con estos resultados, el CN Campello se alzó con la victoria de esta edición; en el cómputo general, el CN Campello tiene hasta la fecha 10 victorias frente a 7 del CN de Villajoyosa.
En la entrega de premios estuvieron presentes el concejal de Deportes, Marcos Zaragoza, acompañado por los también concejales: Jerónimo Lloret y Jose María Béjar, además del presidente del CN Villajoyosa, Jaime Llinares, el presidente del CN Campello, Francisco Navarro; los vocales de Vela de los CN Villajoyosa y Campello, Carlos González y Eloy Infante y el Vicepresidente, Francisco Martínez.
ÚLTIMA CITA PARA LOS CRUCERO EN EL TROFEO PRESIDENTE
Valencia, 19 de febrero de 2009.- El Trofeo Presidente, organizado por el Real Club Náutico de Valencia, concluye este fin semana, aunque en realidad debía haberse cerrado el pasado fin de semana pero la ausencia de viento, principalmente, y la lluvia obligaron a aplazar la regata barlovento-sotavento. Prueba que se celebrará este próximo domingo y tras la cual se hará entrega de los trofeos a los vencedores, dentro de la Clase Crucero y en sus respectivas categorías. Por lo que respecta a la Vela Ligera e Infantil, tienen pendiente disputar una jornada, prevista para el 7 y 8 de marzo.
En cuanto a la clasificación general provisional RI de Cruceros y a falta de esa última cita, el Cafés Granell de Agustín Granell, lidera la clasificación global seguido del Twist de Ramón Peiró y el Blue Dragón de Luis Gutiérrez. Por categorías y en RI1 el podio provisional está compuesto por el Cafés Granell con 3 puntos, Blue Dragón que cuenta con 4 y el Genio 3 que tiene 5, mientras que en RI2 el líder es el Twist con 3 puntos, seguido del Universidad Politécnica de Valencia con 4 y del Carmen 6 con 6 puntos. En RI3 el Iberolimp Alhambra ocupa la primera plaza de la clase con 3, mientras que el Asturcón Cuatro y el Formidable cuenta con 5 y 6 puntos respectivamente. En cuanto a la categoría A Dos, el Majoche con 2 puntos es primero, seguido del Tempress Dos con 4 y el Ocide con 6.
En Vela Ligera, Álvaro Maestre ocupa la primera plaza en Láser 4.7, seguido de Antonio Llombart y Jacobo Jaspe. En Estándar Javier Muñoz, José M ª Pascual y Yago Lange, completan el podio provisional. En 420, los hermanos Juan y Borja Boronat con 4 puntos lideran la clase, mientras que Pau Chirivella y Andreu Micó con 8 ocupan la segunda plaza, seguidos de Xavi León y Marta Carratalá quienes cuenta con 9 puntos en su casillero. En Vela Infantil y dentro de la clase Optimist, Ana Olivas es primera, empatada a cuatro puntos con Mario Fernández, mientras que Ramón Dolç es tercero con un punto más. El primero en Optimist B es Ana Quiles, mientras que en C Víctor Salvi lidera el grupo.
Color valenciano en la Kabb Trophyc de Optimist en Palamós
El pasado fin de semana se celebró en las aguas gerundenses una de la regatas internacionales más importantes del calendario, la Kabb Trophyc de Palamós y en la que tomaron parte más de 300 niños de todo el mundo. Tras seis mangas disputas y un sólo descarte la canaria Raquel Perdomo se adjudicó el trofeo, acompañándola en el podio el francés Rual Lucas y el catalán Carlos Robles. Por lo que respecta al equipo del Real Club Náutico de Valencia, con siete regatistas presentes, Javier Borrego fue el mejor valenciano, logrando el puesto 64º de la general y el 17 de los representantes españoles. Mario Fernández se clasificó en el puesto 152, Ramón Dolç en el 174, Gemma Jones en el 176, Ana Olivas en el 208, Carmen Navarro en el 259 y Andreu Pujol 286.
El Oceánico de Moreno se adjudica la V Regata de Invierno A3 del RCN de Gandía
El Real Club Náutico de Valencia estuvo representado por el barco Oceánico de Javier Moreno el pasado fin de semana en la V Regata Invierno del RCN Gandía A2 y A3, primera prueba del club gandiense para la clase crucero de la temporada 2009. Con un recorrido de 125 millas náuticas, Moreno y su tripulación, dentro de la clase A3, logró imponerse a sus rivales. Junto a la embarcación valenciana, le acompañaron en el podio el Axiona y el New Sisters.
