jueves, 29 de octubre de 2009

Relojes nauticos

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Suunto regata
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Suunto M3

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miércoles, 28 de octubre de 2009

Los Jocs Esportius de Vela se inauguraron con éxito en la sede provincial de Valencia

El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación, seguido por Napols y Patricios, de Valencia

Los equipos: Patricios, del Real Club Náutico de Valencia, Napols, del Col.legi Públic Lluis Santangel, de Valencia, y Orcas, del RCN Gandía, inauguraron el pasado sábado, 24 de octubre, los Jocs Esportius de Vela en el RCN de Valencia. El encuentro se disputó junto al RCN de Valencia, frente a la playa de Pinedo y una vez más fue todo un acontecimiento que los padres, amigos y profesores pudieron seguir de cerca desde la escollera. Tras la primera, Orcas, del RCN de Gandía, es el primer líder con dos victorias. El próximo encuentro se disputará en el RCN de Gandía.

Tras el debut de la Vela en los Jocs Esportius de la Comunitat Valenciana una semana antes en Castellón, la sede Provincial de Valencia se estrenaba el pasado sábado, 25 de octubre, con una instructiva jornada deportiva organizada por el RCN Valencia, una de las dos subsedes de vela de los Jocs Esportius en la provincia valenciana junto al RCN Gandía.
En liza, por primera vez en su historia, tres equipos de niños de 10 y 11 años procedentes del Col.legi Públic Lluis Santangel de Valencia (Napols), del Real Club Náutico de Valencia (Patricios) y del Real Club Náutico de Gandia (Orcas), que disfrutaron de unas condiciones ideales para los comienzos en el deporte de la vela, con vientos de 6-7 nudos de dirección suroeste y muy buenas condiciones de mar.
Antes de salir al mar, los pequeños navegantes recibieron una clase teórica con nociones básicas sobre el sistema de competición de match race. Muchos de los participantes apenas habían tenido un encuentro con la vela en cursillos impartidos por las Escuelas de Vela Homologadas y este era su primera oportunidad para competir. Los Jocs Esportius de Vela se han convertido para ellos en la gran oportunidad de navegar durante todo el curso y de poner en práctica en una regata real lo aprendido en las clases teóricas.
La competición se realizó en una zona protegida, a la salida del RCN Valencia, frente a la Playa de Pinedo. Las condiciones fueron ideales para que los pequeños navegantes tomaran contacto con la vela de competición de match race, y para que los padres y amigos pudieran seguir de cerca, desde la escollera, las tres pruebas, con gritos de ánimo para sus equipos. Entre los espectadores se encontraba el presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez.
El sistema de competición comprende que cada equipo pueda disponer de un total de 7 navegantes, de los cuales solo 5 participan en cada una de las regatas. Esto permitió poder rotar a los niños en cada enfrentamiento, de forma que todos ellos pudieron aprender y disfrutar.
La modalidad de Match Race, barco contra barco, es muy similar al de una liga de fútbol. En cada encuentro solo participan dos equipos, en barcos iguales, que se enfrentan entre si en regatas breves que se inician con un proceso de pre- salida, en el que cada equipo debe intentar tomar la mejor posición e intentar que se penalice a su contrario, para iniciar después un circuito de ida y vuelta. Cada encuentro ganado se puntúa con un punto. El objetivo es que todos los equipos se enfrenten contra todos los demás en encuentros de barco contra barco. Esto permite poder sacar una clasificación, donde se suman los puntos acumulados.
El equipo Orcas, del RCN Gandía, lidera la clasificación de la Sede Provincial de Valencia, al acumular dos victorias que suman dos puntos, contra el equipo Napols, del Col.legi Lluis Santangel y Patricios, del RCN Valencia. La segunda posición es para Napols, del Col.legi Lluis Santangel con un punto. En tercera posición se sitúa el equipo Patricios del RCN Valencia.
Lo mejor del día, la enorme camaradería entre los tres equipos participantes y la ilusión de los pequeños, que han descubierto que la Vela es algo más que un curso de temporada y se puede practicar durante todo el año. Los equipos de la Sede provincial de Valencia volverán a verse las caras en la próxima cita que esta vez tendrá lugar en el RCN Gandía el próximo 14 de noviembre, en un segundo pulso de un total de seis programados hasta el próximo mes de mayo.