El autonómico andaluz contará con representación del RCN Valencia
El sábado y el domingo se disputará en aguas de Almería la prueba puntuable para el Autonómico de Andalucía-Trofeo Almería para la Clase Snipe, un trofeo importante y que dos barcos representantes del RCN Valencia esperan conquistarlo. Las tripulaciones desplazadas a tierras andaluzas están formadas por Agustín Zabalua y Víctor Villalba y Javier Arenas y Pablo Torres.
En cuanto a la clasificación general provisional RI de Cruceros y a falta de esa última cita, el Cafés Granell de Agustín Granell, lidera la clasificación global seguido del Twist de Ramón Peiró y el Blue Dragón de Luis Gutiérrez. Por categorías y en RI1 el podio provisional está compuesto por el Cafés Granell con 3 puntos, Blue Dragón que cuenta con 4 y el Genio 3 que tiene 5, mientras que en RI2 el líder es el Twist con 3 puntos, seguido del Universidad Politécnica de Valencia con 4 y del Carmen 6 con 6 puntos. En RI3 el Iberolimp Alhambra ocupa la primera plaza de la clase con 3, mientras que el Asturcón Cuatro y el Formidable cuenta con 5 y 6 puntos respectivamente. En cuanto a la categoría A Dos, el Majoche con 2 puntos es primero, seguido del Tempress Dos con 4 y el Ocide con 6.
En Vela Ligera, Álvaro Maestre ocupa la primera plaza en Láser 4.7, seguido de Antonio Llombart y Jacobo Jaspe. En Estándar Javier Muñoz, José M ª Pascual y Yago Lange, completan el podio provisional. En 420, los hermanos Juan y Borja Boronat con 4 puntos lideran la clase, mientras que Pau Chirivella y Andreu Micó con 8 ocupan la segunda plaza, seguidos de Xavi León y Marta Carratalá quienes cuenta con 9 puntos en su casillero. En Vela Infantil y dentro de la clase Optimist, Ana Olivas es primera, empatada a cuatro puntos con Mario Fernández, mientras que Ramón Dolç es tercero con un punto más. El primero en Optimist B es Ana Quiles, mientras que en C Víctor Salvi lidera el grupo.
Color valenciano en la Kabb Trophyc de Optimist en Palamós
El pasado fin de semana se celebró en las aguas gerundenses una de la regatas internacionales más importantes del calendario, la Kabb Trophyc de Palamós y en la que tomaron parte más de 300 niños de todo el mundo. Tras seis mangas disputas y un sólo descarte la canaria Raquel Perdomo se adjudicó el trofeo, acompañándola en el podio el francés Rual Lucas y el catalán Carlos Robles. Por lo que respecta al equipo del Real Club Náutico de Valencia, con siete regatistas presentes, Javier Borrego fue el mejor valenciano, logrando el puesto 64º de la general y el 17 de los representantes españoles. Mario Fernández se clasificó en el puesto 152, Ramón Dolç en el 174, Gemma Jones en el 176, Ana Olivas en el 208, Carmen Navarro en el 259 y Andreu Pujol 286.
El Oceánico de Moreno se adjudica la V Regata de Invierno A3 del RCN de Gandía
El Real Club Náutico de Valencia estuvo representado por el barco Oceánico de Javier Moreno el pasado fin de semana en la V Regata Invierno del RCN Gandía A2 y A3, primera prueba del club gandiense para la clase crucero de la temporada 2009. Con un recorrido de 125 millas náuticas, Moreno y su tripulación, dentro de la clase A3, logró imponerse a sus rivales. Junto a la embarcación valenciana, le acompañaron en el podio el Axiona y el New Sisters.
El autonómico andaluz contará con representación del RCN Valencia
El sábado y el domingo se disputará en aguas de Almería la prueba puntuable para el Autonómico de Andalucía-Trofeo Almería para la Clase Snipe, un trofeo importante y que dos barcos representantes del RCN Valencia esperan conquistarlo. Las tripulaciones desplazadas a tierras andaluzas están formadas por Agustín Zabalua y Víctor Villalba y Javier Arenas y Pablo Torres.
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