Notas de Interés sobre los Jocs Esportius de Vela de la Comunitat Valenciana
¿Quiénes participan en los Jocs Esportius?
Son equipos formados por pequeños navegantes de 10 y 11 años de edad que han tenido su primer contacto con la vela en las Escuelas Homologadas, durante el pasado verano. Muchos de ellos recibieron por primera vez su bautismo de mar, han podido comprobar las excelencias de este deporte, lo pasaron bien en el mar, y conocen las reglas más básicas para manejar los barcos para hacerlos navegar con el solo impulso del viento en sus velas.
Pero muchos de estos niños que han disfrutado con la experiencia, no volverían a retornar este contacto hasta una próxima oportunidad, posiblemente hasta el próximo verano.
¿Por qué son importantes los Jocs Esportius de Vela?
Los Jocs Esportius de Vela posibilitan que los nuevos navegantes de toda la Comunidad, vuelvan a vivir esta experiencia de forma más intensa, perfeccionen y prueben lo que ya han aprendido y adquieran conocimientos de lo que es una competición. El sistema de competición es también la modalidad más puntera y más fácil de asimilar, el match race, que caracteriza las regatas de Copa América, y que ahora ha sido aceptada como modalidad olímpica femenina para los próximos juegos del 2012 en Londres.

¿Cómo y dónde se realizará la competición?
Se ha establecido una Fase Provincial en sedes repartidas en las tres provincias: Castellón, Valencia y Alicante y podrá programarse una Final Autonómica.
Las sedes albergarán diferentes jornadas de competición de la fase provincial, entre octubre y mayo, que se realizarán los sábados por la mañana, para facilitar la asistencia infantil, y la colaboración de padres, profesores y amigos que quieran seguir los Jocs Esportius.
Fase Provincial: En cada provincia, los equipos inscritos se enfrentarán entre si, en modalidad de match race, (barco contra barco), en lo que se denomina un Round Robin, todos contra todos en series de un equipo contra otro hasta establecer una clasificación. Cada regata ganada se puntúa con un punto. Cada prueba perdida puntúa como ‘cero’.
Fase Autonómica: En función de los equipos participantes podrá programarse una final autonómica con los equipos mejor clasificados en sus fases provinciales que se enfrentarán en una final que se disputará en la Escola de la Mar de Burriana el 12 de junio del 2010.

Mundo Marino lidera el circuito autonómico de Platú 25 tras vencer en el CN Marina Internacional de Torrevieja

Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se ha adjudico el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo. Ziving Badía e ICSA Recursos Humanos finalizaron en segundo y tercer lugar del podio.

Primera jornada:
El primer Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable para el V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, no pudo tener mejor arranque ya que se pudieron completar cuatro pruebas, aunque las cosas no pintaban al inicio de la jornada en la que el viento se mostró muy ‘juguetón’ con la flota.
El ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante, se situaba líder de la general provisional, con dos primeros, un tercero y un décimo. El arranque de los alicantinos no fue bueno, momento en el que las condiciones eran de poco de viento y bastante inestable, manga en la que lograban el peor resultado del día, décimos.
En la dos siguientes pruebas del día, con un viento más entablado, que llegó a registrar 10-12 nudos de intensidad y un eje del 165º (sur sureste), la tripulación del ICSA firmaba sus mejores registros, incluso en el histórico de la anterior temporada, logrando dos primeros puestos, segunda y tercera prueba. En la cuarta y última del día, con un viento mantenido en el eje 165º y 10 nudos de intensidad, se vieron superados por los xabienses Fermax y Ziving-Badia, y se tuvo que conformar con el tercer puesto.
El barco alicantino, con los resultados obtenidos en la primera jornada, pasaba a ocupar la primera plaza de la general provisional con 15 puntos, aunque empatado con el xabiense Ziving-Badia, quien lograba un cuarto, un sexto, un tercero y un segundo. El tercer puesto era para el Imaginarte de Luis Olivo, otra de las sorpresas del día, cuyo mejor resultado fue un segundo puesto. Los de Olivo sumaban 18 puntos en su casillero, a sólo tres del primero y segundo clasificado.
La cuarta plaza fue para el dianense Mundo Marino de Alvaro de Haro, equipo que ccontaba con el cartagenero Diego Fructuoso a la caña, campeón de España Clase Finn 2009, con idéntica puntuación que el Imaginarte. Los dianense tuvieron un buen comienzo, con un tercero, aunque después fueron a menos, quinto, cuarto y sexto fueron sus parciales.
En la quinta plaza se encontraba Fermax, de Dani Maestre, aunque en esta ocasión era Ramón Juneman quien llevaba la caña. Los de Juneman arrancaron fuertes, con un dominio absoluto en la primera manga, aunque después no pudieron superar el tercer puesto, mientras que en la tercera manga se le aplicaba un DNF que le relegaba a los puestos de atrás. En la cuarta y última del día quisieron resarcirse del mal resultado anterior y volvieron a pisar el ‘acelerador’ firmando otro primer puesto, resultado que les permitía situarse, de nuevo, en los puesto de arriba, concluyendo con 19 puntos en su casillero.
Por detrás, aunque la distancia de puntos era importante, el Orange 1 de Raúl Benito y Robín Imaz, con 23 puntos, ocupaban la sexta plaza, seguidos del RECREA 2, de Nacho Campos (26 ptos.); RECREA 4, de Nacho Quero (29 ptos.); RECREA 3, de Diego Campos (37 ptos.); Dicodi.com, de Eugenio Díaz (37 ptos.); RECREA 6, de Alberto Lanzarote (40 ptos.); y el Chou Tres, de Jerónimo Villora (43 ptos.) cerrando la tabla provisional.

Segunda Jornada
Mundo Marino, de Alvaro de Haro y con Diego Fructuoso a la caña, se adjudicaba el I Trofeo Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, primera prueba puntuable del V Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, gracias al primer y segundo puesto conseguido en la jornada del domingo y, a su vez, por los resultados obtenidos por su directos rivales, principalmente por el ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, líder tras concluir la jornada del sábado y en la que no estuvo muy acertado en la primera prueba con un noveno, resultado que les ha pasado factura, bajando a la tercera plaza de la general.
Los dianenses estuvieron perfectos, sobre todo en la primera prueba en la que se debía estar muy atento a los continuos roles. En el segundo tramo se tuvo que cambiar el recorrido por un role superior a los 15º. Las acertadas decisiones tácticas, así como la perfección en las maniobras le aupaban a la primera plaza, un resultado que les abría las puertas del podio, ya que en la jornada del sábado concluyeron cuartos. En la segunda prueba del día, con un viento más entablado al 90º (Este) de 6-7 nudos de intensidad, mantuvieron un bonito duelo con ICSA, con un acoso constante para intentar sumar un nuevo primero puesto, objetivo que no pudieron conseguir, aunque la segunda plaza era suficiente para asegurarse el título en Torrevieja con 21 puntos en su casillero.
Quien sí supo mantener una buena regularidad fue el Ziving-Badia, de Javier Arbona y Javier Momparler, al lograr la segunda plaza de la general. Los de Xàbia han sabido sacarle partido a su ‘antigua’ unidad, en espera de la llagada del nuevo Farr. La tripulación xabiense tuvo un buen inicio, firmó un buen resultado que le otorgaba la licencia de poder conseguir el Trofeo del Náutico de la Marina. Pero ya en la segunda prueba, con una no muy buena salida, se veía obligado a ir a remolque en los cuatro tramos, para concluir en la segunda plaza de la general con 24 puntos, tres más que el primer clasificado.
Los alicantinos, tras el nefasto resultado de la primera manga del día, buscaban en la segunda concluir lo más arriba posible para mantenerse en los puestos de podio y conseguían su objetivo tras una bonita pugna con el Mundo Marino. El ICSA concluía la cita torrevejense en el tercer puesto con 25 puntos. El Imaginarte de Luis Olivo fue una de las sorpresas en la primera cita, al situarse cuarto un puesto que podía haber sido mejorado si no se hubiera visto relegado al décimo puesto obtenido en la jornada del sábado, aunque el domingo tampoco empezó con buen pie al firmar un séptimo en la primera regata. La quinta fue para Fermax, que contaba con Ramón Juneman al caña y su tripulación habitual en el Malvado Sindicato. El mejor balance para los de Juneman fue dos primeros puestos.
Por detrás, el RECREA 2, de Nacho Campos, cosechaba un segundo puesto en la primera prueba del día, sin lugar a dudas su mejor parcial en las seis mangas completadas. Un resultado que le permitió subir un puesto en la general definitiva. Tras el alicantino se clasificaba el Orange 1, de Raúl Benito y Robín Imaz, mientras que RECREA 4, de Nacho Quero; RECREA 3, de Diego Campos, y RECREA 6, de Alberto Lanzarote, concluyeron en la octava, novena y décima plaza, respectivamente.
Dicodi.com, de Eugenio Díaz, finalizó su participación en la undécima plaza con 63 puntos; Chou Tres, de Jerónimo Villora, fue decimosegundo, mientras que el barco de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia) con Hector Vilanova a la caña y con sólo dos pruebas completadas acabó decimotercero con 74 puntos seguido del RECREA 1 de Tomás Llorens, tripulación que se acaba de incorporar al Circuito Platú 25 en el CN MI torrevieja.
Por lo que respecta a los actos sociales, el concejal de Deportes de Torrevieja, Carlos Sanz, presidió la entrega de trofeos, acompañado por el presidente del Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja, Javier Acisclo; el Secretario de la Clase Platú 25 Comunitat Valenciana, Manuel Moreno y por el Jefe de Distrito Marítimo de Torrevieja, Oscar Villar, entre otras personalidades.

domingo, 25 de octubre de 2009

Zonas de navegación

Zona de navegación oceánica
Zona de navegación altamar
Zona de navegación en aguas costeras
Zonas de navegación en aguas protegidas
ZONA 1 : Navegación ilimitada.
(equivalente a la antigua zona A)
ZONA 2 : Navegación comprendida entre la costa
y una línea paralela a la misma trazada a 60 millas.
(equivalente a la antigua zona B)
ZONA 3 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas.
(equivalente a la antigua zona C)

ZONA 4 : Navegación comprendida entre la costa
y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.
(nueva)
ZONA 5 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 5 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-1)
ZONA 6 : Navegación en la cual la embarcación
no se aleja más de 2 millas de un abrigo o playa
accesible.
(equivalente a la antigua zona D-2)
ZONA 7 : Navegación en aguas costeras protegidas,
radas, bahías abrigadas y aguas protegidas en
general.


Para más información: Material de seguridad

Reglas para un buen fondeo

Las reglas básicas para un buen fondeo
• La elección del ancla es primordial, es la pieza principal de nuestra
línea de fondeo. Exige la garantía de un fabricante
reconocido o de un especialista en fondeo.
• No olvide la importancia de cada uno de los elementos que
constituyen la línea de fondeo: la fiabilidad y la resistencia del conjunto
se obtienen después de haber elegido productos de calidad.
-La cadena: debe tener una longitud mínima igual a 5 veces la
eslora de la embarcación y de un diámetro suficiente (ver recuadro).
-El cabode fondeo: preferible el poliamida, muy resistente a la
rotura y a la abrasión, y de gran elasticidad (se estira de 18 a
25%), servirá así de amortiguador.
• Tener un mínimo de 2 fondeos: uno principal a proa, para
fondear al instante en caso de emergencia, y otro secundario, en un
cofre de fácil acceso. En todos los casos, estas líneas deberán estar
de ancla diferente (por ejemplo, un ancla de arado a proa y un ancla
plana a popa). Puede considerarse un tercer fondeo para sus fondeos
de «recreo». En este caso, un ancla en aluminio con un cabo lastrado
será ideal por su fácil y rápida puesta en servicio.
• Tener en cuenta la profundidad, así como la fuerza del
viento, para determinar la longitud de la línea de fondeo:
- Menos de 10m: 3 veces la profundidad hasta fuerza 3
5veces la profundidad hasta fuerza 6
7 veces la profundidad hasta fuerza 9.
- Más de 10m:limitarse a 5 veces la profundidad.
• Por encima de fuerza 9:coloque 2 anclas, cada una con su
línea, o 2 anclas sobre la misma línea, a una distancia de 2 a 5m,
unidas entre ellas por cadena y suelte un máximo de línea. Una marca
a cada metro de la cadena y el cabo facilita esta maniobra.


Para más información: Anclas de fondeo

martes, 13 de octubre de 2009

Digno final de Fernando Echávarri en la iShares Cup


Almería, 12 de octubre.- El “Oman Sail Masirah” del británico Pete Cumming ha sido el campeón de la iShares Cup Almería, en cuya jornada final ha destacado el equipo español de Fernando Echávarri, que a bordo del “Rumbo Almería” ha sumado dos terceros y un cuarto para deleite del numeroso público que ha seguido las regatas desde tierra, en el puerto andaluz.

La final de la iShares Cup, un circuito europeo de seis eventos que se disputa en espectaculares catamaranes de carbono de 40 pies de eslora y que por primera vez ha celebrado una de sus citas en España, ha mantenido la emoción hasta el último momento, con una dura batalla entre el “Oman Sail Masirah” y el “Gitana Extreme-Groupe LCF Rothschild” del francés Yann Guichard, que al final se ha tenido que conformar con la segunda plaza. El “Groupama” ha completado el podio de la cita almeriense.

El equipo español, encabezado por el regatista gallego cántabro Fernando Echávarri y con Antón Paz, Jaime Arbones y Fernando Rodríguez Rivero a bordo, ha ido de menos a más en esta decisiva y maratoniana jornada; se han disputado seis pruebas, con vientos de unos ocho nudos de intensidad.

Los de Echávarri, oro en Pekín 2008 con Paz en la clase Tornado –un catamarán mucho menor que estos monotipos de 40 pies-, han empezado sumando un séptimo, un sexto y un noveno, pero luego han reaccionado para anotarse un cuarto, un tercero y, en la última manga, de valor doble, otro tercero. A bordo, en estos últimos parciales, les ha acompañado como tripulante invitado el medallista olímpico Rafa Trujillo, quien sin duda habrá hecho su aportación.

Sin embargo, el no haber puntuado en tres mangas de ayer a causa de una avería en el botalón de proa ha impedido al “Rumbo Almería” clasificarse en la zona noble de la tabla, y se ha tenido que conformar con la novena posición de la general. La iShares Cup ha supuesto no obstante su estreno a bordo de un Extreme 40, por lo que el capitán del “Rumbo Almería” hace una buena valoración de esta competición, en la que han acumulado cuatro terceros en un total de 16 pruebas. Un buen inicio para una posible segunda temporada en la iShares Cup. “Estamos barajando la posibilidad de participar con el ‘Rumbo Almería’ en todo el circuito de la iShares Cup el próximo año”, ha dicho esta mañana Echávarri.

En todo caso, este circuito internacional, que se diferencia de otros por reunir a los mejores regatistas de Copa América, de vuelta al mundo y de Juegos Olímpicos, y los espectaculares catamaranes Extreme 40, conocidos como la Fórmula 1 del mar, volverán a Almería el próximo año. La ciudad andaluza será sede del circuito durante tres temporadas.

La iShare Cup Almería ha sido la regata final del circuito internacional de catamaranes Extreme 40 Sailing Series, compuesto por seis eventos que se han celebrado en Venecia (Italia), Hyères (Francia), Cowes (Reino Unido), Kiel (Alemania) y Amsterdam (Holanda), para finalizar en Almería, donde el “Oman Sail Masirah” se ha proclamado vencedor del último evento y de todo el circuito.


iShares Cup Almeria:
1. Oman Sail Masirah 132 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 129 points
3. Groupama Extreme 112 points
4. Oman Sail Renaissance 96 points
5. LUNA 96 points
6. Team iShares 83 points
7. Holmatro 82 points
8. BT 79 points
9. Rumbo Almeria 73 points
10. Ecover 89 points

iShares Cup 2009 (general):
1. Oman Sail Masirah 53 points
2. Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild 52 points
3. Oman Sail Renaissance 42 points
4. Groupama Extreme 41 points
5. Team iShares 27 points
6. BT 26 points
7. LUNA 26 points
8. Holmatro 24 points
9. Ecover 10 points

martes, 6 de octubre de 2009

Neveras Igloo

Las nuevas neveras igloo con capacidades de 25 a 94 son la opción más versátil para salidas de fin de semana y escapadas de pesca.
Están preparadas para dispopner una capa de hielo al fondo y tienen un aislamiento profesional que permite conservar la temperatura durante muchas horas.
Además, tienen la forma y la resistencia para poder sentarse.

Se puede comprar desde 37 euros en la dirección http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/decoracion-y-confort/neveras/neveras-portatiles/nevera-igloo

jueves, 1 de octubre de 2009

Club de Vela Castellón- Jornada de Puertas Abiertas


El Club de Vela Castellón organiza una Jornada de Puertas Abiertas
Se realizará el próximo sábado, 3 de octubre, con el objetivo de dar a conocer las actividades del Club y la Escuela Homologada de Vela

El Club de Vela Castellón ha organizado una jornada de Puertas Abiertas, prevista para el próximo sábado 3 de octubre.
La Jornada se ha organizado con el objetivo de dar a conocer a todos cuantos quieran acercarse hasta el Puerto de Castellón, de forma totalmente gratuita, las actividades que se realizan tanto en el Club, como en la Escuela de Vela Homologada del Club de Vela Castellón. La jornada comenzará a las 10:30 de la mañana.

Barcelona and New York to set a sailing record between both cities


Barcelona, October 1st, 2009 - The cities of Barcelona and New York, through the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) and the New York City Sports Commission, announced today a new transoceanic sailing event to take place in April 2010, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record. Aimed at strengthening the sporting and cultural bonds between New York and Barcelona, this is the first transoceanic sailing race between the two cities.

To ensure the transoceanic race is a competition between equals, the participants will be sailing two identical IMOCA Open 60 yachts, the Estrella Damm and the newly christened W Hotels. Crewed by three-man teams of one U.S. and two Spanish sailors per boat, the ships will depart New York City during the second week of April 2010, reaching Barcelona’s Port between the 20th and 30th of April. The competition is expected to last 18 to 22 days, covering a route of approximately 3,900 nautical miles (7,223 km).

Promoted and organized by the Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), an entity that incorporates the Barcelona City Council, Barcelona Port Authority, Barcelona Chamber of Commerce and Barcelona Trade Fair, the NY-BCN Transoceanic Sailing Record is co-sponsored by the City of New York through its Sports Commission. Also collaborating in the event are the Royal Yacht Club of Barcelona and the New York Yacht Club.

The NY-BCN Transoceanic Sailing Record is designed to become a benchmark for transoceanic sailing. This is the first time in sailing history that an Atlantic and a Mediterranean city have decided to set a sailing record between them. This record will be ratified by the World Sailing Speed Record Council (WSSRC), an international organization established by the International Sailing Federation (ISAF), the governing body for the sport of sailing.

The FNOB initiative will be complemented by a full range of cultural and sporting activities, including a full educational program for primary and secondary students from Barcelona and New York, led by the FNOB and supported by the American School of Barcelona.

As part of the effort to educate the public about sailing, as well as the values and knowledge related to the ocean sailing and maritime culture, the entire competition will be covered online at the NY-BCN Transoceanic Sailing Record website.

This joint event with New York City continues Barcelona’s progress as an important strategic city in the world of ocean racing, and sets the stage for the FNOB’s second edition of the Barcelona World Race, a two-handed round-the-world race, organized in Spain and starting 31st December 2010.